Quando conviene usare il freno motore?

L’uso del freno a pedale è il modo più comune per ridurre la velocità, sia in emergenza che in condizioni normali. A seconda della forza con cui premi il pedale del freno, controlli la velocità con cui rallenti, quando ti fermi e quando riparte. Ma usare il freno a pedale non è l’unico modo per rallentare. Anche se meno comunemente usato, il freno motore è un ottimo modo per migliorare l’efficienza del tuo veicolo e aiutare i tuoi freni a durare più a lungo. Ma quando conviene usare il freno motore?

Che cos’è il freno motore?

Il freno motore è il processo di rallentamento dell’auto togliendo il piede dal pedale dell’acceleratore e scalando le marce. Nei veicoli a benzina standard, il freno motore funziona limitando il flusso d’aria al motore, facendo sì che le forze di decelerazione nel motore diminuiscano la velocità di rotazione delle ruote.

Quando togli il piede dal pedale dell’acceleratore/benzina, la valvola del corpo farfallato si chiude improvvisamente. Il motore continuerà a cercare di aspirare aria, ma poiché la valvola del corpo farfallato è chiusa, solo una piccola quantità d’aria raggiungerà il motore.

Ciò provoca un alto vuoto del collettore contro il quale i cilindri devono lavorare. A causa del vuoto, l’energia nel motore si abbassa, il che fa diminuire la potenza del motore e rallenta le ruote. Sebbene il freno motore sia più efficace nelle auto con cambio manuale, funziona anche con un cambio automatico.

In condizioni di guida normali, l’uso del freno a pedale è quasi sempre il modo più sicuro e veloce per rallentare l’auto. È possibile frenare il motore in condizioni di guida normali, ma questo è puramente utilizzato come un modo per prevenire l’usura dei freni, non come misura di sicurezza.

Ci sono alcuni casi, tuttavia, in cui il freno motore è un’opzione più sicura ed efficiente rispetto all’uso del freno a pedale e aiuta a rallentare l’auto senza il rischio di sbandare o surriscaldare le pastiglie dei freni al punto in cui smettono di funzionare.

Guida in discesa

Se stai guidando in discesa per lunghi periodi, è fondamentale non abusare dei freni per rallentare l’auto. Man mano che l’auto acquisisce slancio con la forza di gravità, è necessaria più frenata per rallentarla, il che significa che i freni possono iniziare a “sbiadire” a causa del surriscaldamento e dell’attrito ridotto, che è l’ultima cosa che si desidera guidare lungo una ripida collina.

In questa situazione il freno motore può essere un vero toccasana; ecco perché vedi sempre i segnali in cima alla ripida collina che ti dicono di cambiare marcia. La terza o anche la seconda marcia aiuterà l’auto a mantenere una velocità costante e ti consentirà di toccare leggermente i freni per rallentare la discesa, il che significa che non sono soggetti a usura eccessiva.

Guidare su neve e ghiaccio

Guidare su neve e ghiaccio può richiedere molto tempo per abituarsi e tutti noi vogliamo automaticamente usare il pedale del freno quando sentiamo di perdere il controllo dell’auto in queste condizioni difficili. Il fatto è che l’uso del freno a pedale peggiorerà effettivamente le cose quando le strade sono scivolose, poiché l’auto entrerà in uno scivolo più facilmente se le ruote si bloccano o vengono rallentate improvvisamente.

In condizioni di neve, è necessario trovare il giusto equilibrio tra l’avere una marcia abbastanza alta da evitare lo slittamento delle ruote, ricordandosi anche di scalare bene e presto per mantenere le ruote in movimento piuttosto che fermarsi completamente.

Parti sempre in seconda marcia, in quanto ciò contribuirà a prevenire lo slittamento delle ruote. Dovresti anche mantenere una buona distanza dall’auto che precede e anticipare gli ostacoli in modo da poter cambiare marcia e utilizzare il freno motore per rallentare l’auto, piuttosto che fare affidamento sul freno a pedale.

Vantaggi del freno motore

Riduce l’usura dei freni

Il sistema frenante si basa sull’attrito per rallentare il veicolo. Nel tempo, le pastiglie dei freni e i rotori si consumano e perdono la loro efficacia. Quando si utilizza il freno motore oltre alla normale frenata, sarà possibile azionare il freno a pedale a un ritmo più lento per un periodo di tempo più breve.

Il freno motore è particolarmente utile nelle lunghe discese in montagna o in collina. La guida dei freni su una lunga pendenza può causare il surriscaldamento, il che riduce la capacità di frenata e danneggia il sistema di frenatura.  Quando si frena il motore durante la guida in discesa, c’è meno calore, usura e sbiadimento dei freni. Di conseguenza, i tuoi freni dureranno più a lungo e scenderai in sicurezza.

Aumenta il risparmio di carburante

Il freno motore è più efficiente in termini di consumo di carburante rispetto alla normale frenata. Questo perché quando si frena il motore, il motore smette di consumare carburante. Il freno motore consente di risparmiare solo un po’ di carburante qua e là, ma questi risparmi possono sommarsi rapidamente, soprattutto nei lunghi viaggi!

Non danneggia il veicolo

C’è un mito comune che il freno motore è dannoso per la tua auto e una cattiva pratica. Tuttavia, il freno motore non danneggerà la tua auto se segui pratiche di guida sicure e sensate. Quando si frena il motore per la prima volta, può sembrare un po’ spaventoso! Questo perché quando si scala la marcia, spesso il motore gira rumorosamente. Ma gli alti regimi sono del tutto normali e non danneggeranno il tuo veicolo.

I motori funzionano a migliaia di giri al minuto a volte per ore e ore alla volta quando fai viaggi su strada. Sono progettati per gestire MOLTA potenza e calore. Quindi, finché gli RPM non si avvicinano o superano la linea rossa sul cruscotto, dovresti stare bene. Il rischio maggiore quando il freno motore danneggia la trasmissione. Per evitare danni, segui semplicemente alcuni buoni principi di guida:

• Non passare a una marcia bassa a velocità elevate. Passare a una marcia bassa quando si percorrono 60 miglia orarie in autostrada non sarà solo scomodo per i passeggeri, ma metterà anche a dura prova la trasmissione e il motore.
• Non saltare le marce. Scala una marcia alla volta e lascia che il veicolo si regoli prima di cambiare marcia.
• Non abusare del freno motore, soprattutto con un cambio automatico.