Quale kit per bici elettrica mi consigliate?

Hai sentito parlare di bici elettriche ma vuoi solo ricorre a un kit di conversione prima di acquistare una e-bike costruita in fabbrica? Sai come le e-bike possono portarti con meno sforzo rispetto alle bici tradizionali ma non puoi spendere un sacco di soldi per una?  Molti di questi motivi (e altri) possono portarti a convertire una bici tradizionale in una e-bike! Ci sono 20 o 30 kit di e-bike sul mercato e le differenze sono spesso piuttosto ridotte. Ecco una guida per scegliere i migliori e per capire il kit di conversione per bici elettrica che si adatta meglio a te e alla tua bici.

Kit di conversione in e-bike per ruota anteriore

Il motore del mozzo anteriore è il modo più semplice e facile per convertire la tua bici standard in una elettrica. In questo tipo di trasformazione della bici, tutto ciò che devi fare è sostituire la ruota anteriore con la ruota motorizzata (puoi trovare degli ottimi kit di conversione qui), e il resto della bici rimane esattamente lo stesso di prima.

Il più delle volte, un kit di conversione della ruota anteriore è dotato di una ruota anteriore con un motore del mozzo, una batteria, un regolatore di velocità, leve del freno elettrico per interrompere qualsiasi potenza durante la frenata, un pannello LCD e l’acceleratore, che è una acceleratore a torsione o acceleratore del pollice. È possibile o meno ottenere un sensore di pedalata assistita con il motore del mozzo anteriore, quindi è necessario prestare attenzione a questa funzione.

Kit di conversione in e-bike per ruota posteriore

Un motore del mozzo posteriore è considerato un po’ migliore del kit di conversione della ruota anteriore perché ti fornisce più controllo e trazione quando spingi l’acceleratore. Quasi tutti i produttori che stanno costruendo biciclette elettriche dispongono di un motore con mozzo posteriore a meno che non si tratti di una mountain bike.

Il kit di conversione elettrica per la ruota posteriore presenta una ruota posteriore con il motore del mozzo, che passa inosservata poiché assomiglia molto a un mozzo per bici tradizionale sovradimensionato. Include anche una batteria, un regolatore di velocità, freni elettrici, un pannello LCD, un acceleratore e quasi tutti i kit di conversione della ruota posteriore sono dotati di pedalata assistita.

Kit di conversione in bici elettrica a trazione centrale

Nelle bici elettriche a trazione centrale, il motore è integrato con il movimento centrale e le pedivelle, il che posiziona il motore al centro della bici e, a sua volta, distribuisce uniformemente il peso del motore. Questo è il motivo per cui i motori a trazione centrale sono considerati l’opzione migliore per qualsiasi tipo di fuoristrada o mountain bike, dove hai bisogno che la tua bici sia perfettamente bilanciata.

Sebbene le unità mid-drive siano un po’ più costose dei motori del mozzo, ciò ha le sue ragioni! Inoltre, c’è un motivo per cui la maggior parte delle persone preferisce le unità mid-drive. In un sistema mid-drive o centrale, il motore è collegato direttamente alla trasmissione a manovella. Non appena inizi a pedalare, il motore aziona le pedivelle, che ora possono sfruttare meglio la gamma di rapporti. Inoltre, un sensore di coppia ora può misurare facilmente la quantità di input dal ciclista.

Quindi ciò che fa questo sensore è che varia automaticamente la quantità di assistenza dal motore con l’intensità della pedalata del ciclista che crea un’esperienza di guida più fluida per il ciclista variando precisamente la quantità di assistenza dal motore e semplicemente abbinando la quantità di intensità della pedalata del ciclista.

A parte questo, molti grandi marchi nel settore delle e-bike offrono unità mid-drive di fascia alta. Tuttavia, il problema con queste unità di trasmissione centrale è che non possono essere montate su nessun telaio di bicicletta, quindi è necessario un telaio costruito appositamente per queste unità di trasmissione per darti le migliori prestazioni. Ma non preoccuparti, ci sono anche alcuni marchi come Bafang o 8fun, che producono alcune delle migliori unità che possono essere integrate su qualsiasi telaio di bicicletta.

