Cosa fare se lo sterzo vibra?

A nessun guidatore piace quando il volante inizia a tremare. Questo è un segno sicuro che qualcosa non va con il tuo veicolo e può anche rendere la guida inutilmente stressante e spaventosa. Se la strada è liscia e la tua guida sembra ancora irregolare, non c’è nulla da incolpare tranne che il veicolo stesso. Aspettare che il problema si risolva da solo non farà che peggiorare le cose, quindi ti consigliamo vivamente di agire il prima possibile quando noti che il tuo volante sta tremando. Ecco una guida per identificare la causa più probabile e per cercare di risolvere il problema quanto prima e in sicurezza.

Esistono molteplici cause potenziali per un volante tremante o che vibra in modo evidente e alcune di esse potrebbero persino sorprendervi. A seconda di come la tua auto trema, può fornire indizi che possono aiutare un professionista della riparazione di auto a risolvere il problema. Una volta notato il problema, prendi nota di quando peggiora. Ad esempio, è peggiore alle alte velocità o alle basse velocità? È peggiore quando stai frenando?

Tutte queste informazioni possono aiutare te o un meccanico a determinare la causa del tuo volante traballante. Ma ecco quali sono le cause più comuni di un volante che vibra:

1. Pneumatici sbilanciati

Questo è il motivo più ovvio e più comune per cui potresti provare un volante tremante. Se i tuoi pneumatici sono disallineati o sbilanciati, potrebbero inviare scosse attraverso il tuo veicolo e al volante.

Se questo è il tuo problema, non è probabile che tu noti lo scuotimento a velocità inferiori come a velocità elevate. È probabile che l’agitazione causata da pneumatici sbilanciati inizi quando si percorrono circa 75 km orari o più velocemente, anche se potrebbe iniziare a diventare meno evidente di nuovo a velocità più elevate.

La prima cosa da controllare in questa situazione è se tutti i tuoi pneumatici sono gonfiati correttamente o meno. Se uno o più pneumatici sono a terra, creerà una mancanza di equilibrio che influirà sulla capacità di guidare correttamente il veicolo.

Se tutti i pneumatici sono gonfiati a un livello appropriato, la prossima cosa da considerare è il battistrada del pneumatico. Se i tuoi pneumatici sono usurati in modo non uniforme, potresti essere in grado di farli ruotare o potresti dover pagare per tutti i nuovi pneumatici. In ogni caso, varrà la pena far guidare la tua auto in modo più fluido e sicuro.

Se le gomme stesse sembrano a posto ma il problema persiste, potrebbe essere possibile che il problema si trovi da qualche parte tra le gomme stesse e il volante. Ad esempio, il tuo asse potrebbe essersi piegato o danneggiato in altro modo da un incidente e questo impedirà ai pneumatici e al volante di comunicare correttamente attraverso la trasmissione. Se noti scatti improvvisi nel volante, questo potrebbe essere il problema.

Infine, le ruote potrebbero essere responsabili del tremolio derivante da uno scarso controllo tra il volante e le gomme. Se il volante oscilla troppo, potrebbe essere un segno che i cuscinetti delle ruote, le estremità dei tiranti o i giunti sferici sono danneggiati. Per aiutare un meccanico a diagnosticare e risolvere questo problema, prendi nota di quando provi il maggior tremolio durante la guida. Il tremito peggiora quando sei in curva o quando guidi dritto?

2. Problemi con i rotori dei freni

Se il tuo volante trema molto mentre stai frenando, ciò potrebbe significare che i tuoi rotori sono fuori giro. In altre parole, i rotori hanno iniziato a usurarsi, a perdere la forma e a deformarsi. In questo caso, è probabile che tu senta anche delle vibrazioni attraverso il pedale del freno ogni volta che premi il piede su di esso. I freni sono un componente estremamente importante del tuo veicolo poiché ti consentono di fermarti in sicurezza, quindi è importante esaminare questo problema il prima possibile.

Anche se hai appena installato nuovi freni, le vibrazioni durante la frenata sono un segno di un problema serio. È possibile che i rotori non siano stati installati correttamente e l’incapacità per le pastiglie dei freni di bloccarsi insieme in modo efficiente è ciò che sta causando la vibrazione del veicolo. Porta il tuo veicolo all’officina il prima possibile e i meccanici daranno un’occhiata per determinare se i rotori dei freni devono essere rimontati, sostituiti o semplicemente regolati.

