Se hai perso l’illuminazione di uno dei tuoi fari è peggio che correre di notte con un occhio chiuso. O una lampadina si è bruciata o un piccolo incidente ha danneggiato l’obiettivo, il riflettore o forse l’intero alloggiamento della lampada. E oltre all’evidente pericolo, ci sono anche i rischi di una citazione da parte di un ufficiale delle forze dell’ordine dall’occhio acuto. Ma puoi gestire la situazione da solo, risparmiando preziosi biglietti verdi mentre senti il caldo bagliore della realizzazione sostituendo tu stesso un faro rotto.
Come sostituire una lampadina del faro
Fortunatamente, è spesso facile cambiare un faro. La maggior parte delle odierne lampadine alogene a scarica ad alta intensità (HID) o a diodi a emissione di luce (LED) sono semplici da sostituire. Sono tenuti in posizione da sottili clip di filo o fermi rotanti a baionetta.
Possono essere rapidamente estratti da dietro l’alloggiamento del faro, scollegati dal cablaggio e sostituiti con una lampadina funzionante. Ma per cambiare un faro, devi prima identificare il tipo di lampadina di cui hai bisogno. Il primo posto dove cercare è nel manuale del proprietario.
Se manca il manuale ma conosci marca, modello e anno della tua auto puoi rivolgerti a un addetto al banco di un negozio di ricambi auto o fare riferimento al libretto dei fari che di solito risiede nel corridoio dei fari del negozio di ricambi. E infine, puoi sempre estrarre la lampadina difettosa e portarla al negozio per riferimento.
Per sostituire un faro non sono necessari strumenti specializzati, ma ti consigliamo comunque di raccogliere alcuni elementi indispensabili o molto utili allo scopo. È meglio indossare guanti e occhiali protettivi, dal momento che stai lavorando sotto il cofano del veicolo.
Avrai anche bisogno delle lampadine di ricambio giuste e potenzialmente di un cacciavite e/o una chiave inglese, a seconda del tuo veicolo. Parcheggia il tuo veicolo su una superficie piana e asciutta che abbia molta luce prima di aprire il cofano e iniziare il processo.
Lampadine fari auto a confronto
Come estrarre la lampadina
Di solito è possibile accedere alla lampadina del faro semplicemente aprendo il cofano e rimuovendo i collegamenti della lampada sul retro dell’alloggiamento del faro. Alcuni veicoli possono fornire spazio di servizio aggiuntivo attraverso piccoli pannelli incernierati o rotanti all’interno dei passaruota anteriori.
Alcuni modelli difficili, tuttavia, potrebbero richiedere la rimozione di vari paraspruzzi, alloggiamenti del filtro dell’aria e persino flaconi di liquido lavavetri per l’accesso completo prima di poter cambiare un faro. Ecco perché suggeriamo di tenere a portata di mano un paio di guanti da meccanico (o in lattice), una torcia elettrica, un cacciavite a lama piatta, una piccola scatola di prese e un paio di pinze ad ago.
I fari a fascio sigillato della vecchia scuola quadrati o circolari sono diversi e più grandi ma molto facili da sostituire. Di solito sono trattenuti da un sottile anello di metallo avvitato nel gruppo del guscio della lampada. Le viti dell’anello di ritenzione sono facili da allentare dalla parte anteriore dell’auto. Ma a volte, è necessario rimuovere prima altri rivestimenti luminosi del front-end. Una spina del cablaggio sotto il cofano sul retro della lampada scorre su e giù dai terminali di rame della lampada.
Ricorda questo riguardo alle nuove lampadine
Quando si cambia un faro, è fondamentale evitare di toccare il vetro di una nuova lampadina, poiché la contaminazione da parte dell’olio naturale della pelle e anche piccole quantità di sporco causeranno un guasto precoce.
Usa un po’ di grasso dielettrico (disponibile in un negozio di ricambi auto se non viene fornito con la lampadina) per un collegamento resistente alle intemperie su tutte le spine e i terminali della lampada. E cerca di non confondere le viti di regolazione del raggio del proiettore con le viti di fissaggio solitamente più piccole.
Sostituzione di un alloggiamento del faro
Se l’obiettivo della lampada è rotto, oppure se l’obiettivo è molto “annebbiato” o, infine, se un incidente ha danneggiato l’alloggiamento, le cose si presentano più complicate. Ti consigliamo di sostituire l’intera unità faro, denominata alloggiamento.
Questi alloggiamenti stampati sono agganciati o imbullonati al supporto metallico del radiatore dell’estremità anteriore. Sul retro dell’alloggiamento ci sono i collegamenti del cablaggio, che devono essere rimossi. E sfortunatamente, in alcuni casi la fascia del paraurti anteriore deve essere allentata o rimossa per raggiungere i dispositivi di fissaggio dell’alloggiamento.
Ti consigliamo di acquistare un manuale di riparazione o almeno di guardare più video di YouTube per la sostituzione dell’alloggiamento specifico per il tuo veicolo. Ma fai attenzione: questi grintosi video fai-da-te variano in qualità e accuratezza. E se la sostituzione di un intero alloggiamento del faro richiede la rimozione di parti come una copertura del paraurti, probabilmente avrai anche bisogno di accedere a strumenti manuali leggermente più sofisticati.
Il costo per le nuove custodie, incluso un nuovo obiettivo, varia da costoso a molto costoso. Eppure è ancora possibile una soluzione relativamente economica, in particolare se si dispone di un buon deposito di recupero nelle vicinanze dove è possibile raccogliere parti usate (molto più economiche).
Prova subito i fari e puntali nel modo corretto
La maggior parte delle lampadine dei fari è facile da sostituire; gli alloggiamenti dei fari richiedono più lavoro. Dopo aver installato l’alloggiamento sostitutivo, ma prima di reinstallare le parti rimosse per accedere all’unità faro, accendere e spegnere le luci per assicurarsi che le lampadine di ricambio per abbaglianti e anabbaglianti e i cavi ricollegati siano completamente funzionale.
Ciò ti farà risparmiare il tempo e la frustrazione di scoprire una connessione allentata o una lampadina installata in modo errato troppo tardi, che richiederà la rimozione e la reinstallazione della copertura del paraurti o dei pezzi della griglia.
E, naturalmente, i fari dovranno essere puntati in modo corretto. Per questo suggeriamo di portare l’auto in un’officina; potresti tentare di mirarli sulla strada, ma nella migliore delle ipotesi si tratta di un processo infallibile. Un’officina ha la costosa attrezzatura di mira per fare bene il lavoro.
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