Come riparare un tubo di scappamento rotto

Il tubo di scappamento è una parte cruciale del sistema di scarico del tuo veicolo. Il sistema di scarico viene utilizzato per spingere i gas di scarico nocivi lontano dalla combustione interna all’interno del motore della tua auto. L’intero sistema converte i gas bruciati dal motore in sostanze meno nocive che escono attraverso più tubi di scarico. Se soffri di un tubo di scappamento rotto, il tuo sistema di scarico non funzionerà correttamente. Ecco come puoi riparare un tubo di scappamento rotto o sostituire l’intera marmitta.

Il tubo di scappamento tende ad arrugginirsi con il tempo

Come puoi immaginare, quando un tubo si arrugginisce tanto, normalmente sperimenterai un sistema di scarico più rumoroso per un po’ di tempo prima che il freno si attivi effettivamente. Sfortunatamente, quando si forma la ruggine sul tuo scarico, accadrà sia dall’interno che dall’esterno del tubo.

Il sale stradale e la pioggia arrugginiranno l’esterno e l’umidità e i gas della combustione della benzina arrugginiranno l’interno. Non c’è davvero molto che si possa fare per impedirlo ed è solo qualcosa per cui dovrai prepararti. E sei qui, vuol dire che è successo qualcosa al tuo tubo.

Se ti trovi in tale situazione, la cosa migliore da fare è fissare o rimuovere il tubo arrugginito. Assicurati che il resto dello scarico sia in condizioni sufficientemente stabili per continuare a viaggiare, quindi apri completamente i finestrini del tuo veicolo mentre guidi e non dovresti avere problemi con i gas di scarico.

Riparazione passo-passo del tubo di scappamento rotto

Ecco come riparare il tubo di scarico rotto e prevenire eventuali problemi future:

1. Parcheggia il veicolo su una superficie piana: per riparare un tubo di scarico rotto, è necessario sollevare il veicolo in modo da poter accedere all’area sottostante e trovare la fonte della perdita. Sollevare i veicoli su una superficie piana e livellata per garantire che il martinetto non si ribalti e ferisca il lavoratore.
2. Attendi che lo scarico si raffreddi: non puoi lavorare su uno scarico ancora caldo o ancora in funzione. Il gas di scarico che attraversa il tubo è molto caldo e può causare danni a te o a un carrozziere se provi a trovare il tubo di scarico rotto mentre il metallo è ancora caldo al tatto.
3. Solleva il veicolo. Una volta che lo scarico si è raffreddato su cui lavorare, sollevare il veicolo con un cric e far scorrere un cric a carrello sotto la parte posteriore del veicolo. Una volta sul posto, solleva e abbassa la maniglia per sollevare l’auto e trovare il tubo di scarico rotto.
4. Ispezionare le tubazioni di scarico: il passaggio successivo nella riparazione del tubo di scarico rotto consiste nell’utilizzare il punto di osservazione dal sollevamento dell’auto per ispezionare le tubazioni e la marmitta sotto l’auto. Individua i segni di danneggiamento analizzando le tubazioni alla ricerca di ruggine, corrosione, crepe o buchi.
5. Avviare il motore: il passaggio successivo nella riparazione del tubo di scarico rotto consiste nel trovare la fonte della perdita con il motore acceso.
6. Riparare il danno: trova il modo migliore per riparare il tubo di scarico rotto identificando la gravità del danno. Se il tubo di scarico è gravemente arrugginito, potrebbe essere troppo difficile eseguire una riparazione del tubo di scarico rotto. In questo caso, potrebbe essere necessario sostituire l’intera parte. Tuttavia, se il danno è una piccola perdita o una marmitta rotta, è possibile riparare la perdita per completare la riparazione del tubo di scarico rotto.

Come riparare con una toppa un tubo di scappamento rotto

1. Strofinare intorno al foro: il primo passo nella riparazione del tubo di scarico rotto per una piccola perdita è rimuovere tutto lo sporco, la sporcizia e la ruggine che si formano attorno al foro che perde.
2. Preparare la superficie con carta vetrata: utilizzare la carta vetrata per rimuovere gli ultimi residui di sporco e sporcizia attaccati al tubo.
3. Pulisci con l’acetone attorno al foro – L’acetone assicura che la superficie metallica sia pulita da tutto ciò che potrebbe interferire con la nuova guarnizione attorno al tubo di scarico rotto.
4. Avvolgere il nastro di scarico attorno al tubo – Se si utilizza il nastro per la riparazione del tubo di scarico, avvolgerlo attorno alla parte che perde per aiutare con la riparazione del tubo di scarico rotto.
5. Applicare resina epossidica – Tamponare la resina epossidica sulla perdita e distribuirla intorno all’area per creare una pellicola spessa sulla parte che perde del tubo di scarico rotto.

Come sostituire la marmitta dell’auto

Spruzza un penetratore di ruggine sui morsetti di scarico – Se trovi che la riparazione dello scarico rotto è più grave di una piccola perdita, potresti dover sostituire l’intero silenziatore (cioè la marmitta). In questo caso, il primo passo è spruzzare un penetratore di ruggine come WD-40 sull’hardware di fissaggio per eliminare la prevenzione dello sporco e una tenuta ermetica.

1. Allentare i morsetti di scarico – Una volta che i dispositivi di fissaggio sono stati spruzzati, utilizzare una chiave per rimuovere i dadi che tengono il morsetto di scarico utilizzando una presa o una chiave.
2. Separare lo scarico e il silenziatore – Poiché il silenziatore e le tubazioni sono tenuti insieme da un morsetto di scarico, potrebbe essere necessario un po’ di movimento per rimuovere le due parti.
3. Appendere il nuovo silenziatore – Spingere il nuovo silenziatore sui rebbi attraverso la gomma con un po’ di forza per superare i supporti del tubo di scarico rotto.
4. Spruzzare il sigillante per lo scarico sui tubi: la spruzzatura del sigillante per lo scarico aiuta a collegare il tubo sopra il silenziatore per stabilire una tenuta tra le torte e prevenire eventuali perdite di scarico.
5. Far scorrere i tubi di scarico insieme – Far scorrere il tubo dalla marmitta sul tubo di scarico per aiutare a sigillare eventuali perdite sul tubo di scarico rotto.
6. Fissare il morsetto del silenziatore in posizione: il passaggio finale nella riparazione del tubo di scarico rotto è far scorrere il morsetto del silenziatore sull’area in cui i tubi del silenziatore si sovrappongono.