Come usare i freni anti-bloccaggio o ABS?

Quando le ruote si bloccano su strade bagnate e sdrucciolevoli o durante un arresto di emergenza, potresti perdere aderenza e controllo, causando lo slittamento del veicolo. I freni antibloccaggio impediscono alle ruote di bloccarsi, quindi la tua auto mantiene il controllo direzionale intorno ai pericoli se non riesci a fermarti completamente in tempo. Se disponi di un sistema antibloccaggio dei freni (ABS), assicurati di usarlo al meglio per ottimizzarne i benefici e aumentare la tua sicurezza.

A cosa serve l’ABS

L’ABS è progettato per aiutarti a mantenere il controllo del veicolo durante le situazioni di frenata di emergenza, non per arrestare il veicolo più rapidamente. Sebbene l’ABS riduca le distanze di arresto su strade bagnate o scivolose, su superfici molto morbide, come neve non compatta o ghiaia, un sistema ABS può effettivamente allungare le distanze di arresto.

Informazioni sull’ABS (sistemi frenanti antibloccaggio)

• Un sistema di frenata antibloccaggio funziona con i normali freni del tuo veicolo.
• Il tuo veicolo avrà sempre il suo sistema di frenata regolare, anche in caso di guasto dell’ABS.
• L’ABS si attiva solo in condizioni sdrucciolevoli o durante gli arresti di panico quando un guidatore preme sui freni, provocandone il blocco.
• Il sistema antibloccaggio è sensibile alla velocità e il sistema frenante non si attiva a velocità molto basse.
• Alcuni sistemi sono progettati per impedire il bloccaggio delle sole ruote posteriori.
• I sistemi solo per le ruote posteriori si trovano su alcuni vecchi pickup e SUV.
• L’ABS della ruota posteriore impedisce al veicolo di girare fuori controllo; tuttavia, se le ruote anteriori si bloccano, non avrai il controllo dello sterzo.
• Tutti gli altri sistemi ABS, compresi quelli per auto e minivan, sono progettati per impedire il bloccaggio di tutte e quattro le ruote.
• L’ABS a quattro ruote ti consentirà effettivamente di mantenere la capacità di guidare il tuo veicolo mentre stai ancora frenando.
• L’ABS impedisce il bloccaggio delle ruote in modo che il veicolo rimanga in linea retta.
• Se si dispone del controllo dello sterzo, è possibile evitare un incidente aggirando i pericoli se non è possibile effettuare un arresto completo in tempo.
• Nei veicoli dotati di ABS, il piede del conducente deve rimanere saldamente sul pedale del freno, consentendo al sistema di pompare automaticamente i freni.
• Ciò che fa l’ABS è simile a una persona che preme i freni. Cambia automaticamente la pressione nelle linee dei freni del tuo veicolo per mantenere le massime prestazioni dei freni appena prima di bloccare le ruote.

Esercitati con l’ABS

L’utilizzo efficace dei freni su un veicolo dotato di ABS richiede una tecnica diversa rispetto a quella utilizzata su un veicolo sprovvisto di ABS. Per sfruttare appieno i vantaggi in termini di sicurezza con i freni antibloccaggio, i conducenti devono imparare a far funzionare correttamente i propri sistemi di frenata antibloccaggio.

I parcheggi vuoti o altre aree aperte sono luoghi eccellenti per praticare le soste di emergenza. Un modo per familiarizzare con il funzionamento dell’ABS è provare a guidare il veicolo a una velocità al di sopra della quale si attiva l’ABS (di solito sopra i 15 km/h).

Sistemi di frenatura antibloccaggio a quattro ruote

1. Come utilizzare i sistemi frenanti antibloccaggio delle quattro ruote:
2. Sbatti sui freni. L’ABS dovrebbe impedire alle ruote di slittare.
3. Potresti sentire il pedale del freno vibrare e sentire un clic: è normale.
4. NON pompare i freni (questo disattiverà l’ABS).
5. Tieni il piede premuto saldamente sul pedale del freno.
6. Continua a sterzare per consentire il corretto funzionamento dell’ABS sulle quattro ruote.

Sistemi di frenatura antibloccaggio delle ruote posteriori

Negli autocarri leggeri dotati di freni antibloccaggio delle ruote posteriori, le ruote anteriori possono ancora bloccarsi proprio come succede con i freni convenzionali. Se le ruote anteriori si bloccano, occorre allentare il pedale del freno con una pressione sufficiente a consentire alle ruote anteriori di rotolare di nuovo in modo da poter sterzare.

Il sistema antibloccaggio dei freni include una spia di avvertimento sul cruscotto per avvisare il conducente quando viene rilevato un malfunzionamento del sistema. Se la spia si accende durante la guida, il sistema ABS verrà disattivato e il sistema tornerà al funzionamento standard dei freni senza ABS. Sebbene l’auto possa ancora essere guidata con i freni standard in funzione, dovrebbe essere portata per le riparazioni il prima possibile. Come avere un’assicurazione auto, non vuoi guidare senza di essa.

Come funzionano i freni antibloccaggio?

I mozzi delle ruote di un’auto con ABS hanno ciascuno un sensore che può dire quanto velocemente ruota ogni ruota e la velocità di accelerazione e decelerazione. Fa spesso parte del sistema di controllo elettronico della stabilità (ESC) dell’auto. Non tutte le auto con ABS hanno questo sistema, ma non puoi avere l’ESC senza freni antibloccaggio.

Quando il conducente frena bruscamente, l’ABS funziona rilevando quando le ruote stanno per bloccarsi. Quindi riduce e aumenta rapidamente la pressione di frenata più volte al secondo, applicando la pressione ottimale. Ciò consente alle ruote di continuare a muoversi mentre l’auto rallenta, invece di bloccarsi. Dà al guidatore un maggiore controllo sullo sterzo e rende l’auto meno incline a sbandare.

Cosa significa la spia dell’ABS?

Se una qualsiasi parte del sistema di frenata antibloccaggio non funziona come dovrebbe, la spia dell’ABS si accende. Puoi controllare il manuale del tuo veicolo per scoprire di quale spia si tratta e cosa significa. Se la spia dell’ABS si accende significa che il sistema antibloccaggio dei freni non è attivato.

Ciò può influenzare altri sistemi come il controllo della stabilità e il controllo della trazione, se la tua auto li ha. Fallirai anche il tuo MOT se la luce dell’ABS è accesa. Di solito è ancora sicuro guidare il tuo veicolo quando la spia dell’ABS si accende, purché non si sentano strani rumori dalle ruote. Ma dovresti portare la tua auto da un meccanico il prima possibile per verificare il problema.