Come si usa una bici elettrica a pedalata assistita?

Spesso durante la ricerca di biciclette elettriche, note anche come e-bike, veniamo informati che le bici elettriche offrono assistenza alla pedalata ai ciclisti attraverso la cosiddetta “pedalata assistita”, un aspetto tecnologico che le separa dalle biciclette normali e che costituisce gran parte dell’appeal di queste moderne versioni. Tuttavia, può essere fonte di confusione e difficile capire cos’è la pedalata assistita, come si usa e perché è utile. Di seguito, analizziamo le basi della pedalata assistita, spieghiamo come funziona sui modelli di bici elettriche e perché la pedalata assistita è eccezionale!

Come funziona in pratica la pedalata assistita?

La pedalata assistita è una modalità della bici elettrica (di cui puoi trovare ottimi modelli ad es. qui) che fornisce potenza dal motore per aiutarti a pedalare più facilmente e muoverti più velocemente. Quando si attiva la pedalata assistita e si sceglie il livello di assistenza, il motore fornirà un certo livello di potenza durante la pedalata. Potrebbe sembrare una leggera spinta durante la guida. La pedalata assistita è diversa dalla modalità acceleratore perché richiede ai ciclisti di pedalare, oltre a ricevere potenza dal motore. La modalità acceleratore non richiede la pedalata e utilizza esclusivamente il motore per far avanzare la bici.

Le bici elettriche sono spesso dotate di vari livelli 0-4 o 0-5 di pedalata assistita. Il livello 0 non fornisce assistenza, il livello 1 è il livello più basso di assistenza e il livello 4 (o 5) è il più alto. Se un ciclista vuole solo una piccola spinta o sta cercando di estendere l’autonomia della batteria, si consigliano i livelli 1 e 2 di pedalata assistita. Questi livelli forniranno una potenza del motore che consente ai ciclisti di raggiungere facilmente 12-15 km/h. Il livello 3 è ottimo per salire in salita o aiutare i ciclisti a raggiungere i 20 km/h su terreno pianeggiante. Il livello 4 (o 5) fornisce la potenza massima del motore.

Questi livelli variabili di pedalata assistita determinano la potenza su cui il ciclista fa affidamento dal motore rispetto alla pedalata. Livelli di assistenza più elevati consumeranno più carica della batteria e potrebbero ridurre la distanza tra i cicli di carica. Una bici elettrica con acceleratore o pedalata assistita: quale sceglierai? Esistono molti tipi diversi di bici elettriche con diversi modi di attivare l’assistenza elettrica. Più avanti vedremo i diversi tipi di e-bike e quale modalità potrebbe essere la migliore per te.

Perché la pedalata assistita è vantaggiosa?

La pedalata assistita è vantaggiosa per tutti i ciclisti perché consente loro di guidare più lontano, più velocemente, conquistare colline e superare i limiti fisici. Con la libertà di cambiare il livello di pedalata assistita, i ciclisti possono decidere quanto esercizio vogliono fare, quando vogliono spingere se stessi e non avranno più paura delle colline ripide. Nel corso del tempo, il livello di pedalata assistita scelto potrebbe scendere dal livello 4 al livello 2 e i ciclisti si sentiranno più sicuri nella guida al proprio livello di assistenza.

Sebbene alcuni ciclisti dicano che la pedalata assistita sia un imbroglio, non siamo d’accordo perché riteniamo che la pedalata assistita aiuti i ciclisti a prolungare la loro distanza e il tempo su una bicicletta, nonché a percorrere terreni più difficili che potrebbero aver evitato in precedenza. Indipendentemente dal livello fisico iniziale di un ciclista, l’assistenza alla pedalata può incoraggiare i ciclisti a trascorrere più tempo in attività e trovare una routine di esercizi che funzioni per loro.

Inoltre, la pedalata assistita aiuta i pendolari a evitare il traffico e ad arrivare al lavoro più velocemente, pur sentendosi freschi e pronti per il lavoro. Con la pedalata assistita, i pendolari possono scendere dalla bici con poco sudore e livelli più elevati di energia per affrontare la giornata lavorativa! Nel complesso, la pedalata assistita rende la bicicletta accessibile alla maggior parte e aggiunge un po’ di divertimento, soprattutto quando si guida a 20 km/h o si vola su per la collina che hai sempre evitato!

