Quali sono i vari tipi di antifurto o allarme per moto?

A parte i classici catene e lucchetti, quali tipi di allarmi e antifurto per moto ci sono, quali funzioni hanno e cosa serve per installarli?  In pratica quasi tutti i metodi antifurto hanno vantaggi e svantaggi. Tutto ciò che è progettato per rendere più difficile l’uso non autorizzato rende la vita più difficile anche agli utenti autorizzati. Semplicemente non è pratico rendere qualcosa a prova di furto. Piuttosto che fare tutto il possibile, è meglio adattare la sicurezza alle proprie esigenze e al proprio ambiente. Per fortuna, si può trovare un compromesso accettabile se si conosce l’argomento. Ecco quindi un’utile guida per te.

Varie categorie di antifurto e allarme sul mercato

I prodotti approvati spesso si qualificano per sconti assicurativi, anche se parla con il tuo assicuratore di qualsiasi dispositivo montato, in quanto potrebbe vedere il tuo premio ridotto. Ecco le categorie che permettono di distinguere i vari tipi di dispositivi di antifurto/allarme sul mercato (ne puoi trovare di ottimi ad es. qui):

1. Allarme elettronico e immobilizzatore

Questi allarmi devono avere il rilevamento perimetrale, il rilevamento dell’accensione, il rilevamento del movimento dell’abitacolo (nelle automobili), il rilevamento del movimento dell’abitacolo (veicoli per il tempo libero), il rilevamento dell’inclinazione (motocicli) e un avviso acustico con alimentazione di backup a batteria. L’immobilizzatore deve essere impostato passivamente e isolare almeno due circuiti o sistemi operativi.

2. Immobilizzatore elettronico

Si tratta di un immobilizzatore senza allarme e deve essere impostato passivamente, isolando almeno due circuiti o sistemi operativi.

3. Immobilizzatore meccanico

Questo dispositivo deve essere facile da impostare e disinserire, isolare almeno un sistema operativo ed essere installato in modo permanente o temporaneo.

4. Dispositivi di bloccaggio delle ruote

Questi dispositivi devono essere resistenti agli attacchi e avere una procedura di sostituzione della chiave sicura.

5. Monitoraggio e recupero dei veicoli rubati

Un localizzatore GPS richiede un’alimentazione a batteria di riserva, comunicazione bidirezionale con la base, mappatura a livello stradale, archiviazione per dati posizionali, accensione spenta allarme furto (furto tipico) e allarme furto di accensione (identificazione del conducente con una chiave), inibizione dell’avviamento del motore, un centro operativo sicuro.

6. Localizzazione di veicoli rubati

Questa funzione indica che il dispositivo avrà una batteria di riserva, comunicazione bidirezionale, mappatura a livello stradale, un accordo di sicurezza con polizia o chi per essa, archiviazione dei dati posizionali e allarme antifurto.

7. Posizione del veicolo rubato

Questi dispositivi richiedono un’alimentazione con batteria di riserva, comunicazione bidirezionale, archiviazione per dati posizionali, posizione RF e un accordo con le forze dell’ordine.

Ma ecco i diversi tipi di sistemi di allarme per motociclette comunemente disponibili fra cui scegliere:

Opzione 1 – Blocco disco freno + allarme

Questa è l’opzione più semplice poiché non richiede installazione. È semplicemente un blocca disco con morsetto e una sirena di allarme integrata. Non lo considererei davvero un vero allarme per moto, anche se funziona perfettamente come tale. Ma è un eccellente aggiornamento di sicurezza per qualsiasi moto. Con o senza sistemi di allarme integrati come quelli visti in seguito.

Il vantaggio principale è che impedisce alla ruota di ruotare. Considerando quante motociclette vengono rubate semplicemente spingendole via a poco a poco, è una vera preoccupazione. Impedirà anche a un ladro di scappare via. Fondamentalmente, racchiude molti dei vantaggi di un lucchetto a catena senza il fastidio di peso o spazio.

Un ulteriore vantaggio che questo tipo di antifurto ha rispetto ai tradizionali blocca ruote è che non ti lascerà dimenticare di rimuoverlo. Non crederesti quante persone hanno danneggiato la forcella o i freni anteriori provando a partire con un blocca disco. La funzione di allarme ti assicura di non provare a decollare con esso ancora installato.

Se sei interessato, a seconda dei freni anteriori o posteriori che hai, ci sono alcune opzioni tra cui scegliere. Il riepilogo è misurare il diametro dei fori nel disco del freno e ottenere il modello con il perno più grande che si adatta. Il numero dopo il XX è la dimensione del perno in millimetri. Tieni inoltre presente che i fori e la spaziatura possono variare tra l’anteriore e il posteriore della stessa moto.

Opzione 2 – Allarme semplice

La seconda opzione è quella di usare un “semplice” sistema di allarme per moto. Questi sono gli allarmi che richiedono solo due fili per l’installazione. Puoi anche collegarlo direttamente ai terminali della batteria, se lo desideri, rendendo superfluo fare confusione con il cablaggio della motocicletta. In alcuni casi potrebbe esserci un terzo cavo (ACC) che puoi installare. La sua unica funzione è far sapere al sistema di allarme che la moto è accesa. Puoi saltarlo se lo vuoi davvero.

