Cosa fare se la batteria della moto è scarica

Sia che tu abbia lasciato la chiave accesa o che tu abbia appena provato a avviare la moto con una vecchia batteria che fatica a mantenere la carica, se non c’è abbastanza carica per accendere lo starter, non andrai da nessuna parte. L’avviamento a sbalzo della moto potrebbe funzionare, ma le motociclette moderne con iniezione di carburante e sistemi di accensione elettronica hanno bisogno di un bel po’ di energia per fare le loro cose, quindi probabilmente avrai bisogno di elettricità supplementare.

Se non hai fretta e la batteria è abbastanza stanca da non far girare il motorino di avviamento, puoi semplicemente collegare la moto a un caricabatteria (ne trovi di ottimi qui) e tornare più tardi o provare a diagnosticare il problema. Ma se hai bisogno di andare subito, avrai bisogno di un avvio rapido. Come fare?

Diagnosi di una batteria per motocicletta

Lo strumento più importante di cui avrai bisogno per diagnosticare la batteria scarica della tua moto è un multimetro. Ciò ti consentirà di vedere la tensione della batteria. Rimuovi tutta la carrozzeria o togli la sella e collega il multimetro ai terminali della batteria. Ricorda, il rosso è positivo e il nero è negativo.

Una volta collegati i cavi, accendi il multimetro e impostalo per leggere i volt, alcuni multimetri rilevano automaticamente la tensione che dovrebbe leggere e altri richiedono un’impostazione: leggi il manuale del multimetro e dovrebbe darti una buona idea di cosa impostazione che devi usare.

Se la tua batteria legge oltre 12,73 volt, allora è bene andare e il motivo per cui la tua moto non si avvia è altrove. Sotto 12,73 e dovresti caricare la batteria. Sotto 12,05 ètempo per una nuova batteria. La tua motocicletta potrebbe iniziare con una tensione fissa di 12,05, ma potrebbe essere difficile da avviare, causando l’usura del sistema elettrico della tua motocicletta. Se hai poco tempo e hai bisogno di andare da qualche parte adesso, usa un’altra batteria.

Sintomi del fatto che una batteria è “morta”

Ecco alcuni segni che potresti notare se hai una batteria per motocicletta morente o scarica:

1. Nessuna accensione: se la batteria è completamente scarica, non sarà affatto possibile avviare la motocicletta. Una batteria difettosa o scarica di solito è il primo sospetto colpevole in questo caso. Tuttavia, ci sono molti altri problemi con una motocicletta che possono anche causare il mancato avviamento, quindi è fondamentale ispezionare la batteria ed escluderla prima di passare alla risoluzione dei problemi di altre aree della moto se si incontra questo sintomo.
2. Non mantiene la carica: se la batteria si scarica, la ricarichi e si scarica quasi immediatamente prima di spegnersi, hai a che fare con una batteria che non può più mantenere una carica elettrica. Questa è una batteria che non solo è scarica; è una cattiva batteria. Tuttavia, altri problemi alla motocicletta possono portare a non mantenere la carica, come un cattivo alternatore. Quindi, se la tua batteria non mantiene la carica, potrebbe non essere affatto la batteria.
3. Avvisatore acustico e fari sbiaditi: se la batteria si sta esaurendo ma non è ancora completamente scarica, un sintomo che potresti riscontrare è lo sbiadimento del clacson o dei fari e della radio. Questi sono sintomi che indicano che l’impianto elettrico sta perdendo carica e la batteria si sta scaricando. La batteria a questo punto si sta esaurendo e di solito può essere ricaricata a meno che non sia vecchia, danneggiata o il sintomo sia correlato al sistema di ricarica, come un cattivo alternatore.
4. Letture errate del voltmetro: se fai testare la batteria con un multimetro o un voltmetro e non ha tensione, congratulazioni: hai una batteria difettosa. La lettura di un voltmetro può essere uno strumento utile per determinare se una batteria è semplicemente scarica e necessita di una ricarica o se una batteria è completamente scarica e deve essere sostituita.
5. Terminali della batteria rotti o corrosi: se sospetti che la tua batteria sia alla fine della vita, i primi indicatori di danno fisico che dovresti osservare sono i terminali della batteria. Se i terminali della batteria di una motocicletta sono gravemente corrosi, la batteria potrebbe non funzionare correttamente, ma potrebbe funzionare di nuovo se i terminali vengono puliti. Tuttavia, se i terminali della batteria sono rotti in qualche modo, probabilmente la batteria deve solo essere sostituita.
6. Crepe o rigonfiamenti nell’involucro: una batteria della motocicletta rigonfia indica un accumulo di gas chimico all’interno della batteria, dovuto all’ossidazione elettrochimica (corrosione) che si verifica all’interno della batteria. Una batteria per motocicletta rigonfia o rotta è solitamente un indicatore che la batteria è stata sovraccaricata, a causa della batteria stessa che è difettosa o di un sistema di ricarica che è in sovraccarico. In ogni caso, una volta che una batteria inizia a rompersi o gonfiarsi, è andata.
7. Perdite: se la batteria perde acido, questa è un’altra indicazione della presenza di una grave ossidazione all’interno della batteria. Una volta che una batteria si sfiata in questo modo, non è più sicuro guidarla e deve essere sostituita. Le batterie possono anche provocare perdite a temperature sotto lo zero, che sono comunque già dannose per le batterie del motore.
8. Scolorimento: lo scolorimento di una batteria può essere il risultato di macchie dall’interno della motocicletta, ma possono anche essere indicative degli stessi processi elettrochimici che si verificano nel caso di una batteria che perde o si gonfia. Qualsiasi scolorimento sulla batteria di una motocicletta deve essere esaminato per vedere se la sua origine può essere determinata. Se una batteria inizia a cambiare colore, è probabile che sia allo stremo e dovrebbe essere sostituita.