Non tutte le bici a pedalata assistita sono uguali

Molte aziende commercializzeranno le proprie bici elettriche sia come pedalata assistita che come acceleratore, ma questo è un po’ fuorviante. In effetti, ci sono tre modi distinti per far funzionare una bicicletta elettrica e ogni modo di funzionamento cambia radicalmente il modo in cui una bici elettrica va e si comporta. Il modo migliore per comprendere il funzionamento dell’ebike è come un’evoluzione: da una prima e semplice generazione a un più sofisticato sistema di terza generazione (o di prossima generazione).

Prima generazione: acceleratore

Il modo più semplice per far funzionare una bici elettrica è con un acceleratore. Dato che è così semplice, è stato il sistema usato più a lungo. Gira una leva o premi un pulsante e la bici va. Lascia andare e si ferma. È semplice, funziona, ma può lasciare qualcosa a desiderare in quanto l’interfaccia è più simile a uno scooter che a una bicicletta. Nelle corse più lunghe, l’atto di girare o spingere l’acceleratore ogni volta che si desidera potenza può diventare stancante, e quindi le biciclette a farfalla vengono sempre più eliminate a favore dei sistemi di assistenza a pedale.

Seconda generazione: sensore di cadenza

Un sensore di cadenza è come un acceleratore azionato dai tuoi piedi. Il design è semplice: un magnete è fissato ai pedali e un sensore rileva il movimento del magnete mentre pedali. Inizia a pedalare e il sensore dice al motore di accendersi. I sensori di cadenza sono più intuitivi di un acceleratore, ma hanno gravi limitazioni. La corsa può sembrare a scatti, poiché nel momento in cui inizi a pedalare il motore vuole accendersi a piena potenza. Salite su una collina e mentre la pedalata rallenta, il sensore di cadenza dice al motore di dare meno potenza quando ciò di cui avete bisogno è maggiore. Tutto sommato, un sensore di cadenza, sebbene leggermente più sofisticato di un acceleratore, è ancora lontano da una soluzione intuitiva ed elegante.

Terza generazione: sensore di coppia

Le migliori bici elettriche sono quelle che formano un ibrido senza soluzione di continuità tra la tua pedalata e il motore. L’unico modo per farlo è avere un sensore di coppia. I sensori di coppia misurano la forza con cui stai premendo sui pedali e dicono al motore quanto accendere in base alla pressione del pedale. Salite su una collina e il sensore di coppia sa che stai lavorando di più e dice al motore di inserirsi. La vera magia accade quando un sensore di coppia è combinato con un sensore di velocità e cadenza. Questo trio è in grado di fornire al controller del motore un’immagine completa di come stai guidando in modo che possa dare potenza nella giusta quantità al momento giusto.

Quali sono le diverse tipologie di bici elettriche

Esistono tre classi / tipi di bici elettriche di base:

1) TIPO 1: A pedalata assistita, è una bicicletta elettrica su cui è necessario pedalare per poter utilizzare il motore. È proprio come una bicicletta convenzionale, tranne per il fatto che c’è un motore che rileva che stai pedalando e che si attiva per aiutare lo sforzo di pedalata. Sembra che tu abbia il miglior vento favorevole della tua vita su base permanente. Questa classe / tipo di bici elettrica può o non può avere un acceleratore. In Italia ha 250 W di potenza e velocità max di 25 km/h.

2) TIPO 2: Solo acceleratore, è una e-bike dotata di un motore controllato da una manetta. Su questi componenti elettrici, non devi pedalare per beneficiare del motore. Quando vuoi potenza, basta azionare l’acceleratore come su un ciclomotore e il gioco è fatto. Sarai in grado di accelerare a metà curva aumentando così la trazione. Ovviamente, meno pedali, prima finisci la carica della batteria. In Italia ha 250 W di potenza e velocità max di 25 km/h.

3) TIPO 3: A pedalata assistita veloce. Questa Classe / Tipo è la più veloce e-bike “legale” con una velocità massima di 45 km/h (e 500 W di potenza), contro i 25 km/h massimi delle bici elettriche di tipo 1. Legalmente in Italia sono equiparate a un ciclomotore ma con un motore elettrico. Per legge è richiesto un casco, una targa, patentino, assicurazione, etc. In genere questa categoria sarebbe la migliore per qualcuno che fa il pendolare sulla propria bicicletta.

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