Qualsiasi attrito o resistenza all’interno della catena può avere un impatto sull’efficienza con cui viene utilizzata la potenza di una bici o di una moto. Per limitare l’attrito tra la catena e il resto della trasmissione, è necessario applicare un lubrificante. Studi hanno dimostrato che il tipo di lubrificante stesso fa poca differenza sull’efficienza di una catena pulita. Il vero valore della lubrificazione è riempire gli spazi che altrimenti sarebbero riempiti da sporco e sporcizia, cose che aumentano l’attrito e riducono l’efficienza. Mantenere la trasmissione pulita e ben lubrificata è importante per un’esperienza di guida fluida, ma devi assicurarti di utilizzare il lubrificante giusto per le condizioni. Ecco una utile guida a riguardo.
Vantaggi di un lubrificante per catene di motociclette
Mantieni una catena pulita. Come appassionato motociclista o ciclista, potresti non avere il potere di controllare la guida in luoghi sporchi e polverosi. Tuttavia, potresti almeno rendere la tua catena resistente allo sporco e alla sporcizia. I lubrificanti per catene (ne puoi trovare davvero di ottimi ad es. qui) sono formulati con detergenti che dissolvono le particelle solide e mantengono la catena priva di polvere e sporcizia.
Prolunga la vita della tua catena. Se lasci la catena della motocicletta o bicicletta asciutta, inizierà a consumarsi e a consumare i pignoni. In effetti, una catena a secco si consuma quattro volte più velocemente del normale. Mantenere una catena ben lubrificata che resista all’attrito per prevenire l’usura.
Resistenza all’acqua. La catena di una motocicletta o bicicletta viene spesso danneggiata dalla frequente esposizione all’umidità o da forti piogge. Un buon lubrificante per catena respinge l’acqua e combatte la ruggine per mantenere la catena in buone condizioni. Anche il lubrificante rimane intatto sulla catena, non importa quanto possa bagnarsi.
Sperimenta un movimento fluido. Una catena ben lubrificata avrà sempre prestazioni migliori per quanto riguarda il miglioramento del movimento della ruota posteriore. Il lubrificante per catena riduce al minimo l’attrito e avrai un tempo più facile per affrontare curve strette, scalare pendii e arrivare a fermate regolari.
Lubrificanti per catena moto a confronto
Tipi classici di lubrificante per catena di moto e bici
Lubrificate umido
Il lubrificante umido è progettato per condizioni umide o bagnate. In genere si presenta come un fluido ad alta viscosità progettato per aderire alla catena ed è meno probabile che venga lavato via. Il lubrificante umido rimane umido anche quando applicato sulla catena. Tuttavia, tende a raccogliere molta polvere e sporcizia e alla fine potrebbe lasciare una pasta nera sulla catena.
Lubrificante secco
Il lubrificante secco è un fluido sottile che evapora pochi minuti dopo l’applicazione e lascia una pellicola che riduce l’attrito. Il lubrificante secco può essere lavato via con acqua e non attira polvere o fango sulla catena. Viene utilizzato principalmente in condizioni asciutte o polverose.
Lubrificante spray
Gli spray lubrificanti per catene sono facili da applicare e distribuire su un’area più ampia poiché i fluidi hanno una bassa viscosità. I lubrificanti spray sono in genere più costosi dei lubrificanti in pasta a causa della comodità di una cannuccia da spruzzare, ma sono più resistenti al lancio.
Lubrificanti in pasta
I lubrificanti in pasta per catene sono altamente concentrati e progettati per rimanere intatti sulla catena. Consentono inoltre una penetrazione profonda nella catena. Non è facile da applicare in quanto richiede molta precisione per coprire l’intera catena. Utilizzeresti anche più pasta rispetto al lubrificante spray con una sola applicazione.
Nuovi tipi di lubrificanti per bici: sono buoni?