Come avviare una batteria per motocicletta

Molti automobilisti girano con cavi per batteria dietro, che ti permetteranno di utilizzare la batteria del loro veicolo per far girare la tua moto. Trovati un buon samaritano, fagli aprire il cofano e allaccia i cavi.

Innanzitutto, connettiti ai terminali positivi (rossi) su entrambi i veicoli. Quindi fissa il terminale negativo della batteria buona, ma collega l’altro morsetto nero a una parte del telaio non verniciata lontano dalla batteria della modo. L’idea qui è che, poiché l’ultimo morsetto che colleghi sta per scintillare, vuoi che accada lontano dalla batteria, che potrebbe, potenzialmente, forse emettere gas idrogeno a causa delle sue condizioni malsane. E l’idrogeno è infiammabile.

Non è probabile che tu abbia problemi, specialmente con le moderne batterie AGM sigillate, ma è facile ridurre al minimo il rischio quasi a zero fissandole in un luogo sicuro. Se stai facendo partire un’auto, ti consigliamo di spegnerla perché la batteria dell’auto ha una capacità molto maggiore della batteria della tua moto. Se l’auto è in funzione, corri il rischio di sovraccaricare la batteria della moto o di friggere alcuni dei tuoi componenti elettrici.

In un mondo perfetto, spingeresti il ​​motorino di avviamento una volta e la tua moto si accenderà, ma probabilmente non succederà, quindi è meglio prevenire che curare. Perciò, con i cavi collegati, gira la chiave della tua moto, premi il motorino di avviamento e, si spera, si dovrebbe accendere. Con la moto in funzione, scollega i cavi, prima i negativi su entrambe le estremità, ma mantieni la moto in funzione in modo che la batteria possa caricarsi.

Avviare una moto con un avviatore per batteria

I cavi sono un metodo collaudato, ma c’è un’altra opzione. I power bank portatili sono abbastanza piccoli e leggeri da poter essere riposti nello zaino e funzionano alla grande per mantenere il telefono carico o come luce da lavoro mentre si collega una gomma a terra sul lato della strada di notte, ma il punto in cui questi dispositivi brillano davvero è come avviatore portatile. Utilizza una batteria agli ioni di litio abbastanza potente e questo sistema è innegabilmente conveniente, soprattutto per i motociclisti. Altrimenti usa un avviatore per batteria classico: ne puoi trovare vari modelli con un buon rapporto qualità/prezzo qui.

Cosa fare dopo aver avviato la moto

Una volta che la tua moto è di nuovo in funzione, non dare per scontato che sia tutto a posto. Al più presto, dovresti collegarti a un caricabatterie per assicurarti che la batteria sia adeguatamente caricata, oppure tornare indietro e provare a diagnosticare la batteria. Idealmente, utilizza un moderno caricatore intelligente multistadio che caricherà e ricondizionerà la batteria. E se non sei sicuro del motivo per cui la batteria è scarica o se hai problemi con il tuo sistema di ricarica, vai da un meccanico.