Può accadere in qualsiasi momento, sia che tu stia andando al centro commerciale o viaggiando attraverso il paese: passi su un chiodo o una vite che è caduto nella strada, e si incastra nel pneumatico del tuo veicolo e lo fa sgonfiare. Ovviamente, questo è il tipo di scenario per il quale il tuo veicolo era probabilmente dotato di una ruota di scorta. Tuttavia, la maggior parte dei veicoli moderni è dotata di pneumatici di scorta compatti che possono essere guidati solo per una breve distanza e ad una velocità massima di 70 km/h.
Perché dovrei comprare un kit per riparare i pneumatici?
Molte auto più recenti lasciano fuori una ruota di scorta nel tentativo di ridurre il peso e aumentare il risparmio di carburante. In questo caso, il tuo veicolo potrebbe essere dotato di un gonfiatore e una bomboletta di sigillante per pneumatici aerosol, un prodotto la cui efficacia può essere limitata. Potresti fare di meglio eseguendo una riparazione fai da te sul ciglio della strada sul tuo pneumatico forato.
Anche se sembra un compito arduo, è sorprendentemente semplice e, a differenza della sostituzione di un pneumatico danneggiato con uno di scorta, puoi effettuare una riparazione del genere senza nemmeno togliere la ruota dall’auto. Se desideri la maggiore tranquillità di poter effettuare le tue riparazioni di pneumatici lungo il percorso, usa un kit di riparazione di pneumatici che puoi acquistare (ne trovi di ottimi ad es. qui).
Kit pneumatici auto a confronto
Tipi di kit per la riparazione dei pneumatici
Tappi e toppe per pneumatico
I kit di riparazione forniti con tappi e toppe per pneumatici costituiscono la maggior parte di ciò che è disponibile sul mercato. Un tappo di stringa è letteralmente un pezzo di corda che entra nel foro. Utilizzando uno speciale strumento di inserimento, è possibile posizionare la corda in modo che il suo corpo morbido riempia gli spazi vuoti e blocchi la fuoriuscita dell’aria dal pneumatico. Le toppe per pneumatici funzionano in modo simile coprendo l’intera durata della foratura. Entrambe queste opzioni tendono ad essere molto efficaci per forature più grandi.
Sigillante per pneumatici
Utilizzando un sigillante liquido, questo tipo di kit di riparazione è estremamente facile da usare. Il sigillante è spesso progettato per asciugarsi una volta uscito dalla bottiglia in modo da creare una barriera fisica per bloccare il foro. La maggior parte delle formule di sigillanti funzionano bene per piccole forature.
Strumenti accessori utili
Se acquisti un kit per la riparazione delle forature dei pneumatici che non include pinze e/o guanti, ti consigliamo di assicurarti di portare con te entrambi questi articoli.
Per pneumatici sgonfi causati da una vite o un chiodo bloccato nel pneumatico, le pinze saranno molto utili per estrarre quell’oggetto estraneo prima di tappare il foro risultante. Nel frattempo, i guanti ti aiuteranno a proteggere le tue mani da disordine e lesioni mentre effettui la riparazione su strada.
L’altra cosa di cui avrai bisogno è una pompa di gonfiaggio per pneumatici per riempire il pneumatico con aria dopo aver riparato il foro. Ti consigliamo una pompa elettrica da collegare all’accendisigari del tuo veicolo. Questi rendono facile e veloce gonfiare lo pneumatico e rimettersi in viaggio.
Fattori da considerare nella scelta di un kit per pneumatici
Sigillante
La parte più importante di qualsiasi kit di riparazione di pneumatici per impieghi gravosi è il sigillo di sicurezza dell’aria stesso. Tappi e sigillanti liquidi sono i tipi più comuni in grado di gestire efficacemente piccole o medie forature in uno pneumatico. La scelta giusta dipenderà dalle dimensioni della puntura e dalla durata della correzione di cui hai bisogno. Il sigillante liquido è una buona soluzione temporanea per qualsiasi cosa veramente piccola, ma le forature più grandi che richiedono una correzione più permanente sono meglio servite dai tappi per le stringhe.
Altri strumenti
Per applicare un sigillante, saranno necessari strumenti speciali. Per i tappi per le corde, è necessario uno strumento di inserimento di base (normalmente uno strumento simile ad un ago con impugnatura a T) per posizionare la corda nel foro per sigillare eventuali spazi da cui potrebbe fuoriuscire l’aria. È inoltre necessario un buon set di pinze per rimuovere la fonte della puntura. I kit di fascia alta spesso vengono forniti con accessori extra come compressori d’aria e anche un manometro.
Conservazione
I kit di riparazione pneumatici in più pezzi richiedono una custodia per tenere tutto insieme. Le custodie di plastica di base con interni stampati per mantenere ogni strumento in posizione sono molto comuni. Il prezzo del kit tende a riflettere la qualità della custodia. I kit economici, ad esempio, tendono ad avere custodie in plastica flessibili di bassa qualità che offrono solo una protezione di base.
Dimensioni
Le dimensioni di un kit di riparazione pneumatici dipendono dal numero di componenti o pezzi inclusi. Più pezzi offrono una maggiore versatilità in generale, ma c’è sempre il rischio di avere strumenti che non userete mai per un prezzo più alto. Di conseguenza, i kit più piccoli sono ottimi per iniziare se non si dispone di un kit di pneumatici o si ha molta esperienza con uno. Scegli qualcosa di più grande solo se sai di aver bisogno degli strumenti extra.
Domande frequenti sull’argomento
Devi riparare un pneumatico quando trovi un chiodo o una vite?
Non necessariamente. Anche se dovresti riparare il pneumatico il prima possibile, puoi guidare con cautela su uno pneumatico forato purché non perda aria troppo rapidamente. Consigliamo tuttavia di ridurre la velocità, poiché anche il peso di un chiodo o di una vite piccoli può sbilanciare il pneumatico e causare rumore e vibrazioni a velocità di guida più elevate.
Cosa dovresti fare dopo aver riparato uno pneumatico forato?
Le riparazioni che esegui con la maggior parte dei kit in commercio sono pensate solo per le emergenze in modo che tu possa continuare in un negozio di pneumatici, dove un tecnico toglierà il pneumatico dalla ruota per ispezionarlo. Possono installare una nuova spina e rattoppare il pneumatico dall’interno per una riparazione più duratura.
Puoi riparare qualsiasi gomma a terra con uno di questi kit?
Puoi riparare praticamente qualsiasi pneumatico forato con i kit di riparazione per pneumatico (dai un’occhiata ai kit di riparazione con il miglior rapporto qualità / prezzo qui. Tuttavia, se è possibile ripararlo dipende dalla posizione della puntura. Se il foro si trova nel blocco esterno del battistrada o ha un diametro superiore a 6 mm, qualsiasi riparazione deve essere considerata solo temporanea in modo da poter raggiungere un centro di riparazione. In tal caso, faresti meglio a utilizzare la ruota di scorta del tuo veicolo, se ne è dotata.
Inoltre, non utilizzare mai un kit di riparazione pneumatici per riparare un fianco forato. Il fianco di un pneumatico è costruito in modo diverso dal battistrada e ciò significa che il tappo potrebbe non sigillare adeguatamente il foro. E anche se trattiene l’aria, una foratura sul fianco influisce sull’integrità strutturale del pneumatico e potrebbe causare uno scoppio e un grave incidente.
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