Quali sono i segnali di un problema con le sospensioni?

Molte persone non si fermano a pensare molto alla sospensione del proprio veicolo, ma quando inizia a mostrare problemi, è difficile pensare a qualcos’altro. Gli stessi dossi e sobbalzi possono essere incredibilmente scomodi e una sospensione difettosa può causare danni al tuo veicolo. Di seguito sono riportati alcuni segnali comuni indicatori del fatto che potresti avere un problema di sospensione. Se qualcuno di loro fa cenno con la testa in segno di riconoscimento, porta la tua auto a un centro di assistenza autorizzato. I problemi di sospensione sono complessi ed è meglio lasciarli agli esperti.

1. La tua auto tira da un lato

Se la tua auto si sposta di lato, l’allineamento potrebbe essere perso. Anche se ciò potrebbe essere solo un problema con uno pneumatico troppo gonfiato o poco gonfiato, è più probabile che la campanatura, l’incidenza o la punta debbano essere ispezionate e riallineate. Se noti questa trazione durante le curve, gli shock potrebbero spegnersi, riducendo la stabilità del tuo veicolo.

2. Gli ammortizzatori sono unti

Se dai un’occhiata agli ammortizzatori, dovrebbero essere asciutti. È probabile che gli ammortizzatori unti o oleosi perdano fluido. Ciò potrebbe danneggiare il tuo veicolo se non trattato. Se gli shock sono cattivi, probabilmente noterai un aspetto più rimbalzante della corsa poiché le molle delle sospensioni stanno facendo tutto il lavoro.

3. La tua auto sobbalza durante le fermate

Se ti sei sentito sobbalzare in avanti durante una normale fermata, è ora di far controllare le sospensioni del tuo veicolo. Barcollare e abbassarsi quando si azionano i freni può significare che gli ammortizzatori si sono consumati. Non solo è spiacevole, ma può aumentare il tempo necessario per fermarti, il che significa che aumenta anche le tue possibilità di incidente.

4. I battistrada dei pneumatici non sono uguali

Se fai ruotare regolarmente i tuoi pneumatici, dovrebbero usurarsi tutti alla stessa velocità. Inoltre, tutte le parti del pneumatico che vengono a contatto con il suolo dovrebbero usurarsi in modo uniforme. Se noti un pneumatico più usurato degli altri o che l’usura di ogni pneumatico non è uniforme, è probabile che il tuo veicolo non sia tenuto in modo uniforme.

5. Alla guida senti ogni buco nella strada

Anche se nessuna guida sarà completamente fluida, le moderne sospensioni e gli ammortizzatori hanno reso molto più facile evitare di rimbalzare durante la guida. Se senti ogni piccolo urto, roccia o buco sulla strada, non sei l’unico: anche il tuo veicolo lo può sentire. E se non sei attutito da quelle scosse, allora non lo è nemmeno la tua macchina. Affidati agli esperti per sistemare le cose in modo da goderti di nuovo la guida.

L’usura a lungo andare di sospensioni e montanti

Le sospensioni sono abbastanza forti da sopportare molte sollecitazioni senza subire danni. Dopo decine di migliaia di km, i componenti delle sospensioni e del controllo dell’assetto si consumeranno. Più ruvide sono le strade, più duro sarà il martellamento e più velocemente queste parti si consumeranno. I sintomi di cattive sospensioni o montanti includono:

• Pneumatici con coppa male e / o vibrazioni evidenti, oscillazioni delle ruote o vibrazioni dopo l’urto.
• Sospensione che tocca il fondo su strade sconnesse o quando si esce da un vialetto.
• Una corsa saltellante.
• Il corpo oscilla o oscilla in curva o si guida con forti venti trasversali.
• Il naso si tuffa quando si frena forte.
• Fuoriuscita di fluido da un montante o da un urto.

Stimare quanti km durerà una serie di ammortizzatori è difficile perché dipende dalle condizioni della strada e da come viene guidato il veicolo. La guida su strade lisce causerà un’usura molto inferiore rispetto alla guida su strade con molti dossi e buche.

Alcuni produttori affermano che 75.000 km sono il limite per gli shock in condizioni di guida medie, ma alcuni devono essere sostituiti prima se vengono utilizzati su strade sconnesse. Il tradizionale test di rimbalzo è un buon test per sospensioni o montanti usurati. Fai oscillare il veicolo più volte, quindi fermati. Se il veicolo continua a oscillare per più di una o due volte, gli ammortizzatori sono usurati.

Molti proprietari di veicoli non sostituiscono mai i loro ammortizzatori o montanti. Gli ammortizzatori non sono mai stati cambiati perché i proprietari non lo hanno ritenuto necessario o non sapevano che erano usurati. Una serie di ammortizzatori usurati non impedisce a un veicolo di guidare, ma possono rendere molto difficile la guida su strade sconnesse.

Sebbene la maggior parte dei problemi di allineamento della punta possa essere solitamente ricondotta alle estremità dei tiranti usurate, la campanatura e/o il disallineamento delle ruote possono indicare un montante piegato. La struttura in tubolare d’acciaio di un montante lo rende abbastanza rigido e resistente ma non invulnerabile.

Un duro colpo contro un marciapiede o una buca profonda può piegare l’alloggiamento o l’albero del montante, facendo uscire la ruota dalla campanatura e/o dall’allineamento dell’inclinazione. Se l’allineamento viene alterato di più di mezzo grado, si può provocare una trazione dello sterzo o un’usura irregolare dei pneumatici. Questo tipo di danno si riscontra solitamente quando si esegue un allineamento e gli angoli non soddisfano le specifiche anche alla regolazione massima.

Sostituzione di ammortizzatori e montanti

Ammortizzatori e montanti devono essere sostituiti a coppie. Non dimenticare di riallineare le ruote dopo aver sostituito i montanti. Gli ammortizzatori e i montanti monotubo a gas ad alta pressione sono un aggiornamento popolare e sono disponibili per la maggior parte delle applicazioni di veicoli di importazione. Puoi anche ottenere ammortizzatori a gas ad alta pressione regolabili e montanti con valvole variabili, quindi le caratteristiche di guida possono essere modificate a seconda del tuo tipo di guida preferito in quel momento. Gli ammortizzatori davvero rigidi sono ottimi per la maneggevolezza, ma non sono così comodi per la guida quotidiana su strade sconnesse.