Perché l’auto perde potenza mentre si guida?

Se la tua auto perde potenza durante la guida, ci sono una serie di potenziali cause. Affinché un’auto funzioni in modo efficiente, deve regolare il flusso corretto di aria, carburante e compressione. Qualsiasi compromesso a questo processo potrebbe comportare una significativa perdita di potenza. Sebbene esista una vasta gamma di problemi che potrebbero influire sulla potenza, ci sono un certo numero di “colpevoli” comuni che potrebbero rallentare i tuoi viaggi. Ecco quali sono.

Filtro del carburante intasato

Quando metti il ​​piede sull’acceleratore e non ottieni la reazione che ti aspetti, potrebbe significare che c’è un problema con il sistema di alimentazione. Il problema più probabile è un filtro del carburante intasato. Lo scopo del filtro del carburante è garantire che sporco e detriti rimangano fuori dall’impianto di alimentazione, quindi nel tempo potrebbe essere necessario pulirlo o sostituirlo.

Quando il filtro del carburante è intasato, la pompa del carburante deve lavorare molto più duramente, il che si traduce in una trasmissione molto meno efficiente. Ciò significa che non puoi ottenere la potenza di cui hai bisogno se stai cercando di accelerare durante i sorpassi o in salita.

Problemi agli iniettori di carburante

Sebbene il filtro del carburante è il problema più comune con il sistema di alimentazione ed è il più facile da risolvere, una mancanza di potenza potrebbe anche indicare problemi con la linea del carburante o la pompa del carburante.

Se gli iniettori di carburante sono ostruiti o perdono, ciò può causare problemi all’auto quando si cerca di raggiungere regimi elevati. Se ci sono problemi agli iniettori di carburante, è probabile che questi siano accompagnati da altri problemi, inclusi problemi di accensione, mancata accensione e persino un aumento dell’odore di carburante intorno all’auto.

Potere drenante dell’aria condizionata

Se la tua auto perde potenza a temperature elevate, è importante essere consapevoli del fatto che l’aria condizionata utilizza una parte della potenza del tuo motore. Quindi, se stai intraprendendo un lungo viaggio in una giornata particolarmente calda, potresti avere la sensazione che la tua auto non abbia la forza che ti aspetteresti normalmente.

La spia del motore è accesa

Se la spia del motore è accesa, significa che c’è un problema significativo con il tuo veicolo che richiede l’attenzione di un meccanico qualificato. Molte auto moderne hanno unità di controllo del motore che metteranno automaticamente l’auto in modalità floscia quando viene rilevato un problema, limitando la potenza per garantire che la guida sia sicura e gli incidenti siano evitati.

Se la luce si accende con un falso positivo, ciò potrebbe anche causare l’attivazione della modalità cosiddetta “limp”, anche se non ci sono problemi di fondo. In ogni caso, dovresti comunque far ispezionare il veicolo poiché questo falso positivo potrebbe indicare un problema con l’elettronica.

Problemi al turbocompressore

I turbocompressori sono sempre più montati sui motori di serie. Questi funzionano aumentando la pressione dell’aria nella camera di combustione, consentendo di aggiungere più carburante alla miscela in modo che venga generata più potenza dalle esplosioni nel cilindro. Sebbene i turbo rendano i motori più efficienti, se qualcosa va storto con essi, il motore perderà potenza.

I problemi potrebbero essere semplici come sporcizia o detriti che entrano nel turbo e causano problemi con il meccanismo. Allo stesso modo, un semplice foro o una connessione allentata nel tubo avrà un enorme impatto sulle prestazioni. Anche i turbocompressori hanno bisogno di olio per funzionare in modo efficace, quindi assicurati che l’olio e il filtro dell’olio siano ben mantenuti.

Sistema di raffreddamento surriscaldato

Il sistema di raffreddamento è progettato per mantenere il motore a una temperatura particolare. A temperature esterne molto elevate, un sistema di riscaldamento sovraccarico farebbe sì che la ventola di raffreddamento inizi a lavorare di più, togliendo potenza al motore e riducendo i livelli di prestazioni.

Se il clima è fresco e il motore si surriscalda, questo indica un problema più serio. Tieni sempre d’occhio la temperatura del motore, poiché il funzionamento con un motore caldo può causare seri danni permanenti a un’auto. La perdita di potenza da un sistema di raffreddamento surriscaldato potrebbe anche verificarsi se l’auto si trova ad altitudini elevate, dove l’aria è rarefatta.

Convertitore catalitico bloccato

Se ritieni che la tua auto acceleri più lentamente del solito, potrebbe essere un segno di un convertitore catalitico intasato. Il convertitore catalitico della tua auto riduce le emissioni nocive utilizzando catalizzatori per convertire gli inquinanti nocivi in ​​acqua e gas meno nocivi prima di rilasciarli attraverso lo scarico. Un convertitore catalitico intasato blocca i gas, il che significa che il motore non può girare alla sua massima capacità. In questo caso, porta l’auto da un meccanico dove il problema può essere diagnosticato.

Filtro antiparticolato diesel

Per le auto diesel, anche il filtro antiparticolato diesel (DPF) potrebbe bloccarsi. Il DPF è progettato per rimuovere il particolato diesel o le particelle inquinanti di scarico, tuttavia, come tutti i filtri, hanno una capacità limitata. Se il tuo DPF si ostruisce, potresti scoprire che il tuo veicolo passa alla “modalità limp-home”; questo è principalmente per evitare ulteriori danni al motore e un possibile rifornimento eccessivo. Quando la tua auto è in questa modalità, dovresti guidarla solo per pochi chilometri, ti consigliamo di portarla all’officina più vicina per farla controllare.

Problemi alla cinghia o catena di distribuzione

Sebbene i problemi alla cinghia di distribuzione o alla catena siano relativamente rari, se la cinghia / catena non viene manutenuta correttamente, non è installata correttamente o non ha la tensione corretta, le valvole del motore possono aprirsi e chiudersi a intervalli errati. Ciò si tradurrà in una perdita di potenza, spesso accompagnata da un rumore sferragliante dal motore.

Ritorno di fiamma nello scarico

I ritorni di fiamma sono causati da un rapporto carburante / aria errato. Queste piccole esplosioni provocano una perdita di potenza durante l’accelerazione e un forte scoppio o scoppiettio. In alcuni casi, questo può anche essere accompagnato da un’esplosione di fiamme. Ci sono molte cause per un ritorno di fiamma nello scarico, inclusi problemi con la pompa del carburante, perdite nel serbatoio del carburante o problemi con il carburatore. Se riscontri questo o uno qualsiasi di questi problemi con il tuo motore, la tua auto deve essere ispezionata e valutata da un meccanico qualificato per garantire che sia sicura da guidare e prevenire lo sviluppo di ulteriori danni.