Come si cambia la frizione su un’auto?

L’azione di spingere il pedale della frizione viene trasferita tramite un collegamento meccanico o linee idrauliche a una parte all’interno della trasmissione chiamata “cuscinetto reggispinta”. per rilasciare il disco della frizione. Ciò rimuove la coppia del motore dalla trasmissione, consentendo agli ingranaggi all’interno della trasmissione di sincronizzarsi (allinearsi) in modo da poter cambiare senza quell’orrendo rumore di macinazione degli ingranaggi. Nota che ogni veicolo sarà diverso in questa riparazione e dovresti consultare sempre il manuale di riparazione prima di tentare la sostituzione della frizione.

È possibile cambiare la frizione dell’auto da soli?

Sostituire un disco della frizione e uno spingidisco è probabilmente nella tua lista “portalo dal meccanico”. Non dovrebbe essere necessariamente così: sostituire un intero gruppo frizione è qualcosa che l’esperto fai-da-te può fare in un garage di casa o in un vialetto.

Dopo aver tolto di mezzo la trasmissione, puoi dare una buona occhiata a tutti i pezzi che consentono alla potenza di viaggiare dal tuo motore alla trasmissione. Fondamentalmente, vedrai una piastra di pressione imbullonata a un volano. Sulla trasmissione, vedrai ancora il braccio della frizione e il cuscinetto di rilascio della frizione, spesso chiamato cuscinetto di lancio.

Ovviamente, ci sono diversi stili di cuscinetti di rilascio della frizione, molti dei quali ora hanno il cilindro schiavo idraulico integrato nel cuscinetto di rilascio stesso. Sui vecchi sistemi di frizione idraulica del cilindro secondario esterno , probabilmente vorrai sostituire anche quello. Tuttavia, su ancora più vecchi collegamenti meccanici della frizione, ti consigliamo di sostituire il cuscinetto di espulsione e ispezionare il collegamento della frizione.

Procedura passo-passo per la sostituzione della frizione

Passo 1: metti la tua auto in una posizione sicura

Metti la tua auto in una posizione sicura e poi usa un cric per sollevare la parte anteriore del veicolo. Assicurati di mettere il cric sotto la coppa dell’olio per sostenere il motore dell’auto. Utilizzare cavalletti per sostenere il veicolo per la sicurezza.

Passo 2: prepara il cambio per la rimozione

È necessario rimuovere il cambio dell’auto per arrivare alla frizione dell’auto. Per facilitare la rimozione del cambio, sganciare il cavo della frizione e il cavo positivo della batteria.

Passo 3: svitare il supporto del motore

Dopo aver sganciato il cavo della frizione e il cavo della batteria, rimuovere i bulloni che tengono il supporto del motore. Devi smontare almeno un supporto motore per estrarre il cambio. Dopo aver svitato uno dei supporti del motore, separare il cambio dal motore.

Per fare ciò, è necessario rimuovere i bulloni attorno alla campana del volano, quindi spingere delicatamente il cambio lontano dal motore. Se il cambio non si muove quando lo spingi per la prima volta, spingi un po’ più forte fino a quando la piastra di pressione non è esposta.

Passo 4: rimuovere la frizione e riparare il volano

Per estrarre la frizione danneggiata, è necessario svitare lo spingidisco e quindi far scorrere il disco della frizione. Dopo aver rimosso la frizione, ispezionare il volano per eventuali segni di usura. Se il volano presenta punti caldi, potrebbe essere necessario rimuoverlo completamente e riparare i danni.

È possibile sostituire il volano con uno nuovo se quello vecchio non è più utilizzabile. Rimuovere sporco, sporcizia e detriti dalla flangia dell’albero motore prima di sostituire il volano. Assicurarsi che i bulloni del volano siano correttamente serrati secondo le specifiche.

Passo 5: sostituire la frizione danneggiata

Dopo aver sostituito il volano, installare il nuovo disco frizione. Per fare ciò, è sufficiente far scorrere il nuovo disco della frizione in posizione e posizionarlo con lo strumento di allineamento della frizione. Mettere i bulloni sulla piastra di pressione (serrare ogni bullone di un quarto di giro alla volta andando al bullone successivo nel cerchio fino a quando non è stretto per evitare di deformare la piastra di pressione). Una volta che il nuovo disco della frizione è a posto, si può rimettere il cambio.

Passo 6 – Reinstallare il cambio

Per reinstallare il cambio, allineare il cambio con il foro scanalato del disco frizione. Spostare delicatamente il cambio in avanti finché l’albero di ingresso non scivola nel foro scanalato del disco della frizione. Una volta che il cambio è a posto, sostituire i bulloni rimossi in precedenza. Assicurati di stringere bene i bulloni per evitare problemi.

Passo 7: rilasciare il martinetto e abbassare il veicolo

Dopo aver fissato tutti i bulloni sul supporto del motore e attorno al cambio, rimuovere i cavalletti e rilasciare delicatamente il cric per abbassare l’estremità anteriore del veicolo.

Passo 8 – Prova la nuova frizione

Per assicurarti che la tua nuova frizione funzioni bene, prova a guidare l’auto intorno all’isolato un paio di volte. Se non ci sono problem, l’operazione può dirsi completata con successo!

Come testare le prestazioni della frizione della tua auto

Puoi verificare con un semplice test se la potenza della frizione è sufficiente. Posiziona la tua auto su uno spazio aperto, il più piatto e uniforme possibile, spegni il motore e tira il freno a mano. Disinnestare la frizione e avviare il motore al minimo. Passa a marce più alte. In un caso ideale il motore si spegnerà con la marcia più alta (si prega di cambiare con attenzione). Se non succede nulla, l’usura è già avanzata. Alla fine, in terza marcia, la potenza della frizione dovrebbe interferire con il motore in funzione. Se ciò non accade, la frizione è persa e ne occorre una nuova.

Se la potenza della frizione è ancora sufficiente anche se si avverte un gioco nel pedale, che richiede una forza aggiuntiva per disinnestare, è probabile che ci sia aria nel sistema. Le frizioni idrauliche installate nella maggior parte delle auto moderne possono essere sfiatate con relativa facilità. Come principiante assoluto avrai bisogno di supervisione, anche se non molto può andare storto a parte più aria che entra nel sistema. Se non si riesce a sfiatare la frizione, è possibile recarsi in un’officina che dispone di un apposito dispositivo funzionante con sistema in parallelo, che rimuove il 100% dell’aria.