Quali sono i più comuni problemi associati alla frizione?

In questo articolo parleremo di un argomento molto importante, un argomento che dovrebbe essere molto conosciuto da tutti gli automobilisti. La prima volta che vai a scuola guida, ti viene insegnato che il pedale della frizione ti consente di avviare dolcemente il movimento dell’auto e cambiare marcia. Ma per molti guidatori cosa sta succedendo dietro il pedale rimane un mistero. Poiché i problemi alla frizione sono una preoccupazione comune tra I proprietari di auto con cambi manuali, spieghiamo cosa potrebbe andare storto con la frizione della tua auto.

  1. Il cilindro principale o secondario potrebbe iniziare a perdere

Esistono due tipi di frizioni: idraulica e a cavo. La maggior parte delle auto in questi giorni sono idrauliche, quindi si affidano al fluido dei cilindri per azionare la frizione e questo può accadere sia internamente che esternamente. Se il cilindro principale o secondario inizia a perdere fluido, può diventare incapace di produrre pressione idraulica.

Come puoi dirlo: se i tuoi cilindri perdono, potresti vedere il liquido accumularsi sotto il tuo veicolo o potresti notare uno strano odore a causa del fluido che gocciola sullo scarico.

  1. Il tuo volano potrebbe deformarsi

Il volano è imbullonato all’estremità dell’albero motore, proprio come i rotori sono collegati agli assi. Nel tempo, il volano può surriscaldarsi, causandone la deformazione o la rottura.

Come puoi dirlo: a causa della superficie del tuo volano che diventa irregolare, potresti sperimentare quello che si chiamano in gergo “chiacchiere della frizione”, che sono le vibrazioni che potresti sentire quando lasci la frizione.

  1. Il disco della frizione potrebbe essere usurato

Il disco frizione è calettato sull’albero di ingresso della vostra trasmissione e può usurarsi nel tempo con l’uso o a causa delle vostre particolari abitudini di guida.

Come puoi dirlo: quando il disco della frizione si consuma, il pedale della frizione si rilascia più in alto. In alcuni casi, può diventare così usurato che la tua auto può avere problemi ad accelerare sotto un carico pesante.

  1. La tua piastra di pressione potrebbe essere consumata

Lo spingidisco è ciò che fissa il disco della frizione al volano. Poiché è una delle parti più laboriose della tua frizione, può usurarsi facilmente.

Come puoi dirlo: come con il tuo volano, anche uno spingidisco usurato può provocare vibrazioni della frizione.

  1. Il tuo cuscinetto di lancio potrebbe essere usurato

Il cuscinetto di lancio è ciò che aziona la piastra di pressione. Cavalca sull’albero di ingresso per la trasmissione. Poiché gira costantemente, può usurarsi e perdere la lubrificazione.

Come puoi dirlo: se senti un cigolio quando la tua auto è in funzione, ma il suono scompare quando attivi la frizione, è probabile che il tuo cuscinetto di lancio sia troppo usurato.

  1. Frizione che slitta

Il problema più comune con le frizioni su una trasmissione manuale è che iniziano a slittare. Sarai in grado di vedere questa manifestazione se il contatore dei giri al minuto (RPM) impazzisce quando acceleri. La sensazione è come tenere premuto il pedale della frizione e accelerare allo stesso tempo, anche se non si preme la frizione. Quindi se vedi questo sintomo, l’auto accelera più lentamente e non puoi più salire le pendenze con la stessa facilità di prima, allora sicuramente il problema è una frizione che slitta.

Perché la frizione slitta?

La forza di attrito tra disco frizione e volano è responsabile del corretto funzionamento del kit frizione. Se questo coefficiente di attrito è inferiore al solito, l’accoppiamento dal motore alla trasmissione non è più correttamente e completamente trasmesso e le superfici di contatto iniziano a scivolare. Per questo motivo, le prestazioni della frizione sono molto diminuite e si vede meglio quando si cerca di accelerare l’auto. Ci vorrà molto più tempo.

I problemi di una frizione e i sintomi dei problemi

È un dato di fatto che la frizione di un’auto si consumerà prima che l’auto, anche in condizioni normali, verrà utilizzata parecchio a causa del cambiamento permanente di velocità. Quindi quanto dura la frizione su un’auto con cambio manuale? La realtà è che è impossibile rispondere perché sono così variabili. Probabilmente hai sentito da persone che dicono che la loro frizione si è consumata sotto i 50.000 km. Altri ti diranno che funzionano perfettamente a 150.000 km. Questa differenza nella durata della frizione dipende da come viene utilizzata la frizione e da dove viene utilizzata.

Quali sono i sintomi comuni di una frizione che slitta?

  • L’odore di bruciato nell’abitacolo dell’auto. Se senti più spesso un odore di bruciato in macchina, dovresti considerare il fatto che la frizione è usurata.
  • Problemi con il cambio di marcia da uno stadio all’altro. Noterai che quando vuoi cambiare marcia, la leva lavorerà di più, dovrai tirare di più per cambiare marcia.
  • Il motore gira ma accelera più lentamente. Come spieghiamo sopra il sintomo ovvio che la frizione slitta è che il contatore dei giri è sempre alto quando acceleri, per questo l’auto accelera molto forte ed è abbastanza fastidiosa.
  • Il motore gira, ma l’auto non si muove affatto. Questo sintomo indica che la frizione si è completamente arresa. Fondamentalmente, le pastiglie sullo spingidisco della frizione si sono consumate al massimo e non si innestano affatto. In questo caso, non importa quanto si preme l’acceleratore, la velocità aumenterà, l’auto rimarrà ferma e il contagiri sarà a valori alti.
  • Se gli ingranaggi sono difficili da cambiare, soprattutto a basse temperature, molto spesso significa che c’è un problema con lo spingidisco. Se questo componente non funziona correttamente, il volano della frizione non sarà completamente scollegato e l’auto deve essere controllata da un meccanico autorizzato.
  • Se noti sotto il pedale della frizione, sui tappetini, umidità o perdite di liquido, o nel vano motore, perdite di liquido nella zona della pompa idraulica, è molto importante recarsi immediatamente in un’officina. Queste perdite sono sintomi di una cattiva frizione, di un componente guasto, il cilindro idraulico

Una frizione che slitta è un guasto comune causato da errori di guida e dalla mancanza di interesse a gestire correttamente la frizione. Guidare con la frizione che slitta è scomodo e pericoloso. Nella maggior parte dei casi, ogni guidatore può prevenire questi problemi eliminando le cattive abitudini che portano a una frizione guasta più velocemente.

Cattive abitudini che portano a una rapida usura della frizione

  • Se la frizione viene utilizzata spesso su una strada dissestata, e se viene utilizzata tutti i giorni in una zona affollata con frequenti e improvvise pressioni della frizione, questo aspetto danneggerà molto la frizione.
  • Lo stile di guida di un’auto è molto importante per la durata della frizione. Se lo stile di guida è pessimo, aspettati di cambiare la frizione più spesso.
  • Cerca di non usare il pedale della frizione per sostenere il piede quando l’auto è in movimento. Questa abitudine è molto cattiva e dannosa per la frizione.
  • Il fatto di non premere il pedale della frizione fino in fondo è un’altra cosa dannosa per la tua frizione. Inoltre, tenere premuto il pedale della frizione a un incrocio non è una buona cosa. Se vuoi prolungare la vita della tua frizione, cerca di eliminare queste abitudini.