In alternativa, il problema potrebbe essere dovuto alle pastiglie dei freni. Se il rotore è ancora in buone condizioni, è il momento di guardare le pastiglie stesse. Se la vibrazione peggiora quando si applicano i freni, significa che il problema è quasi sicuramente da qualche parte nel sistema di frenata. I rotori e le pastiglie sono i colpevoli più probabili, ma è importante indagare sull’intero sistema finché il problema non può essere identificato e risolto.

3. Componenti della sospensione usurati

A differenza dei problemi con i pneumatici e i rotori dei freni, è anche possibile che i problemi di sospensione e allineamento causino scosse durante la guida. Il tremolio a causa di un giunto sferico o di un tirante usurato è più comune nei veicoli più vecchi rispetto a quelli più nuovi, quindi questo merita qualche considerazione in più se guidi la stessa macchina per un po’.

Fondamentalmente, i componenti delle sospensioni possono allentarsi e sviluppare il gioco, quindi inizierai a notare alcune vibrazioni piuttosto forti una volta che la tua auto supera i 75 km orari o giù di lì. Se questo suona come quello che sta succedendo al tuo veicolo, è meglio fermare smettere di guidare la macchina e portarla in un officina il prima possibile per evitare di rendere i problemi ancora più gravi.

Come diagnosticare un volante che vibra

Sebbene le tre cause di un volante traballante sopra elencate siano le più comuni, non sono le uniche ragioni per cui potresti riscontrare questo problema. Ci sono tutta una serie di problemi al motore che possono scuotere l’intero veicolo, ma potresti solo notare il tremolio attraverso il volante.

Questi problemi potrebbero riguardare la scintilla, l’introduzione dell’aria o i sistemi di erogazione del carburante, tra le altre cose. Se hai letto l’elenco sopra e ancora non sei sicuro del motivo per cui il tuo volante trema, è una buona idea portare la tua auto da un meccanico professionista il prima possibile.

Cosa fare quando il volante trema

La migliore linea d’azione esatta dipenderà dal problema specifico, ma c’è una cosa generale che dovresti sempre fare quando il tuo volante inizia a tremare: cerca aiuto immediato. I sintomi che stai notando potrebbero essere segni di un grave problema che minaccia la longevità o la sicurezza del tuo veicolo. Portalo a un meccanico qualificato in modo che possa dirti cosa non va e cosa devi fare per risolverlo.

Se vuoi fare da solo, almeno nei casi più semplici, è necessario controllare le seguenti parti per gestire le cause delle vibrazioni del volante, garantendo sicurezza e comfort durante la guida:

1. Controllare la gomma del treppiede

Il treppiede in gomma è una delle cause delle vibrazioni del volante durante il movimento. In caso di utilizzo prolungato, i cuscinetti in gomma all’interno del treppiede sono usurati, provocando il movimento dell’auto o il motore causerà piccoli impatti sul telaio. Questo crea vibrazioni al volante. Per testare il treppiede e il treppiede in gomma, è meglio portare l’auto in un garage professionale. Hanno attrezzature sufficienti per identificare il treppiede e le relative parti che devono essere sostituite o riparate.

2. Stringere i 4 pneumatici e bilanciarli

La rigidità dei pneumatici non standard porta alla superficie di contatto del pneumatico con la flessione della pavimentazione. Ciò ha portato a quattro ruote che non lavorano insieme sulla strada per creare deviazioni e scuotere l’intera vettura, in particolare il volante. Quindi dovresti portare l’auto in garage per regolare la compressione e bilanciare le 4 ruote motrici per garantire che la continuità della ruota con la strada sia equilibrata. Anche il controllo dell’usura e del battistrada dei pneumatici è una buona idea quando si regola e si regola il bilanciamento. Solo un fenomeno di usura degli pneumatici su quattro che in movimento vedrà la vettura tremare e tremare.

3. Controllare del rotore

Il rotore e il pignone formano un sistema di trasmissione trapezoidale, noto anche come trapezio di guida. Il rotore è una parte importante della struttura dello sterzo dell’auto. Dovresti portare la tua auto in officina in modo che possano verificare se è necessario sostituire il rotore. I rotori danneggiati causeranno problemi di guida non standard, sterzo sfortunato, vibrazioni del volante o pericolosi piuttosto che perdita di controllo.