Quali sono i problemi più comuni dei motori diesel?

I nostri veicoli svolgono un ruolo cruciale nella nostra vita quotidiana, quindi quando il tuo veicolo richiede riparazioni al motore diesel comprendiamo quanto possa essere frustrante sospendere il tuo programma fino a quando un tecnico non effettuerà le correzioni necessarie per farti tornare in funzione la strada. Non possiamo sopravvalutare l’importanza della manutenzione del motore diesel. È necessario rabboccare regolarmente l’olio, monitorare i livelli del liquido di raffreddamento, sostituire i filtri del carburante e dell’aria e pulire lo sporco o I residui dal motore. La mancata esecuzione di queste attività vitali invecchia il motore più velocemente. Ciò si traduce in maggiori riparazioni e spese per te e compromette la tua capacità di utilizzare il tuo veicolo per qualsiasi tipo di lavoro tu svolga.

I problemi più comuni con i motori diesel

Se ignori le attività vitali della manutenzione del motore diesel, noterai vari segnali di avvertimento che indicano una serie di problemi con il tuo veicolo:

1. Scarico nocivo

Sì, i motori diesel emettono più gas di scarico e fumo rispetto ai motori a benzina standard. Tuttavia, quando lo scarico proveniente dal tuo veicolo è nero e ha un cattivo odore, questo indica un problema con il tuo motore che richiede un’attenzione immediata. Di solito, questo è un problema causato da uno squilibrio del rapporto carburante/aria nel motore.

2. Difficoltà di avviamento

Non dovresti avere difficoltà ad avviare il tuo veicolo. Non dovrebbe esserci alcun ritardo nemmeno quando si gira la chiave nell’accensione. Questo di solito indica un problema con l’iniezione di carburante nel motore. Il problema potrebbe riguardare anche le candelette difettose, l’alternativa del motore diesel alle candele.

3. Motore rumoroso

Ovviamente, qualsiasi motore crea rumore. Guidi il tuo veicolo diesel abbastanza da conoscere i suoni familiari che emette. Eventuali modifiche a questi suoni o un rumore di battito indicano un’urgente necessità di riparazione del motore. Una vasta gamma di cause può portare a questi suoni, come una reazione avversa all’umidità.

4. Gasolio contaminato

La maggiore viscosità del gasolio lo rende più suscettibile alla contaminazione rispetto alla benzina standard. Acqua, detriti, microrganismi, fuliggine e glicole possono diluire il carburante diesel nel veicolo. Pompare gasolio contaminato attraverso il motore può causare una vasta gamma di problemi. I cappucci, le guarnizioni e le guarnizioni danneggiati consentono ai contaminanti di penetrare nel serbatoio del carburante e nel motore del veicolo.

5. Accelerazione più lenta

Un altro sintomo dei problemi del motore diesel è che ci vuole più tempo perché la tua auto prenda velocità. Questo di solito accade lentamente fino a quando un giorno ti accorgi che il tuo veicolo diesel non accelera come in precedenza.

6. Olio ossidato

Gli autocarri diesel che stanno in un posto troppo a lungo, funzionano di rado o rimangono in magazzino tra le stagioni spesso hanno problemi con l’ossidazione dell’olio. In altre parole, l’aria entra nell’olio e crea bolle che possono interferire con una corretta lubrificazione, il che può provocare un motore vacillante o addirittura danneggiato. Anche se l’olio non è tecnicamente sporco, deve essere cambiato il prima possibile dopo questo periodo di inattività.

7. Reazioni di umidità

L’acqua è un altro elemento che può contaminare il lubrificante nel motore e causare reazioni avverse. Se un camion rimane fermo troppo a lungo o rimane fermo per un lungo periodo di tempo in un’area umida o scoscesa, l’idratazione può far battere il motore. L’acqua attacca gli additivi e aumenta l’ossidazione. Può anche interferire con il processo di lubrificazione, che può portare a una macchina gravemente danneggiata.

8. Scarico nero

Se hai guidato dietro un camion diesel, sai che generalmente mostrano più fumo rispetto ai veicoli tradizionali. Possono anche rilasciare un odore molto sgradevole che può puzzare la cabina e rendere difficile la respirazione. Per non parlare del fatto che probabilmente verrai schiaffeggiato con una pesante multa per aver ignorato l’ordinanza sull’aria pulita.

Lo scarico è generalmente il risultato di un rapporto aria/carburante squilibrato, appoggiato sul lato del troppo carburante e dell’aria insufficiente. Un iniettore difettoso, una pompa dell’iniettore, un filtro dell’aria, una valvola EGR o persino un turbocompressore potrebbero essere la radice del problema.

9. Avvio difficile

Alcuni motori diesel hanno difficoltà ad avviarsi o subiscono un avviamento ritardato. Questo di solito è un segno di bassa compressione o un problema di erogazione del carburante. Alcuni motori diesel si avviano semplicemente un po’ quando vengono avviati, il che è perfettamente normale. Ma se ha un momento estremamente difficile di avviamento, stenta più del normale o non si avvia affatto, è importante che le cose vengano controllate il prima possibile.

10. Mancanza di potenza

Un altro problema relativo al carburante si manifesta all’interno di una mancanza di potenza. Lo noterai quando ha problemi di avvio o accelerazione. Filtri del carburante sporchi, collegamento dell’acceleratore allentato, lubrificazione eccessiva e problemi con gli iniettori di carburante possono portare a questo problema.

11. Batterie di accumulatori al piombo guaste

C’è spesso un carico pesante sulla batteria di accumulatori al piombo, che è un componente utile nel sistema di avviamento del motore. Un malfunzionamento o un malfunzionamento dell’accumulatore può causare uno sbilanciamento nel rapporto di compressione, che può influenzare negativamente il sistema di avviamento.

12. Candeletta difettosa

I motori diesel non hanno candele per accendere la miscela aria-carburante nei loro cilindri come le auto a benzina. Si affidano a candelette per accendere le miscele attraverso un elemento riscaldante ad alta resistenza, simile agli elementi in una bobina di una stufa o in un tostapane. Quando la candeletta si guasta, rende quasi impossibile l’avviamento del motore, in particolare quando fa freddo.