Posso camminare con una gomma a terra?

Le gomme sgonfie sono probabilmente la situazione più comune che gli automobilisti incontrano. Se non hai avuto una gomma a terra, considerati uno dei pochi fortunati. Il nocciolo della questione è che, a un certo punto, ottenere una gomma a terra è inevitabile; non è una questione di “se” ma “quando”. Quando uno pneumatico si sgonfia, puoi generalmente guidare lentamente per alcune centinaia di metri prima che il cerchione si danneggi. A velocità autostradali, la distanza percorribile è notevolmente limitata. Se il pneumatico si spegne completamente, non è sicuro continuare a guidare.

Perché avere una gomma a terra è un problema

Le gomme sgonfie sono di gran lunga il problema automobilistico più comune ed è qualcosa che praticamente tutti dovranno affrontare a un certo punto. Spesso trascurati, i pneumatici sono una componente essenziale del tuo veicolo. Quando si tratta di problemi con i pneumatici, è bene far controllare lo pneumatico da un professionista. I pneumatici danneggiati possono essere potenzialmente pericolosi, quindi se non sei sicuro se il pneumatico è sicuro o meno su cui guidare, è consigliabile ventilare con cautela.

I pneumatici possono subire danni in altri modi, quindi è anche importante capire cosa può causare questo danno insieme a cosa fare al riguardo. Pertanto, è importante essere ben informati su come gestire una gomma a terra. Quando si fora una gomma, è possibile causare danni al veicolo in pochissimo tempo se non si gestisce adeguatamente la situazione.

Quanto può durare un’auto con una gomma a terra?

In generale, la quantità di tempo in cui un’auto si trova su una gomma a terra è di scarsa importanza fintanto che la gomma impedisce al cerchione di toccare il suolo; la gomma a terra funge da cuscino per il cerchione. Se scopri che la tua auto ha una gomma a terra ed è parcheggiata, il cerchione non è in pericolo immediato fintanto che una parte del pneumatico funge da cuscinetto tra il cerchione e il suolo.

Se noti che il tuo pneumatico è a terra e che il cerchione sta entrando in contatto con il suolo, cambia immediatamente il tuo pneumatico. Quando uno pneumatico viene gonfiato, sostiene parte del peso del veicolo e funge da cuscinetto tra il cerchione e il suolo. Quando un pneumatico è sgonfio e il cerchione tocca il suolo, tutto quel peso è ora sul cerchione stesso, il che lo farà deformare e danneggiarsi.

Quanto lontano puoi guidare su un cerchione?

In alcuni casi, quando un pneumatico si sgonfia, il pneumatico si stacca completamente dal cerchione di metallo. Se ciò accade, probabilmente ti chiederai fino a che punto puoi guidare sul cerchione, e questa è una domanda giusta. Se ciò accade, potresti essere in fondo alla strada da un negozio di pneumatici. Quindi fino a che punto puoi guidare sul cerchione?

Insomma, non molto lontano. La perdita del pneumatico significa che il veicolo perderà la trazione e l’equilibrio tanto necessari. Inoltre, premere il freno durante la guida sul solo cerchione può essere pericoloso a causa del veicolo ormai sbilanciato.

Se guidi sul cerchione, può danneggiarsi immediatamente; il peso che normalmente il rispettivo pneumatico sopporta viene bruscamente posto sul solo cerchio. A peggiorare le cose, ciò potrebbe accadere quando il veicolo si muove a una velocità potenzialmente elevata, aggravando il danno.

Se ti ritrovi con un pneumatico sgonfio completamente separato dal cerchione, la migliore linea d’azione è accostare il più rapidamente possibile al lato della strada. Fare attenzione a non sbattere il freno per farlo. Questo è il modo più sicuro per gestire questa situazione potenzialmente pericolosa.

Fino a che punto puoi guidare con una gomma run flat?

I pneumatici Run flat sono appositamente progettati per mantenere la loro forma e struttura anche in caso di foratura, grazie ad un robusto telaio di supporto all’interno del pneumatico. Ciò significa che puoi continuare a guidare in sicurezza sul pneumatico per una breve, ma potenzialmente molto utile, distanza, per raggiungere un luogo sicuro.

A causa del calore e dell’attrito a cui è esposto il pneumatico, i produttori di solito stabiliscono una velocità massima di sicurezza per pneumatici run flat, nonché una distanza massima. Ad esempio, su pneumatici run flat Bridgestone Driveguard questa di solito è di 75 km a non più di 75 km/h.

È importante rispettare questi limiti: dovrebbero consentirti di raggiungere un luogo ragionevole e sicuro per accostare e attendere la riparazione o il recupero, senza mettere a rischio te o il tuo veicolo. Se c’è abbastanza spazio per i tecnici di riparazione di forature mobili per fare la loro magia, verranno da te.

Sai guidare con una gomma forata?

Una gomma forata non è necessariamente la stessa cosa di una gomma a terra. Mentre un pneumatico sgonfio ha perso la maggior parte o tutta la sua aria, una foratura può spesso essere un lento rilascio di aria dall’interno del pneumatico. Guidare ad alta velocità su lunghe distanze può nuovamente mettere sotto stress il pneumatico e potrebbe portare a una foratura che si trasforma in uno scoppio ad alta velocità se non viene riparato prontamente.

In caso di foratura lenta, è possibile gonfiare il pneumatico prima di partire e guidare abbastanza lontano prima che la pressione scenda a un livello pericoloso. Tuttavia, questo non significa che non dovresti riparare o sostituire il pneumatico, poiché una foratura lenta è un segno sicuro di una debolezza da qualche parte nella struttura del pneumatico.

Dovresti cercare prove di ciò, come fori di perforazione nel battistrada o crepe e rigonfiamenti sulla parete laterale. Se hai usato un sigillante preforatura e hai una foratura, dovresti vedere i segni del sigillante attivato (di solito a base di lattice bianco) all’esterno del pneumatico.

Riesci a guidare con un chiodo nella gomma?

Molti conducenti conoscono quella sensazione di affondamento di vedere un punto di metallo lucido incorporato nel battistrada del pneumatico; la testa di una vite o di un chiodo che è stato piantato.

La prima domanda in questo caso non dovrebbe essere “posso guidare con un chiodo nella gomma?” ma prima, per controllare se il chiodo ha perforato il pneumatico o no. Una vite o una chiodatura corta possono facilmente incastrarsi nel battistrada profondo di un pneumatico nuovo senza danneggiarlo, quindi dai un’occhiata da vicino, potresti essere fortunato.

Se ci sono prove che il chiodo è passato attraverso, allora di nuovo dovresti far riparare o sostituire il pneumatico il prima possibile. Ci sono esempi di persone che guidano per molti chilometri prima di notare i chiodi nei pneumatici. I pneumatici nuovi di solito si adattano meglio a questo, ma è intelligente essere vigili e dare un rapido controllo al tuo veicolo prima di partire per un viaggio a lunga distanza.