Quale kit per bici elettrica è giusto per te?

Decidere quale kit per bici elettrica è giusto per te non è sempre semplice e ci sono una serie di fattori che influenzeranno la tua decisione:

• Hai intenzione di guidare su strada o fuoristrada?
• La bici è per il pendolarismo, il tempo libero in famiglia o il divertimento del fine settimana?
• Adatterai il kit da solo o lo farai installare professionalmente?
• Come sarà la bici una volta montato il kit?
• Bisognerà cambiare qualcosa sulla bici per poter montare il kit?

Queste sono domande abbastanza tipiche che molti si sono posti quando hanno deciso quale kit per bici elettrica scegliere. Siamo sicuri che anche tu abbia una serie di domande. Quindi, ecco la nostra guida rapida alla scelta di un kit per bici elettrica con i pro ei contro di ciascun kit elencato per aiutarti a decidere.

Kit legali da strada

I seguenti tipi di kit sono legali per l’uso sulle strade:

• Kit mozzo anteriore 250 W
• Kit di trasmissione a manovella centrale da 250 W
• Kit mozzo posteriore 250 W

Tutti questi tipi di kit da 250 W daranno praticamente le stesse prestazioni. Sono progettati per rispettare la legge, quindi smetteranno di fornire assistenza a poco più di 25 km/h. La domanda principale, ovviamente, è “250 W sarà abbastanza potente da aiutarmi su ripide colline?” La risposta è “Sì” – se monti il ​​sistema di assistenza alla pedalata (che consigliamo vivamente – trasformerà l’esperienza di guida).

Scegliendo un livello di potenza elevato sul controller della pedalata assistita e pedalando normalmente avrai la possibilità di affrontare colline che non considereresti di provare su una bici normale. Hai solo bisogno di un kit posteriore più potente da 500 W o 1000 W se sei fuoristrada e hai bisogno di velocità. Quindi, per l’uso su strada anche nelle zone più collinose, qualsiasi kit da 250 W sarà adatto dal punto di vista delle prestazioni e legale. Devi solo decidere quale dei kit da 250 W desideri.

Quali sono più facili da montare?

I kit del mozzo anteriore sono più facili da montare come progetto fai-da-te, principalmente perché non devi disturbare i tuoi ingranaggi. I kit per mozzo posteriore hanno un aspetto più ordinato e offrono una migliore trazione su una superficie unta. I kit di trasmissione centrale sembrano puliti una volta installati e puoi mantenere le ruote originali, ma in tutta onestà non abbiamo trovato molti vantaggi della trasmissione a manovella rispetto alla trasmissione a mozzo.

Kit fuoristrada

I kit fuoristrada basati su hub possono essere limitati a 250 W per renderli conformi alla legge, ma nel loro stato di esclusione non sono ammessi sulle strade di molti Paesi. Quindi, se stai pensando a un kit più potente, assicurati di essere fuori strada o faresti meglio a investire in un kit da 250 W.

Dobbiamo comunque sottolineare che questi kit aggiungono un peso considerevole alla bici, principalmente a causa del peso del motore. Il controller ECU è anche troppo grande per adattarsi ai supporti standard, il che significa che viene fornita una borsa impermeabile più grande per alloggiarlo. Quindi, l’installazione non è così ordinata come con i kit da 250 W.

L’accelerazione e la velocità dei kit più potenti è qualcosa da vedere: è davvero fantastico se vuoi portare la tua bici fuori strada per il fine settimana e divertirti. Il peso della bici e la borsa impermeabile extra legata al telaio della bici non entrano nel tuo pensiero mentre acceleri attraverso le marce per raggiungere la massima velocità.

Allora, quale kit dovresti scegliere?

I kit da 250 W sono le opzioni sensate che soddisferanno la maggior parte delle esigenze dal pendolarismo; tempo libero in bicicletta e vacanze. I kit più potenti soddisferanno la maggior parte degli amanti del brivido che vogliono divertirsi un po’ sulla loro bici nel fine settimana. Qualunque kit tu decida di installare sulla tua bici (dai un’occhiata ai modelli con il miglior rapporto qualità / prezzo qui) non te ne pentirai, perché in ogni caso sarà una sensazione nuova.