Cosa fare quando la frizione slitta?

La maggior parte delle frizioni sui veicoli con cambio manuale durerà dai quattro ai sette anni. Tuttavia, la guida nel traffico intenso, su strade collinari o in altre condizioni di guida può effettivamente ridurre la durata della frizione, facendola slittare. Pertanto, è importante identificare questi problemi e sapere come ripararli, nel caso in cui la frizione manuale stia slittando.

Segnali indicanti che la frizione slitta

Di seguito sono riportate diverse indicazioni o segnali di avvertimento che indicano che la frizione sta slittando:

• Il tuo veicolo inizia ad avere una distanza in km con il pieno scarsa (o in forte calo).
• È necessario scalare la marcia più spesso quando si sale su una collina o in pendenza.
• Devi premere più forte per usare la frizione.
• Il tuo motore inizia a girare quando metti in moto (da fermo) o quando inizi ad accelerare.
• La frizione non può essere regolata per fornire “libertà” o allentamento del pedale.
• La frizione sembra rigida e necessita di maggiore pressione.

IMPORTANTE: è importante che la frizione venga regolata ogni sei mesi o ogni 10.000 km, a seconda dell’evento che si verifica per primo.

Cause di slittamento della frizione

Il problema dello slittamento delle frizioni è molto ampio. Ad esempio, la frizione di un veicolo può slittare solo alle alte velocità. Altri conducenti lamentano che la loro frizione slitta a motore freddo, all’avviamento, alla partenza o alla prima posizione di marcia. Un altro nota che la frizione slitta per gran parte del periodo di accelerazione, e un altro ancora dice che la sua frizione slitta dopo la messa a punto del chip.

I sintomi e le cause dello slittamento della frizione sono tanto vari quanto i sintomi. Anche una frizione nuova di zecca può slittare per una serie di motivi. Oltre allo spingidisco e al disco della frizione, le cause di slittamento della frizione possono spesso essere trovate nel sistema di rilascio. Altre cause includono un volano rielaborato in modo errato o l’installazione della frizione sbagliata.

Un test per la diagnosi della frizione

Ecco come diagnosticare i problemi della frizione (per determinare se la frizione del tuo veicolo sta slittando).

1. Mettere il freno di emergenza.
2. Accendere il motore.
3. Premere il pedale della frizione e inserire la quarta marcia.
4. Premere lentamente il pedale dell’acceleratore mentre si preme la frizione.
5. Se non riesci a rilasciare completamente il pedale della frizione senza che il motore della tua auto si spenga (o senza muovere l’auto), la frizione sta slittando e deve essere sostituita.

Quando la frizione slitta, può causare ulteriori problemi se lasciata non curata. Più la frizione slitta, più aumenta il calore e maggiore sarà l’usura del tuo veicolo. Uno slittamento della frizione potrebbe danneggiare lo spingidisco e il volano, se non adeguatamente fissati. Se non hai esperienza nella sostituzione delle frizioni, è meglio trovare un meccanico professionista che sia stato addestrato nella riparazione della frizione slittante.

Posso guidare l’auto con una frizione che slitta?

Si può guidare la tua auto con una frizione che slitta? È una domanda difficile a cui rispondere perché ci sono vari gradi di ciò che chiameresti “scivolamento”. Di solito, una frizione inizia a slittare in prima marcia in accelerazione, spesso con un’accelerazione da moderata a forte.

È allora che il disco della frizione non può sostenere la coppia del motore con una marcia bassa, ma con una marcia alta o con un’accelerazione leggera, va bene. Puoi far passare ore, giorni o addirittura settimane a volte in cui la tua frizione inizia a scivolare.

Ma se la frizione della tua auto inizia a slittare quando stai guidando con marce più alte, ad esempio, marcia tre e su, non passerà molto tempo prima che ti lascerà a terra. Non ha abbastanza potere di resistenza dal materiale di attrito per portarti molto lontano. Non rischiare. Falla riparare ora.

Ingranaggi di rettifica

Uno dei problemi più comuni con la guida di un’auto con cambio manuale è la macinazione degli ingranaggi. Ma lo sapevi che non è sempre colpa del conducente? Potrebbe essere che lo spingidisco, il cuscinetto reggispinta o il meccanismo di rilascio della frizione non si stiano liberando completamente, facendo sì che il disco della frizione rimanga innestato con il volano.

Quando ciò accade, l’albero di ingresso della trasmissione continua a girare, troppo velocemente per consentire al cambio di innestare la marcia in modo rapido e silenzioso. Se occasionalmente macini ingranaggi durante il cambio, prendi un appuntamento con un’officina per farlo riparare a tuo piacimento.

Ma dopo che hai evitato la riparazione abbastanza a lungo e riesci a malapena a innestare la marcia con entrambe le mani, parcheggia la macchina finché non la riparerai.

Gli ingranaggi non si innestano

Diversi problemi possono far sì che la trasmissione non si innesti affatto. Potrebbe essere un disco della frizione rotto, un cuscinetto di spinta / espulsione guasto, una perdita del cilindro slave o del cilindro principale o persino delle dita rotte sulla piastra di pressione.

Ecco il punto: se non riesci a innestare la marcia, non guiderai la tua auto da nessuna parte. La tua frizione è rotta. In tutta serietà, guidare un’auto che sai avere problemi alla frizione non è una grande idea. Non si sa quanto tempo durerà. Se la frizione si guasta completamente mentre guidi nel traffico, potresti mettere in pericolo te stesso e gli altri.

Sostituzione di una frizione

La sostituzione di una frizione può essere un lavoro difficile perché la trasmissione è pesante. Può anche essere estremamente pericoloso e potrebbe causare lesioni personali o danni al tuo veicolo, soprattutto se qualcuno sta facendo il lavoro ma non è addestrato a riparare la frizione slittante. Tuttavia, se sei determinato a fare le riparazioni da solo, è importante tenere a mente alcune cose.

Trazione posteriore – Se il vostro veicolo è a trazione posteriore, l’albero motore, la campana e la trasmissione devono essere rimossi da sotto il veicolo, per arrivare alla frizione. Inoltre, la frizione deve essere sostituita in perfetto allineamento con l’attrezzo pilota, in modo da consentire l’inserimento dell’albero di entrata del cambio a sostituzione ultimata:

• Svitare la frizione (dal volano) e sostituire la frizione.
• Controllare il volano. Riemergere il volano. Se necessario, sostituire il volano (soprattutto, nei casi in cui si nota contaminazione da olio o grasso, deformazioni, scanalature, scolorimento da calore o aumento dell’usura).
• Sostituire il cuscinetto a perdere perché potrebbe essere pericoloso mescolare parti nuove con un vecchio cuscinetto a perdere.
• Ispezionare la boccola pilota situata vicino all’albero motore. Potrebbe essere necessario sostituire la boccola pilota se hai accumulato molti chilometri sul tuo veicolo.

Trazione anteriore – La sostituzione della frizione su un veicolo a trazione anteriore è un lavoro ancora più difficile. Per sostituire la frizione in un veicolo a 4 ruote motrici, l’intero motore deve essere sollevato e il cambio deve essere lasciato cadere. Per questo lavoro, avrai bisogno di un paranco motore per sostenere il peso del motore per consentire al cambio di cadere.