Come riscaldare l’abitacolo dell’auto

Delle tante cose che l’inverno ti costringe a sopportare, è stare al minimo in un’auto fredda a guardare il tuo respiro per 10 minuti mentre aspetti che il motore si scaldi. Contrariamente a quanto si crede, questa non è la migliore o l’unica soluzione al problema di riscaldare l’abitacolo. In effetti, il processo spreca carburante (e quindi denaro) ed è anche dolorosamente inefficiente. Meccanici e ricercatori dicono che esiste un modo migliore. Grazie ai progressi del settore automobilistico, non è più necessario accendere il motore e attendere che l’auto si riscaldi.

Riscaldamento veloce dell’aria in un’auto moderna

Nell’era dei computer di bordo e dell’iniezione di carburante, ci vorrà un minuto – al massimo – perché la temperatura si aggiusti, indipendentemente da quanto freddo possa essere fuori. Perché? Perché questo è il tempo necessario affinché l’olio arrivi dalla parte inferiore del motore a quella superiore. La maggior parte delle auto sono progettate ora in modo che si riscaldino più velocemente se le guidi piuttosto che se le lasci lì ferme.

Allora qual è il modo migliore per sentire il calore? Le persone intelligenti hanno una soluzione: accendi il motore senza avviare il motore. Potrebbe sembrare che stia ostacolando il pompaggio del calore, ma in realtà è il modo migliore per ottenere aria calda rapidamente e, dopo circa cinque secondi, dovresti sentire la pompa del carburante che innescherà il motore. Un motore innescato è un motore pronto a produrre calore. Quindi ora sei a posto per avviare la macchina.

A questo punto, non vorrai accendere subito il riscaldamento. Perché quando arrivi per la prima volta alla tua macchina, hai ancora a che fare con un motore freddo. E se il motore è freddo, è tutto freddo, inclusa l’aria che viene pompata fuori dal nucleo del riscaldatore. E l’aria fredda impedirà effettivamente al motore di scaldarsi più velocemente che dovrebbe, lasciando la tua auto e le tue estremità fredde più a lungo.

Quindi che si fa? Ora vuoi mettere in folle il tuo veicolo. Vuoi farlo per circa 30 secondi (un minuto se hai un’auto più vecchia), in quanto ciò consentirà al nucleo del riscaldatore di produrre aria calda. Dopodiché, puoi iniziare a guidare e accendere l’aria, che dovrebbe essere buona e calda per allora.

Una volta che sei in movimento, dovresti inizialmente puntare l’aria calda verso il petto tuo e del tuo passeggero, in quanto ciò aiuterà i tuoi corpi a riscaldarsi il più rapidamente possibile. Quando sei abbastanza caldo, dirigi il calore verso i tuoi piedi. Questa, ovviamente, è una scienza semplice: con l’aumentare del calore, l’intera macchina rimarrà calda.

Come funziona il riscaldamento dell’auto

Quando fa freddo, poche cose sul tuo veicolo sembrano importanti quanto il suo riscaldatore. I suoi controlli possono essere sul cruscotto, ma il cuore di come la maggior parte di essi funziona inizia all’interno del motore con il suo sistema di raffreddamento. La manutenzione regolare di quel sistema non solo avvantaggia il motore, ma può anche mantenere in buone condizioni il riscaldatore del tuo veicolo.

Un motore genera così tanto calore dalla combustione e dall’attrito che se non viene raffreddato continuamente, può subire gravi danni. Praticamente tutti i motori dei veicoli moderni sono raffreddati a liquido, utilizzando acqua miscelata con antigelo per ridurre la corrosione e impedirne il congelamento. Il liquido di raffreddamento viene pompato attraverso canali nel motore, chiamati camicie d’acqua, dove assorbe il calore. Quindi viaggia nel radiatore dove si raffredda prima di tornare nel motore in un ciclo continuo.

Parte del liquido di raffreddamento caldo fa una deviazione dal motore attraverso una valvola dell’acqua e verso il nucleo del riscaldatore. Questa è una versione in miniatura del radiatore, con tubi per la circolazione del refrigerante e alette di raffreddamento per dissipare il calore. Quando si accende la ventola, un motore del ventilatore invia l’aria riscaldata dal nucleo del riscaldatore nell’abitacolo.

Per regolare la temperatura, piccole “porte di miscelazione” si aprono o si chiudono per regolare la quantità di aria calda o fredda che entra nella cabina dal nucleo del riscaldatore o dall’unità di condizionamento. C’è anche uno sportello che regola la quantità di aria fresca che entra nel sistema di climatizzazione dall’esterno. Impostando il sistema su “Ricircolo” si chiude questo lembo esterno e il sistema di climatizzazione riceve solo l’aria interna da riscaldare o raffreddare.

Questo lo aiuta a raggiungere rapidamente la temperatura desiderata e può anche impedire agli odori esterni di entrare, ma lasciarlo in quella posizione troppo a lungo può accumulare condensa e causare l’appannamento dei finiestrini. Se entra troppa poca aria fresca, può anche creare livelli di anidride carbonica più elevati, che possono provocare sonnolenza.

Perché non riscaldare il motore prima di muoversi

Hai davvero bisogno di riscaldare il motore per diversi minuti prima di metterti in viaggio? Si ritiene comunemente che, quando fa freddo, sia necessario riscaldare l’auto per diversi minuti prima di iniziare a guidare per ridurre l’usura del motore. In effetti, questa pratica non solo fa sprecare tempo prezioso, ma anche carburante prezioso.

La maggior parte delle auto funziona con motori a combustione e i motori a combustione funzionano accendendo una miscela di benzina e aria per mettere in moto una serie di pistoni che alimentano le operazioni dell’auto. In passato, questa miscela di carburante e aria veniva fornita da un dispositivo noto come carburatore, e poiché il freddo rende più difficile l’evaporazione della benzina, il carburatore potrebbe finire per rilasciare una miscela carburante-aria che finirebbe per causare problemi al motore .

Ma quello era allora. Le case automobilistiche hanno iniziato a eliminare gradualmente i carburatori negli anni ’80 e, oggigiorno, è molto improbabile che tu guidi un’auto che ne utilizza uno. Quindi quelle vecchie preoccupazioni sulle partenze a freddo non sono una grande preoccupazione.

Riscaldamento dei veicoli moderni

I veicoli moderni di oggi utilizzano iniettori di carburante elettronici in grado di rilevare il freddo e rilasceranno benzina extra nella miscela carburante-aria per compensare il problema dell’evaporazione. Ciò significa che il motore dovrebbe essere pronto per partire non appena inizia a funzionare. Quindi, mantenendo la tua auto al minimo, rilasci semplicemente benzina extra nel tuo motore senza che tu ne faccia uso.

Due conseguenze sono lo spreco di carburante e l’aumento dell’inquinamento. Forse ancora più sorprendentemente, aumenterai effettivamente i danni al tuo motore in questo modo. Questo perché il carburante extra non evaporato nella miscela eliminerà gli oli dall’interno del motore, diminuendo la lubrificazione e aumentando l’usura delle sue parti.

Questo non vuol dire che non ci sia mai alcun motivo per dare alla tua auto un po’ di tempo per riscaldarsi. Soprattutto, anche se non dovresti avere problemi con la miscela di carburante nel tuo motore, in climi estremamente freddi, gli oli che lubrificano il motore non saranno completamente liquidi quando avvii per la prima volta la tua auto. Quindi, se parti costantemente troppo presto al freddo, potresti finire per danneggiare il tuo motore.

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