A che pressione vanno gonfiati i pneumatici da bici?

Il singolo più grande miglioramento delle prestazioni che puoi ottenere sulla tua bici non è un set di ruote più leggero o un cambio elettronico. In effetti, non è affatto un aggiornamento e non deve costarti più di un po’ di tempo e, forse, anche di quello che spenderesti per un nuovo rotolo di nastro per manubrio. È la pressione dei pneumatici. Se non presti attenzione al gonfiaggio, la quantità di aria nei tuoi pneumatici non solo non è l’ideale, ma probabilmente è abbastanza sbagliata da causare forature eccessive e gravi cali di prestazioni e comfort.

Avere la giusta pressione (misurata in bar) nelle gomme della tua bici può fare la differenza. Tuttavia, sarebbe una semplificazione eccessiva dire che meno aria offre una guida più confortevole e più aria ti fa andare più veloce. Sebbene questo sia vero in molti casi, il nocciolo della questione è che il corretto gonfiaggio per prestazioni ottimali dipende dal singolo ciclista e dalla sua bicicletta. Ecco i migliori consigli per trovare la pressione dei pneumatici perfetta.

La pressione dei pneumatici non è una cosa da impostare e dimenticare. Una maggiore pressione dei pneumatici equivale a una minore resistenza al rotolamento, perché su una superficie lisci, le gomme dure si flettono meno e creano una zona di contatto più piccola. Ma nessuna strada è perfettamente liscia. I pneumatici della bici correttamente gonfiati si adattano agli urti e assorbono gli urti; quelli troppo gonfiati trasmettono gli impatti al ciclista, il che sacrifica la velocità e il comfort di guida.

La corretta pressione dei pneumatici consente alla bici di muoversi rapidamente, di andare in modo fluido ed evitare le forature. I pneumatici stretti richiedono una pressione dell’aria maggiore rispetto a quelli larghi Ogni pneumatico ha una pressione consigliata stampato sul lato vicino al punto in cui tocca il cerchio. Questa di solito è scritto come un intervallo in bar o PSI (ad esempio, “da 90 a 115 PSI”).

Pressioni consigliate per vari tipi di bici

Ecco comunque una regola empirica di base se i tuoi pneumatici non indicano una pressione consigliata: pompali fino a quando non sono fermi ma ancora leggermente schiacciabili. È inoltre necessario adattare la pressione dei pneumatici alle condizioni: in inverno, è necessario usare pressioni più basse per migliorare l’aderenza sul bagnato, mentre in estate una pressione leggermente più alta significa meno resistenza al rotolamento e aiuta a coprire più facilmente distanze più lunghe.

In alternativa, ci sono gamme di pressione generalmente accettate in base al tipo di bici:

Bici da strada

Le bici da strada ed i loro pneumatici sono costruiti per la velocità su superfici lisce. Una maggiore pressione dell’aria consente loro di rotolare più facilmente e più velocemente. Un intervallo tipico per questi sarebbe compreso tra 5 e 9 bar, sebbene i corridori a volte possano arrivare fino a 11 bar. Consiglio rapido se vieni sorpreso a gonfiare uno pneumatico da strada senza un manometro e devi farlo apposta: a 7 bar, un pneumatico può a malapena essere compresso con il pollice.

Mountain bike

A differenza delle bici da strada, le mountain bike volano su terreni sconnessi e accidentati. I pneumatici con troppa aria provocano un rimbalzo eccessivo, rendendo la corsa allegra. Una pressione più bassa aiuta ad assorbire gli urti e allo stesso tempo ti dà più trazione poiché più pneumatico entra in contatto con il terreno. I produttori di mountain bike consigliano tra 2 e 3,5 bar sulla maggior parte delle loro biciclette poiché questo è un buon equilibrio tra la guida su strada (più vicino a 3,5) e fuoristrada (più vicino a 2).

Altre bici

I pneumatici per bici ibride richiedono livelli di pressione tra quelli delle bici da strada e delle mountain bike. Di solito è compreso tra 3,5 e 5 bar. Le biciclette per bambini hanno il gonfiaggio consigliato più basso, in genere da 1,4 a 2,7 bar. Tieni presente che questi sono chiamati “consigli” per una ragione, però. Nel processo di gonfiaggio intervengono diversi fattori oltre al tuo stile di bicicletta.

