Una delle domande più comuni sulla bici elettrica è: “Costa meno aggiungere un kit di conversione per bicicletta elettrica rispetto a comprarne una nuova elettrica?”. In effetti, le bici elettriche di fabbrica non sono economiche e avrebbe senso aggiungere qualcosa alla tua bici per trasformarla in elettrica. Prima di iniziare a selezionare un marchio, devi decidere il tipo di prodotto: kit di conversione elettronica per la tua bici esistente o una nuova e-bike. Per ottenere la migliore bici elettrica per le tue esigenze, dovresti considerare i seguenti punti e vedere come si applicano alla tua situazione.
Che tipo di bici hai adesso?
Questa è la prima domanda che mi pongo perché il più delle volte, la bici “starter” non è all’altezza della qualità o degli standard di ciò che consiglierei per aggiungere un motore da 250 W per assisterti fino a 25 km/h. Hai bisogno di parti buone, un telaio e ruote forti, e la bici deve essere in buone condizioni. Se hai bisogno di 250 euro o più per una messa a punto per sostituire le parti usurate e preparare la bici, probabilmente non ne vale la pena.
Se hai già una bicicletta affidabile ed è ancora in buone condizioni, non è necessario acquistare una nuova e-bike. Puoi convertire la tua bicicletta esistente in una e-bike utilizzando un kit di conversione (ne puoi trovare di ottimi ad es. qui). Per essere convertita, la tua bicicletta a pedali ha bisogno non solo di un telaio robusto ma anche di freni solidi che possano fermarti a velocità più elevate. Come pratica standard, i pneumatici devono essere adeguatamente gonfiati e avere un buon battistrada in modo da poter guidare in sicurezza.
Se acquisti il kit di conversione da un rivenditore locale, puoi porre loro domande sulla tua bici esistente. Ad esempio, una volta installato il kit, potresti viaggiare a 25 km/h utilizzando freni che non sono adatti per fermarti a quelle velocità. Un rivenditore esperto può dirti se i freni devono essere aggiornati e puoi valutare tale costo rispetto all’acquisto di una bicicletta elettrica completa.
Kit di conversione ebike a confronto
Hai esigenze particolari?
Puoi scegliere un kit di conversione se hai un requisito speciale che non riesci a trovare immediatamente disponibile. Questa potrebbe essere la configurazione della bicicletta, il telaio, la geometria o una prestazione di assistenza elettrica che non puoi trovare in un’ebike standard. Normalmente questa è l’unica soluzione per prodotti di mercato di nicchia, biciclette adattive, etc. Con il kit di conversione, puoi configurarlo da solo o vedere un meccanico di biciclette per un supporto extra.
Il tuo tipo di personalità e il modo in cui ti avvicini all’acquisto di qualcosa di nuovo possono avere un ruolo nell’acquisto di una bici elettrica. Poniti queste domande:
- Preferiresti farlo da solo, dedicarti alla ricerca e ottenere esattamente ciò che desideri con meno soldi, ma più tempo speso?
- Oppure, preferiresti dare un’occhiata ad alcune recensioni, trovare un prodotto completo che si adatta alle tue esigenze di ciclismo e viene consegnato nuovo di zecca, finito – un po’ più costoso ma con meno problemi per te?
Vuoi una performance personalizzata?
Avere una bici convertita rende più facile aggiornare la tua e-bike con nuovi accessori. Avere il telaio nudo significa che dopo aver installato la batteria e l’impianto elettrico, puoi aggiungere quello che vuoi per migliorare le prestazioni della bici. La tua bici esistente potrebbe anche essere più leggera o avere un telaio e una misura di pneumatico adatti alle tue esigenze, mentre una e-bike standard potrebbe non esserlo.
Al prezzo base si aggiungerà l’aumento delle prestazioni, delle caratteristiche e dell’autonomia del kit di conversione per bici elettriche. Otterrai sempre un miglior rapporto qualità-prezzo se converti una bicicletta affidabile utilizzando componenti di conversione e-assist fai-da-te selezionati professionalmente.
Cosa rende così buone le bici elettriche prefabbricate
La stragrande maggioranza delle bici elettriche di fabbrica utilizza un motore a trasmissione centrale, che è un motore attorno al quale è stato progettato il telaio della tua bici e le tue pedivelle si attaccano direttamente, che quindi guida la catena. Questa è la configurazione più efficiente in quanto le pedivelle inviano direttamente la coppia al motore e quindi il motore prende la tua coppia e la velocità della bici per inviare più energia alla catena e alla trasmissione.
La maggior parte dei kit di conversione in e-bike sono costruiti invece attorno a una ruota che “spinge” o “tira” a seconda che sia anteriore o posteriore. Si affidano a sensori per sapere cosa sta facendo la tua coppia alla pedivella o alla ruota. C’è sempre un ritardo e questi sistemi a volte possono sembrare molto a scatti rispetto al mid-drive, per cui sembra che le tue gambe abbiano una potenza extra.
Facendo un ulteriore passo avanti, la bici di fabbrica è stata progettata attorno al motore e alla batteria scelti dal marchio. Le parti della bici sono progettate per gestire la coppia e la velocità che il motore emette. Ad esempio, i motori a coppia più elevata come quelli che trovi su una bici da carico o una mountain bike hanno freni migliori. Inoltre, è un sistema invece di una batteria da una fabbrica di origine casuale, cablaggio da un’altra, etc. Tutte queste parti sono coperte da garanzia e sono progettate per funzionare insieme.
Vuoi risparmiare qualche centinaio di euro?
La tua scelta tra kit e e-bike prefabbricata potrebbe ridursi al budget. I kit di conversione sono più economici delle bici elettriche, se hai già una bicicletta solida (dai un’occhiata a quelli con il miglior rapporto qualità/prezzo qui). Esistono biciclette elettriche anche da 1000 euro: si tratta di bici elettriche pieghevoli da 250 W più piccole e più leggere. Sono molto comode e possono affrontare le colline durante i tuoi spostamenti senza problemi, ma potrebbero non essere quello che avevi in mente; biciclette elettriche più grandi e più potenti costeranno di più.
Le e-bike sono costose? Sì. Ma quando compensi il costo risparmiato in benzina e le tasse per il pendolarismo nel tempo, così come la quantità di divertimento che danno, i loro benefici per la tua salute e il pianeta, sono un investimento degno. Per riferimento, la batteria rappresenta circa 1/3 del costo di una e-bike completa. La durata delle celle della batteria è di circa 6 anni o 800 cicli completi di carica / scarica. Quanto spendi per il gasolio o la benzina in 6 anni?
Con varie offerte di e-bike sul mercato a partire da 700 euro, non puoi sempre considerare la conversione come l’opzione più economica, soprattutto se è prevista una quota di lavoro. Tuttavia, la conversione può potenzialmente offrire un valore migliore rispetto all’acquisto di un’ebike senza nome usata o economica. Ad esempio, una bici elettrica economica da 700 euro può consistere in una bicicletta da 200 euro, una batteria agli ioni di litio di bassa qualità da 300 euro e un sistema elettrico da 200 euro su cui non puoi contare nel tempo.
Quello che stai cercando è un kit di conversione solido e senza problemi che offra le massime prestazioni legali su strada e un raggio minimo di 30-40 km. Dovrebbe avere una durata prevista di 5 anni, un pacco batterie agli ioni di litio ben progettato e di marca di circa 500 euro e circa lo stesso costo per il resto del sistema elettrico. Se trovi un’azienda locale che supporta e copre la garanzia del prodotto, dovresti considerare oltre 1200 euro per il tuo kit di conversione.
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