Come regolare il minimo del motore dell’auto

Solleviamo il piede dall’acceleratore e il motore si ferma. Una causa probabile è un guasto del motore al minimo. Come si regola il regime minimo del motore per correggere il problema? La risposta è un po’ più complessa di quanto la maggior parte delle persone creda. Man mano che le auto invecchiano e accumulano più chilometri, la velocità al minimo di un’automobile può essere superiore o inferiore a quella necessaria, sprecando carburante prezioso o causando lo stallo dell’auto. La regolazione del minimo è relativamente facile, con la stessa procedura di base per qualsiasi auto. Tuttavia, assicurati di controllare le specifiche della tua auto prima di eseguire qualsiasi manutenzione.

Come si regola il regime del minimo di un motore?

Sui veicoli a carburatore, aumentiamo e diminuiamo il regime del minimo del motore semplicemente ruotando una regolazione. I veicoli costruiti oggi non hanno tale disposizione. Il regime minimo del motore è una funzione programmata. Non possiamo regolare direttamente il regime del minimo del motore su un veicolo moderno. Il modulo di controllo dell’alimentazione (PCM) fornisce tutte le regolazioni della velocità al minimo.

Con l’iniezione elettronica del carburante, non facciamo affidamento sul flusso d’aria per aspirare il carburante nel motore. I sensori forniscono input al modulo di controllo dell’alimentazione o al PCM, in base a temperatura, flusso d’aria, posizione dell’acceleratore e molto altro. Il PCM controlla la velocità al minimo, mediante calcoli complessi e input del sensore. Il carburante viene aggiunto, aprendo gli iniettori e la quantità corrisponde al flusso d’aria. Questo è molto più preciso del carburatore e non è regolabile.

Sebbene non siano possibili regolazioni esterne del regime del minimo del motore sui veicoli moderni, molte cose possono causare e causano problemi. Se il regime del minimo del motore necessita di regolazione, lo facciamo diagnosticando e correggendo le cose che lo rendono errato. Dopo aver corretto i problemi, il PCM regola il regime del minimo del motore all’impostazione corretta.

Cosa è il “minimo” del motore e come si misura?

Le rotazioni al minuto, o RPM, sono la misura più comune della velocità del motore. Il regime minimo è il numero di giri di un motore, prima di aprire l’acceleratore. Questa è anche la velocità più bassa alla quale funziona il motore. Quando un guidatore rilascia l’acceleratore, il motore torna al regime minimo. Se il motore non gira al minimo, morirà.

Il minimo è una velocità operativa inefficiente ma necessaria. Vedere un leggero movimento sul contagiri è normale, poiché il motore gira al minimo. Al minimo, il motore non ha l’inerzia per appianare il ritardo tra i cicli di funzionamento. Se il regime del minimo è troppo basso, il motore si spegnerà. L’impostazione del regime del minimo su un valore superiore a quello necessario provoca uno spreco di carburante e può causare l’accensione del motore quando spegniamo l’accensione. I progettisti regolano da vicino la velocità del minimo, in base a diversi fattori.

Qual è il regime minimo del motore corretto?

I produttori di veicoli specificano un regime minimo per ogni veicolo che costruiscono. Le specifiche fornite si riferiscono a un motore completamente riscaldato e funzionante normalmente. Dobbiamo controllare le specifiche per il veicolo per conoscere la corretta velocità al minimo.

Un motore che si sente ruvido, al regime minimo corretto, di solito ha un problema diverso dal sistema al minimo. Le normali vibrazioni del motore si trasferiscono nell’abitacolo con supporti motore difettosi. Potrebbe sembrare che il motore giri al minimo, ma la causa sono i cattivi supporti del motore. Il sistema del minimo controlla solo la velocità del minimo e non la fluidità del motore.

La velocità effettiva del motore al minimo varierà a seconda della temperatura del motore. Un motore non riscaldato richiede un regime minimo più elevato. Quando sono alla normale temperatura di esercizio, riducono il regime del minimo.

Ad esempio, un motore può normalmente girare al minimo a 650 giri / min, ma andrà a 1.000 giri / min o più a freddo. I motori freddi funzionano con meno efficienza e richiedono un regime minimo più elevato. Il numero di giri più alto consente anche una migliore lubrificazione e un riscaldamento più rapido del motore

Come si regola il minimo nelle auto più vecchie

Ecco la semplice procedura da seguire:

Passo 1

Avvia la tua auto e lascia che percorra almeno un periodo in cui attraversa una velocità RPM più elevata. Ciò assicurerà che il motore sia completamente riscaldato e sarai in grado di regolare correttamente il minimo. È importante lasciare che il motore si scaldi perché guiderai la tua auto principalmente in quelle condizioni. Mentre il motore si sta riscaldando, puoi aprire il cofano della tua auto e aprirlo.

Passo 2

Individua il corpo farfallato. Puoi riconoscerlo tracciando il tubo di aspirazione dell’aria mentre esce dal filtro dell’aria. La parte successiva a cui si collegano i tubi dell’aria è una parte metallica chiamata corpo farfallato. Guarda i lati del corpo farfallato finché non trovi una vite o un involucro di gomma che ospita una vite. Questa vite è come si regola il minimo.

Passo 3

Rimuovere il rivestimento in gomma dell’interruttore del minimo facendo leva con un cacciavite. Questo involucro viene solitamente installato dai produttori ma non è necessario per le prestazioni dell’interruttore inattivo. Se il tuo minimo è stato regolato in precedenza, non ci sarà copertura sulla vite.

Passo 4

Scollegare la valvola di regolazione del minimo, che regola se il minimo si apre o si chiude a seconda della presa d’aria. Scollegare la valvola individuando il connettore elettrico dietro il corpo farfallato. Fare attenzione a non toccare le parti calde del motore mentre si lavora al minimo.

Passo 5

Ruotare la vite del minimo, ora esposta dal rivestimento protettivo in gomma, per regolare il minimo. Allentare la vite in senso antiorario per aumentare la velocità del minimo o serrarla in senso orario per diminuire la velocità del minimo. Idealmente, vorrai che il minimo resti a 650 RPM. Ricollegare il collegamento elettrico della valvola del regolatore del minimo. Abbassa il cofano e spegni la macchina.