I fattori da considerare nel gonfiaggio delle gomme

Poiché nulla nella vita è mai così semplice come dovrebbe essere, abbiamo incluso alcune altre cose su cui riflettere quando si tratta di assicurarsi che le gomme siano in buone condizioni per il prossimo giro.

Peso

Come linea guida generale, più peso = più pressione. Sia che tu stia gareggiando nel Tour di Qualunque sia che tu stia facendo a pezzi la campagna, i ciclisti più pesanti dovrebbero usare una pressione più alta di quelle più leggere per vedere le stesse prestazioni nei loro pneumatici. In prospettiva, qualcuno con un peso di 90 kg probabilmente vorrà pompare circa 1,4 bar in più rispetto a qualcuno che ne pesa 70. Non c’è una vera regola per questo, quindi gioca con la pressione e vedi cosa senti meglio per te. Tieni inoltre presente che i pneumatici posteriori tendono a portare più peso di quelli anteriori, quindi regola di conseguenza la pressione, se necessario.

Per trovare la tua pressione ideale, inizia a metà degli intervalli consigliati in precedenza, quindi calcola il peso corporeo. Più pesi, più alta deve essere la pressione dei tuoi pneumatici. Ad esempio, se un ciclista di 75 kg usa 7 bar sulla sua bici da strada, un ciclista di 90 kg dovrebbe correre più vicino a 8 bar e un ciclista di 60 kg potrebbe farla franca con 5,5 bar. Non andare mai al di sopra o al di sotto della pressione degli pneumatici raccomandata dal produttore, indicata sul fianco.

Temperatura

Sappiamo attraverso la fisica che la temperatura influisce sulla pressione atmosferica. Quindi, a parità di condizioni, le persone che vanno in bicicletta al Sud ad agosto avranno una pressione maggiore nei pneumatici rispetto alle persone che vanno in bicicletta al Nord a gennaio. Oltre alle condizioni atmosferiche, la decelerazione sostenuta mediante i freni a pattino genera attrito che può aumentare significativamente le temperature all’interno della camera d’aria. Fortunatamente si rinfrescano anche in tempi relativamente brevi, ma è qualcosa da tenere d’occhio durante le lunghe discese.

Sovragonfiaggio vs. sottogonfiaggio

In breve, non farlo neanche. Se si gonfia eccessivamente, si corre il rischio di far esplodere il tubo durante il pompaggio o durante la guida a causa di un impatto improvviso o costante. Se non è gonfio, la bassa pressione potrebbe causare invece pizzicature e forature. Ciò si verifica quando la camera d’aria viene schiacciata tra il cerchio e la carcassa del pneumatico colpendo un dosso con una ruota poco gonfia. Questo non solo danneggia il pneumatico, ma può anche danneggiare il cerchio. Inoltre, le gomme a terra ti rallentano e ti fanno pedalare più forte, il che non è divertente.

Frequenza

“Quanto spesso devo gonfiare le gomme?” è quindi una domanda comune tra molti ciclisti occasionali. La risposta dipende dalla frequenza e dalla forza con cui pedali. Alcune persone usano la pompa ogni pochi giorni, altre una volta alla settimana e altre ancora anche meno regolarmente. Anche se tu ed i tuoi figli avete lasciato le bici in garage per mesi, l’aria tende comunque a fuoriuscire lentamente. Pertanto, come best practice per la sicurezza della bici, proprio come un’auto non è mai una cattiva idea controllare i pneumatici prima di ogni uscita. Soprattutto se è passato un po’ di tempo dall’ultima volta.

I pneumatici perdono aria nel tempo. Un pneumatico senza camera d’aria correttamente impostato e pneumatici che utilizzano camere d’aria in butile (il tipo più comune) perdono molto meno delle camere d’aria in lattice leggere. Ma l’aria fuoriesce da tutti i pneumatici, da pochi decimi di bar a settimana a drastici cali durante la notte. E il tasso di perdita aumenta con la pressione e in reazione a fattori esterni come temperature più basse (circa il 2 percento svanisce per ogni calo di 10 gradi).