Le motociclette differiscono dalle automobili in molti modi evidenti. Uno di questi è il modo in cui i loro motori usano l’olio. Un motore per motociclette a quattro tempi utilizza un sistema di olio combinato in tutto il motore, cambio e frizione, mentre in un’automobile (o motocicletta a due tempi) l’olio motore è separato dall’olio della trasmissione. I modificatori dell’attrito e gli additivi che possono consentire all’olio di funzionare meglio nelle applicazioni automobilistiche sarebbero effettivamente a scapito dell’usura del motore delle motociclette e delle prestazioni della frizione. Ciò ha portato alla creazione di prodotti specifici per moto. Ma come scegliere l’olio migliore per la tua moto?
Tipi di olio per moto
Oli minerali
Gli oli minerali sono composti da petrolio greggio con diversi additivi che neutralizzano gli acidi. Inoltre, alcune aziende includono modificatori dell’attrito nei loro prodotti per migliorare la lubrificazione in modo da non rimanere senza prodotto. Gli oli minerali sono molto utili se stai usando una motocicletta nuova. Offrono un’ottima protezione per i nuovi motori per i primi chilometri. Inoltre, nel caso si abbia un motore di piccola cilindrata, si consiglia di utilizzare questo tipo di olio.
Olio sintetico
L’olio sintetico è un olio modificato che contiene grezzo puro come additivo essenziale. Nel corso degli anni, gli oli sintetici sono migliorati con il progresso della tecnologia. Gli oli sintetici sono popolari a causa della minore viscosità, che rende il movimento più fluido per le parti del motore della motocicletta e riduce l’attrito interno. Il problema con gli oli sintetici è che sono piuttosto costosi, il che può essere un piccolo prezzo da pagare per protezione e lunga durata.
Olio semi-sintetico
L’olio semisintetico, come suggerisce il nome, è una miscela di oli minerali e sintetici. Le motociclette ad alte prestazioni richiedono olio sintetico, mentre gli oli minerali o convenzionali mantengono il motore pulito e funzionante più a lungo. L’olio semisintetico è ideale per motori di medie dimensioni da 125-180 cc.
Olii per moto a confronto
È importante la viscosità dell’olio che uso?
È importante utilizzare l’olio corretto per il tuo motore, ma se per qualche motivo dovessi usare qualcos’altro, un 10W50 coprirebbe la gamma richiesta da un motore progettato per un olio 15W40 poiché il primo numero è inferiore e il secondo è più alto. Allo stesso modo, ciò significa che un 10W40 non va bene per un motore che dovrebbe avere 0W10 (poiché il primo numero è più alto) o uno che necessita di un 15W50 (il secondo numero è inferiore).
Più ampio è il campo di viscosità di un olio tra la temperatura ambiente e 100 ° C, più sarà costoso. Ma se c’è un problema di garanzia con il motore, il produttore cercherà di vedere che hai usato l’olio specificato, quindi raramente c’è un vantaggio nell’usare un olio con una gamma più ampia di quella specificata.
Fattori da valutare nella scelta di un olio per moto
Viscosità
La viscosità è la velocità con cui l’olio scorre nel tuo motore. L’olio a bassa viscosità è in grado di scorrere velocemente e liberamente. L’olio ad alta viscosità, d’altra parte, scorre molto più lentamente. Noterai valutazioni dell’olio come questa: 10W-30. Il 10W rappresenta la viscosità quando il motore è freddo e 30 è quando il motore è caldo. Mettere la viscosità sbagliata nel tuo motore causerà la molatura metallo su metallo, che potrebbe essere fatale per il tuo motore.
Additivi
Gli additivi nell’olio motore per motociclette agiscono per rimuovere i detriti e neutralizzare l’acidità. Inoltre lubrificano e raffreddano il motore. Ottenere l’olio sbagliato per la tua motocicletta può causare un maggiore attrito e una durata del motore più breve.
Standard di conformità
Controllare il corpo del prodotto per un marchio standard poiché gli oli per motociclette di alta qualità hanno un marchio dato dal produttore. Avranno un marchio SAE, JASO o API sul corpo. Questi simboli indicano opzioni di alta qualità.
Stile di guida
È molto importante che tu conosca il tuo stile di guida perché l’olio per moto varia in base a questo. Se sei un appassionato di prestazioni, dovresti prendere in considerazione l’acquisto di olio sintetico per moto poiché la guida dura provoca temperature elevate rispetto alla guida normale. L’olio sintetico è appositamente progettato per resistere alla rottura a temperature estreme. Tuttavia, se sei un guidatore tranquillo, l’acquisto di olio minerale sarebbe la scelta ideale.
Grado dell’olio
Il tipo di olio utilizzato dalla tua motocicletta è molto importante. Indica all’utente quale è l’intervallo di temperatura dell’olio e la giusta quantità di viscosità per fornire una lubrificazione efficace. Ad esempio, in 5W-40, questi numeri rappresentano la viscosità dell’olio. Il primo numero nel grado di viscosità è la classificazione invernale a bassa temperatura. La “W” sta per inverno. Il secondo numero nel grado di viscosità è l’indice di alta temperatura. Pertanto, se vivi in una zona estremamente fredda, acquista olio per motociclette con un livello “W” basso.
Quanto è importante cambiare l’olio agli intervalli consigliati?
È necessario cambiare l’olio perché si consuma, anche se sono gli additivi che si consumano principalmente per primi; ad esempio, gli oli con additivi polari che li fanno aderire alle superfici rimarranno al loro posto solo fino a quando l’additivo non sarà distrutto, quindi è molto importante cambiare l’olio all’intervallo consigliato. Il motore e il produttore dell’olio avranno lavorato per assicurarsi che l’olio possa durare il tempo necessario in normali condizioni di lavoro.
Un produttore di motociclette specificherà la viscosità dell’olio di cui ha bisogno il suo motore e quanto spesso deve essere cambiato. Poiché anche l’olio inizierà a degradarsi nel tempo, non essere tentato di lasciarlo dentro se non stai facendo molti km. Anche se vale la pena spendere i soldi per un olio di buona qualità, la cosa più importante quando si tratta di manutenere un veicolo è cambiare l’olio periodicamente.
Posso usare l’olio per auto in una moto?
L’olio per auto è progettato per funzionare nel motore, con un olio diverso nel cambio. E la frizione è solitamente asciutta. Oltre al fatto che i motori delle motociclette di solito girano molto più in alto, l’olio nel motore deve anche avere additivi che lo aiutino a funzionare con i carichi molto più alti di un cambio.
In aggiunta a ciò, verranno utilizzati ulteriori additivi per lavorare con la frizione a bagno d’olio all’interno della maggior parte delle moto. Puoi acquistare un olio per auto più economico con la stessa viscosità di un olio per motociclette, ma potrebbe non avere gli additivi necessari per resistere in una motocicletta e non è garantito che funzioni con una frizione a bagno d’olio.
Molte persone affermeranno di non aver avuto problemi a usare l’olio per auto in una motocicletta, ma non vi è alcuna garanzia che gli additivi utilizzati saranno compatibili con una frizione a bagno d’olio. È anche improbabile che abbiano smontato il motore dopo diverse migliaia di km. Personalmente, comprerei sempre un olio progettato per la mia moto e comprerei solo una moto usata che è stata regolarmente manutenuta con l’olio corretto.
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