Quali sono i segnali di un tubo di scappamento rotto?

Sebbene i sistemi di scarico ed I tubi di scappamento siano costruiti appositamente per resistere alle elevate sollecitazioni e alle condizioni di calore associate allo scarico del motore, sono ancora soggetti a corrosione e ruggine nel tempo. Di solito un problema con il sistema di scarico sarà abbastanza ovvio, se non per il rumore solitamente prodotto, per l’effetto sulle prestazioni del motore che solitamente si verifica. Se sospetti che il tuo veicolo possa avere un problema con un tubo di scappamento, fai ispezionare il veicolo da un tecnico professionista, per determinare se l’auto ha bisogno di una riparazione del tubo di scappamento o di una sostituzione del tubo.

1. Scarico eccessivamente rumoroso che emette suoni sibilanti

Uno dei primi sintomi di un problema con il tubo di scappamento è uno scarico eccessivamente rumoroso. Se uno qualsiasi dei tubi di scappamento si rompe o si incrina, può causare una perdita di scarico che si tradurrà in un motore eccessivamente rumoroso. Lo scarico può produrre un sibilo o un suono che può diventare più pronunciato durante l’accelerazione.

Metti il piede sul pedale dell’acceleratore e presta attenzione a eventuali rumori che non ti sembrano corretti. Se senti suoni che sembrano fuoriuscire d’aria o addirittura fischi, allora hai ovviamente un problema. Tuttavia, è difficile per la maggior parte delle persone distinguere tra diversi suoni del motore, suoni di scarico o persino una perdita del tubo di aspirazione. Non solo, ma strani rumori del motore potrebbero essere dovuti anche ad altri tipi di problemi al motore.

2. Odore di benzina grezza dallo scarico

Un altro sintomo comune di un possibile problema con i tubi di scappamento è un notevole odore di carburante. Se uno qualsiasi dei tubi o dei tubi del sistema di scarico si danneggia e perde, i gas di scarico possono penetrare nell’abitacolo, emanando un odore di benzina grezza.

Non tutti i gas di scarico sono inodori, solo monossido di carbonio. Se hai un collettore di scarico che perde, noterai un odore molto forte nell’aria. Se l’odore persiste, si tratta chiaramente di emissioni di scarico nocive che non si desidera respirare a lungo.

Pertanto, porta il tuo veicolo in un’officina di riparazione auto il prima possibile e chiedi loro di verificare il problema e quindi risolverlo. Assicurati di guidare con I finestrini aperti. Non correre rischi con il monossido di carbonio perché può essere letale.

3. Diminuzione di potenza, accelerazione ed efficienza del carburante

I problemi di prestazioni del motore sono un altro sintomo di un potenziale problema con i tubi di scappamento. Se i tubi vengono danneggiati o corrosi, a volte possono produrre una perdita di scarico che può causare problemi di prestazioni del veicolo. Una perdita di scarico da un tubo rotto può causare una diminuzione della potenza, dell’accelerazione e del consumo di carburante del veicolo a causa della perdita di contropressione.

Il funzionamento dell’impianto di scarico è molto semplice ma un guasto può impedire il corretto funzionamento del motore. Se noti che il tuo veicolo richiede più carburante del solito, potrebbe essere dovuto a un sistema di scarico che perde. Queste perdite rendono più difficile il funzionamento del motore, il che, a sua volta, riduce l’efficienza del carburante.

4. Tubo di scappamento appeso o trascinato

Un altro sintomo più serio di un problema con un tubo di scappamento è l’impiccagione o il trascinamento dei tubi di scarico. Se uno qualsiasi dei tubi si rompe, a volte può rimanere appeso o essere trascinato sotto il veicolo. I tubi possono essere visibili dai lati del veicolo o possono fare rumore se entrano in contatto con il suolo.

Cosa fare se riscontri uno o più dei segnali elencati

Se riscontri uno o più dei segnali, inizia dando un’occhiata al tubo di scarico. Eventuali enormi macchie di ruggine, crepe o fessure possono indicare che il tubo è danneggiato in modo irreparabile ed è necessario sostituirlo perché i lavori di riparazione sono solo soluzioni temporanee e costano di più a lungo termine.