Allo stesso modo, puoi semplicemente eseguire un’installazione di base di un buon allarme. Acquista solo un allarme di “qualità superiore” con più funzioni (e quindi cavi), ma non collegare i cavi aggiuntivi. L’allarme dovrebbe funzionare comunque bene. Ironia della sorte, molte persone percorrono questa strada per errore quando acquistano un vero e proprio sistema di allarme ma poi non sanno come installarlo. Il lato positivo è che puoi sempre utilizzare il resto delle funzionalità in seguito. Ma questo dovrebbe essere riservato al massimo solo agli scooter economici.

Opzione 3 – Allarme localizzatore GPS

Questo è attualmente il mio sistema di allarme preferito per motociclette. È sbalorditivo il fatto che questi dispositivi possano includere così tante funzionalità in un pacchetto così economico e compatto. Ci sono molti tipi di localizzatori GPS sul mercato, la maggior parte va da 20 a 900 euro. In alcuni casi, in realtà sospetto che i componenti interni possano benissimo essere gli stessi.

Un grande vantaggio di alcuni modelli è che consentono la “modalità sleep”: consentono all’unità di entrare in una modalità di basso consumo della batteria quando il veicolo è parcheggiato e non si muove. I localizzatori GPS hanno un consumo della batteria notoriamente elevato (relativamente), quindi questo è un must per i localizzatori GPS per moto.

Un altro vantaggio utile è che sia anche impermeabile, cosa che non tutte le unità possono vantare. Alcuni dei maggiori vantaggi di un localizzatore GPS sono:

• Ricezione di avvisi sul telefono se il veicolo è disturbato o toccato
• La capacità di tracciare la moto da remoto
• Controllo dello stato della bici da qualsiasi luogo, tramite un’app
• Usare il telefono come telecomando

Il tracker GPS richiede di solito una scheda SIM prepagata funzionante. Ma penso che valga la pena considerando quanto è economico un localizzatore GPS e quanto costa. Alcuni hanno anche un microfono che ti permette di ascoltare chi è vicino alla tua moto! Per quanto riguarda l’installazione, è relativamente semplice in molto casi, almeno rispetto ad altri allarmi. Tuttavia la difficoltà varierà a seconda di come si desidera installarlo. Sul lato semplice, richiede solo alimentazione, massa e ACC. Non ha connessioni per le luci degli indicatori di direzione, quindi risparmierai di dover installare quei due cavi extra.

Opzione 4 – Allarme localizzatore GPS + Arresto motore remoto + Allarme esca

Questo è semplicemente il massimo esponente dell’installazione corretta di un allarme GPS Tracker come nella sezione precedente. È un’installazione di allarme localizzatore GPS dotata di esca in grado di scollegare il motore a distanza. Non è così complesso come sembra, ma è decisamente riservato solo agli appassionati di fai da te.

Personalmente preferisco un localizzatore GPS e un allarme in una singola unità. Il valore è che c’è solo un’unità che può rompersi e solo un’unità che scarica la batteria. Tuttavia, c’è un problema se installi una singola unità che funge anche da localizzatore GPS e allarme. Se una sirena di allarme suona sulla tua moto, il ladro saprà che c’è un allarme e lo strapperà perché può.  Non aspettarti che se ne vadano!

Anche se non sanno che il veicolo ha un localizzatore GPS, cercando di rimuovere l’allarme lo troveranno e lo distruggeranno. È qui che entra in gioco l’esca, per rimediare a questo inconveniente. Se non installi un allarme fittizio, ti affidi a un ladro per non preoccuparti che trovi l’allarme / localizzatore GPS, cosa che su una piccola motocicletta richiede il minimo sforzo.

Il massimo livello di sicurezza prevede anche un sistema di arresto motore remoto. In questo modo qualcuno non può semplicemente allontanarsi con la moto, anche se ti ruba la chiave.

Opzione 5 – Lucchetto a catena

Questo articolo riguarda i sistemi di sicurezza per motociclette, non tanto i lucchetti a catena. Questi antifurto sono diversi ma complementari. Entrambi sono una parte importante del sistema di sicurezza della tua motocicletta. La catena ti aiuterà a evitare che la tua bici venga rubata, mentre un localizzatore GPS ti aiuterà a recuperarla.

Non esiste una singola catena che sia la migliore per tutto, purtroppo. Le catene leggere sono inutili e le catene sicure sono molto pesanti. E nessuno di esse fa nulla di buono se non le ancori correttamente. Ecco perché dovresti sempre installare un ancoraggio sicuro se parcheggi la moto all’esterno. Anche se è nel tuo giardino. O meglio, soprattutto se lo è, visto il numero di furti di moto che vi avvengono.

Alla fine della giornata, la maggior parte delle serrature scoraggerà la maggior parte dei ladri. E tutte le catene verranno sconfitte da una smerigliatrice angolare a batteria in meno di un minuto. Ciò che conta di più è la coerenza con cui la usi. Quindi un allarme e un lucchetto a catena decente ancorato a un oggetto fisso è più o meno buono se lo usi quotidianamente.

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