Come lubrificare la catena della moto

La manutenzione della catena, in particolare la lubrificazione della catena della motocicletta, è qualcosa che i motociclisti fanno raramente con la frequenza che dovrebbero e spesso non la fanno correttamente. In questo articolo ti mostreremo come determinare quando la tua catena ha bisogno di lubrificazione e poi il modo più semplice ed efficace per pulire e lubrificare la tua catena. Analizziamo anche il funzionamento interno della moderna catena “sigillata” per motociclette e spieghiamo perché basta un po’ di lubrificante per catena, applicato alla zona giusta, per mantenere felice la tua trasmissione.

Perché è importate lubrificare la catena della moto

Una motocicletta di peso medio fornisce circa la stessa quantità di potenza alla ruota posteriore di un’auto piccola, e tutta attraverso la catena di trasmissione. Lascia che si asciughi e/o si sporchi e non devi essere Einstein per capire che non passerà molto tempo prima che inizi a mangiare se stesso e le tue ruote dentate.

Ignora la catena e le ruote dentate e nella migliore delle ipotesi essa si consumerà tre o quattro volte più velocemente di quanto dovrebbe, farà perdere un grosso pezzo alle prestazioni della tua moto e avrà bisogno di regolazioni molto presto.

Nel peggiore dei casi sarà così usurato che finirai per sederti sul lato di una strada a doppia carreggiata in attesa che un furgone ti riporti a casa, o si romperà mentre guidi e distruggerà il tuo forcellone, il motore e le carcasse del cambio , la tua bella seduta, o anche la tua gamba.

Di cosa ho bisogno per lubrificare la catena della mia moto?

Anche prima di iniziare a raccogliere gli strumenti per pulire e lubrificare la catena, è necessario determinare se la catena ne ha davvero bisogno. Una buona regola pratica è che dovresti lubrificare la catena ogni terza o quarta volta che riempi il serbatoio del carburante. Se vivi in ​​un luogo dove piove spesso, ti suggeriamo di stringere questo orario. Controlla la tua catena e pignoni per ruggine e usura e determina se è il momento di sostituirli.

Durante il controllo della catena e delle ruote dentate, vai avanti e leggi il manuale di assistenza per sapere quanto lasco dovrebbe avere la tua catena. A seconda del produttore, questa misurazione potrebbe essere eseguita sul cavalletto o mentre la moto è verticale. Se scopri che la tua catena è fuori specifica, vai avanti e regolala. Se hai un forcellone monobraccio che necessita di regolazione, ti abbiamo coperto.

Ora che hai deciso che è il momento per un lubrificante, vai avanti e raccogli ciò di cui hai bisogno. Come minimo, avrai bisogno di alcuni stracci puliti, un detergente per catene sicuro per gli o-ring, una spazzola per la pulizia della catena, lubrificante per catene, un pezzo di cartone o carta spessa per proteggerti dalla spruzzatura eccessiva e guanti in lattice per mantenere le tue mani pulite.

Ispezione e pulizia preliminare della catena e delle ruote dentate

Se sei uno dei pochi fortunati ad avere una moto dotata di cavalletto centrale, vai avanti e salta questa sezione. In caso contrario, ti suggeriamo di trovare o acquistare un cavalletto posteriore, perché in caso contrario, sarai in grado di lubrificare e pulire solo una piccola sezione della catena alla volta. Puoi anche acquistare un cric per motocicletta, purché la ruota posteriore della tua motocicletta sia in grado di girare liberamente.

Dovresti controllare la catena e le ruote dentate per danni, usura e regolazione del gioco prima di ogni uscita. Esaminare il gioco libero sulla corsa inferiore della catena di trasmissione, consultando il manuale del proprietario per consigli sulla regolazione. Verificare la presenza di punti stretti ruotando la ruota posteriore. Se non ruoterà liberamente, potrebbe essere necessaria una nuova catena.

Ispezionare la ruota dentata della trasmissione posteriore per usura, assicurandosi che gli apici dei denti non siano curvi. Controlla eventuali macchie di ruggine. Sono un’indicazione di una lubrificazione insufficiente o di una scarsa protezione dalla corrosione dello spray per catena.

Hai capito che devi lubrificare la catena, ma che ne dici di pulirla? Si consiglia di rimuovere lo sporco e la sporcizia dalla catena prima di applicare più lubrificante, ma a volte non è possibile. Se sei a casa, non solo in un viaggio transcontinentale, dovresti pulire la catena: consulta la nostra guida approfondita su come pulire la catena. La pulizia della catena la farà durare più a lungo e le ruote dentate.

Un punto fermo di molti garage, WD-40 è efficace nel mantenere pulita la catena, con un po’ di olio di gomito e una buona passata dopo l’applicazione. Non usarlo però come lubrificante. Ripetiamo, WD-40 non è un lubrificante. Potrebbe rendere i cardini delle porte meno cigolanti, ma non sarà sufficiente per i rulli e le boccole.

Applica del nuovo lubrificante alla catena

Che tu ci creda o no, c’è un modo giusto per applicare il lubrificante alla catena. Inoltre, per riprendere ciò che abbiamo detto prima, WD-40 non dovrebbe essere usato come lubrificante per catene di motociclette. Vai avanti e risparmia il mal di testa e acquista un lubrificante per catene specifico per moto.

Per lubrificare correttamente la catena, spruzzare il lubrificante sulla parte superiore della catena sotto il forcellone. Metti la moto in folle, ruota la gomma posteriore con una mano e spruzza il lubrificante sulla parte superiore dei rulli e delle piastre con l’altra. Quel pratico pezzo di cartone proteggerà il tuo pneumatico e la tua ruota da schizzi o spruzzi eccessivi.

Un altro consiglio: per quanto allettante possa essere, non accendere la motocicletta e lasciare che il motore giri in marcia mentre si spruzza il lubrificante sulla catena. Questo è un buon modo per intrappolare la lattina, l’ugello dello spray o anche il dito nella catena e tagliarlo. Basta non farlo.

Due cose che molti meccanici di casa trascurano è dare al lubrificante abbastanza tempo per posizionarsi sulla catena e pulire il lubrificante per catena in eccesso. Il lubrificante per catena deve avere un po’ di tempo per installarsi sulla catena prima di mettersi alla guida. Dagli quindici minuti o un’ora se puoi.

Inoltre, pensi di aver applicato la quantità perfetta di lubrificante, ma quando scendi dalla moto dopo il primo giro, noterai piccoli granelli di lubrificante sulla parte inferiore della moto e possibilmente sulla parte posteriore della gamba. Questo si chiama scappatella e accade quando non pulisci la catena. Pulire la catena ti aiuterà a mantenere la moto pulita e il pneumatico posteriore non raccoglierà detriti stradali.

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