Come guidare la moto con la pioggia

Alcuni motociclisti pensano che quando la pioggia inizia a scendere, lo stesso dovrebbe fare anche il portone del garage, ripiegando la moto fino a quando il sole non tornerà a splendere la primavera successiva. Sfortunatamente, quelle persone si stanno perdendo una delle migliori esperienze di motociclismo, poiché guidare sotto la pioggia può effettivamente essere divertente, purché tu sappia cosa aspettarti e come cambiare la tua guida di conseguenza. Quali sono esattamente quelle cose che dovresti aspettarti quando guidi sotto la pioggia e come dovrebbe variare la tua guida? Ecco alcuni suggerimenti:

Suggerimento 1: scegli l’attrezzatura giusta

Una buona tuta antipioggia impermeabile (due pezzi o una), guanti, stivali e forse un giubbotto elettrico, possono impedire che anche la tempesta più persistente ti sommerga, che è la prima chiave per goderti una giornata trascorsa sotto la pioggia. In generale, un abbigliamento impermeabile come questo significa calore extra, ma se ne hai bisogno ancora di più, considera di indossare strati, ma più strati sottili piuttosto che un indumento intimo spesso, poiché quegli strati possono essere facilmente rimossi uno alla volta secondo necessità.

Un altro pezzo spesso trascurato del puzzle dell’attrezzatura è il casco, che dovrebbe essere dotato di una visiera anti-appannamento, di una protezione per il respiro o anche di una visiera con funzione di sbrinamento elettrico. Le notti sono ovviamente più lunghe durante l’inverno, quindi è probabile che il tuo tragitto giornaliero sia al buio: anche uno scudo trasparente è d’obbligo.

Qualunque sia la combinazione di equipaggiamento con cui ti ritroverai, assicurati che non si intrometta nella tua guida o ti distragga in alcun modo. Ad esempio, non puoi azionare i controlli con le dita congelate, ma un paio di guanti molto caldi potrebbe essere troppo ingombrante e non molto migliore.

Allo stesso modo, uno scaldacollo può essere bello e caldo, ma ti impedisce di girare la testa abbastanza per un controllo delle spalle. Potrebbe essere necessario cercare per trovare la marcia giusta, ma dovresti essere in grado di trovare un buon equilibrio tra comfort e praticità per le condizioni in cui intendi guidare. Infine, se la tua guida invernale include il pendolarismo, tieni un cambio di vestiti pronto al lavoro, per ogni evenienza.

Suggerimento 2: guida in modo più fluido e intelligente

Quando si guida in condizioni non ideali, è necessario modificare il modo in cui si guida la motocicletta. Le regolazioni dell’acceleratore devono essere eseguite in modo fluido e con piccoli incrementi; utilizzare un angolo di inclinazione inferiore; frenate gradualmente e frenate in anticipo, in modo che nell’ultimo tratto della zona di frenata non siate costretti a pugnalare la leva del freno.

Suggerimento 3: diffidare degli incroci

Conosciamo tutti gli oli sulla pavimentazione che affiorano dopo una pioggia, ma per quanto riguarda l’olio che era già lì? Qualsiasi punto della strada in cui le auto si fermano avrà una maggiore concentrazione di materiale scivoloso. La pioggia peggiora le cose. Potresti non essere in grado di individuarlo durante la guida, quindi è meglio diminuire la velocità quando ti avvicini agli incroci. Non correre con il semaforo giallo, perché se devi girare o frenare rapidamente è probabile che incontrerai un problema di trazione.

Inoltre, quando ti fermi a un semaforo rosso, controlla lo specchietto retrovisore per le auto che potrebbero scivolare dentro di te da dietro. Allo stesso modo, raddoppia la tua distanza di inseguimento per non essere sorpreso dalle auto che si fermano all’improvviso davanti a te.

Suggerimento 4: attenzione ai tombini e alla pavimentazione

Due cose che abbiamo notato che riducono drasticamente la trazione durante il tempo umido sono i tombini e la pavimentazione sigillante, che sono entrambi quasi come il ghiaccio nero quando piove. Quando si viaggia in linea retta, rappresentano meno una minaccia, ma dovresti comunque scansionare molto più avanti e guardare fuori per entrambi mentre giri la moto per entrare in un incrocio.

Se e quando incontri uno di questi inibitori della trazione, controlla prima se c’è una linea che potresti facilmente aggirarli. In caso contrario, resisti alla frenata o all’accelerazione brusca e rotolali sopra senza fare input aggressivi. Nota che nel caso in cui devi cambiare la tua linea o capovolgere una sezione unta, è importante mantenere le mani rilassate sui fermagli e non appoggiare la moto più del necessario.

Suggerimento 5: trova una linea asciutta

Anche se questo può sembrare ovvio, è sorprendente quante persone vediamo guidare in un’area della corsia bagnata anche se un’area adiacente è asciutta. La pavimentazione asciutta offre trazione e manovrabilità superiori, quindi assicurati di posizionarti continuamente nella sezione più arida della corsia.

Nel tempo, e mentre pratichi questi consigli di guida, scoprirai che la guida sotto la pioggia (e anche il tour) può effettivamente essere soddisfacente, per non parlare del fatto di renderti un pilota migliore e più fiducioso. Certo, ogni corsa varierà, con la guida in città in caso di tempesta quasi sempre è la più snervante, ma solo perché le nuvole arrivano non significa che non puoi guidare quasi tutti i giorni. Inoltre, chi vuole rimettere in garage la propria moto per cinque mesi all’anno?

Suggerimento 6: fai maggiore attenzione alle auto

Le auto non reagiscono sempre alle condizioni atmosferiche come facciamo noi su una motocicletta. Ciò significa che spetta a noi creare lo spazio. Lascia che le auto ti passino più spesso, prendi il tuo spazio sulla strada. Mi piace guidare sulla pista di sinistra della corsia di destra sotto la pioggia. Mi consente di stare lontano dalle pozzanghere che si accumulano vicino al marciapiede e impedisce anche ai conducenti di tentare di sorpassarmi sul lato inferiore, dove quelle stesse pozzanghere possono influire sul loro sterzo inaspettatamente.

Guardati sempre, sempre negli specchietti in frenata, ma sii particolarmente vigile sul bagnato. La bassa aderenza significa che è più facile per un’auto correre sul retro a un semaforo o a un segnale, e la scarsa visibilità significa che è più probabile che ti vedano in ritardo e frenano di panico. Non sentirai stridere la gomma allo stesso modo sotto la pioggia, quindi usa costantemente quegli specchietti.

Freno sempre molto prima sotto la pioggia. Non perché la distanza di arresto sia aumentata, ma perché così facendo si dà ai veicoli dietro di me più tempo per reagire al mio cambiamento di velocità. Al semaforo, se è sicuro farlo, fermati davanti o tra l’altro traffico, utilizzandolo come zona di deformazione libera. Se devi fermarti a un semaforo rosso da solo, siediti all’esterno, piuttosto che in piazza al centro della corsia, ma non sulla vernice. In questo modo, chiunque abbia uno slittamento ti sorpasserà in sicurezza, si spera.