Lubrificanti ceramici
I lubrificanti ceramici hanno iniziato a spuntare negli ultimi anni, con affermazioni audaci sull’aumento delle prestazioni, insieme all’aumento dei prezzi. Tuttavia, non è sempre chiaro cosa contengono o quali vantaggi offrono rispetto ad altri tipi di lubrificanti. Contengono minuscole “particelle ceramiche” che aiutano a ridurre l’attrito sugli oli sintetici presenti nei lubrificanti asciutti e umidi standard.
Questi lubrificanti sono più costosi, ma la diminuzione dell’attrito che sostiene dovrebbe portare a una maggiore longevità della trasmissione, risparmiando denaro in generale. Tuttavia, i dati disponibili al pubblico sono limitati a sostegno delle affermazioni secondo cui i lubrificanti ceramici forniscono effettivamente i presunti effetti e quindi non li consigliamo.
Lubrificanti a cera
I lubrificanti a base di cera di paraffina (sì, il materiale con cui fanno le candele) sono cresciuti enormemente in popolarità negli ultimi anni come lubrificanti della catena della bici, poiché test indipendenti hanno dimostrato che ottengono punteggi estremamente buoni in termini di efficienza, longevità e resistenza ai contaminanti.
I lubrificanti a base di cera sono generalmente una miscela di particelle di cera di paraffina altamente raffinata, miscelate con additivi e un fluido vettore. La chiave per una buona prestazione della cera è che, se applicata correttamente, si deposita per formare uno strato duro, quasi asciutto di lubrificante a basso attrito sulla catena.
La catena deve essere adeguatamente pulita prima di applicare il lubrificante a cera, altrimenti non sarà in grado di penetrare nei rulli o di asciugarsi correttamente, causando un inevitabile accumulo di sporco sporco. Questa maggiore secchezza è fondamentale perché impedisce ai contaminanti che aumentano l’attrito di aderire alla catena e di penetrare all’interno della catena o di rivestire le parti della trasmissione.
Uno svantaggio dei lubrificanti a base di cera è che richiedono una catena accuratamente pulita prima dell’applicazione iniziale, altrimenti la cera non si attaccherà al metallo o si seccherà correttamente. Ciò significa che dovrai rimuovere completamente anche una catena nuova di zecca e fresca di tutto il grasso e l’olio.
Fattori da valutare nella scelta
Resistenza all’acqua e alla polvere
I migliori lubrificanti per moto o bici sono resistenti alla polvere e all’acqua e sono adatti per avventure fuoristrada soprattutto su una moto da cross. Scegli un prodotto con proprietà anti-corrosione come bonus. La polvere spesso si accumula su una catena oleosa e l’acqua porta alla formazione di ruggine. È davvero difficile rimuovere ruggine e altri depositi da un sistema a catena. Gli elementi potrebbero persino spezzare la catena.
Tipo di lubrificante
Sul mercato sono disponibili diversi tipi di lubrificanti per catene che vengono forniti con diversi stili di applicazione e proprietà lubrificanti. Gli spray aerosol sono più costosi, ma funzionano velocemente e si diffondono su un’area più ampia. La pasta o la cera per catene non creano problemi ma non sono penetranti come i lubrificanti aerosol.
Compatibilità con anello della catena
Le motociclette hanno catene X-ring o O-ring. Sono entrambe utilizzate per sigillare le piastre interne ed esterne, il perno, il rullo e la boccola di una maglia della catena di una motocicletta. Gli X-ring offrono una migliore protezione e resistenza all’usura rispetto alle catene con O-ring. Le catene O-ring, d’altra parte, sono convenienti. Assicurati che il lubrificante che scegli sia compatibile con il tipo di catena che hai; altrimenti, potresti danneggiarla.
Condizioni di guida
Se guidi in condizioni umide o bagnate, hai bisogno di un lubrificante resistente all’acqua per proteggere la catena dalla ruggine. Tuttavia, se sei un fan del fuoristrada, dovresti optare per un lubrificante secco resistente allo sporco.
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