Pertanto, considera l’acquisto di un nuovo set di tubi di scappamento e molto probabilmente noterai anche un aumento della reattività del motore, dell’efficienza del carburante e della potenza del motore.

Se l’ispezione del tubo di scarico non rivela danni ai tubi, potresti avere un collettore di scarico danneggiato o una guarnizione del collettore di scarico rotta che mostra anche segni simili di guasto.

Posso guidare con una perdita nel sistema di scarico dei gas?

Sebbene sia possibile, non dovresti continuare a guidare il tuo veicolo sapendo che ha una perdita di scarico. Mentre il rumore extra, le vibrazioni e il chilometraggio del gas scarso potrebbero essere solo fastidio, il monossido di carbonio non è uno scherzo.

Potresti pensare di essere protetto all’interno della cabina dell’auto dai gas di scarico nocivi, ma in realtà l’interno non è ermetico, quindi il monossido di carbonio può iniziare a filtrare lentamente, ma è difficile uscire. Una certa esposizione ai gas di scarico può causare mal di testa, affaticamento o vertigini che possono facilmente causare un incidente. L’esposizione prolungata al monossido di carbonio può anche portare alla morte.

Se senti che stai riscontrando uno dei sintomi di cui sopra (soprattutto se senti anche odore di gas di scarico nell’abitacolo), dovresti davvero portare la tua auto (con il finestrino abbassato) in un’officina di riparazione auto immediatamente.

Guidare con uno scarico rotto o che perde non influirà sulla guidabilità, ma porrà una serie di rischi che possono compromettere la sicurezza e richiedere la sostituzione del tubo. I seguenti punti sono alcuni motivi per cui è necessario sostituire i tubi di scarico se e quando si nota una perdita, una crepa o una rottura completa del tubo:

• I gas di scarico non trattati possono fuoriuscire: i fumi di scarico sono molto dannosi non solo per l’ambiente ma anche per l’uomo e possono causare molti effetti negativi se inalati direttamente. Un tubo di scappamento rotto o che perde fa proprio questo consentendo allo scarico non trattato di fuoriuscire, il che avrà un impatto sul conducente, sui passeggeri e su tutti coloro che si trovano intorno al veicolo e compromette la sicurezza.
• Consumo di carburante in eccesso: i veicoli moderni hanno un sistema monitorato e i gas di scarico vengono utilizzati per capire quanto carburante deve essere somministrato per ridurre le emissioni e aumentare le prestazioni, ma una perdita nei tubi può causare letture imprecise al sensore che portano a un eccesso di carburante in consegna e aumentano il consumo di carburante. L’uso prolungato del veicolo in questo stato può ridurre drasticamente l’efficienza del carburante e comportare gravi perdite in termini di bollette del carburante.
• Aumento delle emissioni: l’idea principale alla base del sistema di scarico è ridurre le emissioni che si creano durante la combustione del carburante. Se i gas di scarico fuoriescono non trattati dai tubi, la funzione del sistema di scarico viene annullata. È necessario trattare questi gas prima che lascino il veicolo e un sistema di scarico correttamente funzionante è il modo giusto per farlo.

L’impianto di scarico ed i tubi di scappamento

I motori a combustione interna producono fumi noti come gas di scarico durante il loro normale funzionamento. I gas di scarico escono dai cilindri del motore dopo la combustione e fluiscono attraverso il sistema di scarico del veicolo per l’espulsione dal tubo di scappamento. L’impianto di scarico è costituito da una serie di tubi metallici che trasportano i gas di scarico nella parte posteriore, o laterale del veicolo, dove possono essere scaricati in sicurezza.

Sebbene il sistema di scarico sia relativamente semplice nel suo funzionamento, svolge un ruolo importante nelle prestazioni del motore. Eventuali problemi al sistema o alle sue tubazioni possono causare problemi alla guidabilità del veicolo. Di solito un tubo di scappamento difettoso o guasto produce alcuni sintomi che possono avvisare il conducente di un potenziale problema.