Quando conviene usare le gomme chiodate?

Chiunque viva in un clima invernale, conosce i pneumatici chiodati. Con scintillanti artigli metallici che afferrano ghiaccio e neve, la gomma chiodata è presentata come il massimo in termini di controllo e prestazioni nella guida invernale. In effetti, mentre le gomme chiodate hanno il loro posto nell’arsenale invernale, è probabile che non siano adatte a te a meno che tu non abbia a che fare con circostanze molto specifiche durante il tuo tragitto giornaliero. Quindi, quando conviene usare le gomme chiodate?

I pneumatici invernali

L’inverno è scivoloso, motivo per cui i normali pneumatici estivi o per tutte le stagioni semplicemente non sono adatti. Ma la verità è che la neve e il ghiaccio sono solo una piccola parte di ciò che rende la guida durante le stagioni più rigide una seccatura per la maggior parte delle persone.

Il freddo, si scopre, è il vero killer quando si tratta di trazione invernale. Le basse temperature fanno sì che le mescole di gomma presenti nei pneumatici standard si congelino e si irrigidiscano, il che riduce significativamente la loro capacità di aderire a quasi tutto, compresa la pavimentazione nuda. I pneumatici invernali aggirano questo problema utilizzando una mescola speciale che mantiene la sua morbidezza ed elasticità anche quando il mercurio scende.

I pneumatici invernali sono inoltre dotati di tasselli unici progettati per aderire alla neve che incontrano e offrono anche lamelle – piccole aperture nel battistrada – che migliorano la flessibilità di ciascun blocco, aumentano la sua superficie complessiva e migliorano l’aderenza sia su asciutto che su terreno scivoloso. superfici e la neve stessa.

Nel complesso, questo uno-due rende i pneumatici invernali la soluzione più sicura e più performante per gran parte del paese, considerando che l’80% della popolazione vive in città dove lo sgombero della neve e il sale in caso di nevicata sono un fatto normale della vita.

La vita fuori città

E se non vivi in ​​città? E se i tuoi “fatti normali della vita” includessero chilometro dopo chilometro di strade sterrate affollate che gelano per la maggior parte dell’inverno, o autostrade costiere che fanno lo stesso grazie al costante spruzzo di acqua e umidità?

È qui che le gomme chiodate brillano davvero. Per quanto buona sia la gomma invernale, può avere seri problemi a gestire il ghiaccio su base più che intermittente. Il ghiaccio è la superficie più impegnativa che uno pneumatico dovrà mai affrontare – al di fuori della profonda sabbia del deserto o del fango denso – e se vivi alla fine di una strada isolata e coperta di ghiaccio dove gli spazzaneve sono solo un visitatore occasionale, tu avrai bisogno di più della semplice gomma dalla tua parte.

Sono queste condizioni difficili che richiedono un approccio allo pneumatico altrettanto duro. Scegliendo pneumatici con borchie metalliche incorporate nei tasselli, ottieni la capacità di aggrapparti al ghiaccio come se avessi attaccato un centinaio di piccoli picconi a ciascuna ruota. I tacchetti migliorano enormemente la trazione anche sulle superfici ghiacciate più solide e si comportano bene anche quando si affronta il manto nevoso duro e la ghiaia ghiacciata.

Non è la prima scelta per tutti

Proprio come i pneumatici invernali standard non sono l’ideale sul ghiaccio, anche i pneumatici chiodati non sono le migliori prestazioni a tutto tondo.

Quando guidi su una strada libera, stai effettivamente rinunciando alla trazione con un set chiodato, perché il tassello del pneumatico fa meno contatto con il marciapiede, il che può anche influenzare la guida in condizioni di bagnato o la guida su fango mentre i tasselli cercano di incanalare l’acqua. È più evidente quando si frena su una superficie stradale liscia e fredda in assenza di neve o ghiaccio, il che significa che gli abitanti delle città e delle periferie sono più spesso ostacolati dai tacchetti piuttosto che aiutati.

Poi c’è il rumore, quel ticchettio costante che proviene dai tacchetti che colpiscono l’asfalto, e il costo aggiuntivo dell’aggiunta di tacchetti a un nuovo set di pneumatici o dell’acquisto di unità pre-chiodate.

Infine, non è possibile montare borchie nella maggior parte delle province italiane al di fuori di date specifiche, perché le borchie metalliche danneggiano gravemente le strade morbide e primaverili. Ciò può significare dover montare i pneumatici estivi o quattro stagioni prima di quanto desideri per evitare di pagare una multa.

Conosci il tuo nemico

Le gomme chiodate sono adatte a te? Come sempre, la risposta dipende dal tipo di guida che fai più spesso e dal tuo budget. Se vivi in un’area metropolitana, puoi beneficiare della trazione aggiuntiva dei pneumatici chiodati solo poche volte all’anno, e anche in questo caso solo se ci vorrebbe l’aratro sull’autostrada al mattino. Per il resto del tempo dovrai affrontare la riduzione della frenata e della tenuta di strada e l’aumento del rumore e dei costi associati ai tacchetti.

Tuttavia, se sei diretto su neve compatta, o se la tua zona semplicemente non riesce a mantenere le strade libere dai pericoli del ghiaccio, i tacchetti supereranno le prestazioni dei tradizionali pneumatici invernali e potenzialmente faranno la differenza tra il fosso e il viaggio verso casa.

Alcune domande frequenti sull’argomento

Come vengono installati i chiodi per pneumatici invernali?

Ciascun perno viene inserito individualmente con una “pistola per prigionieri” in posizioni preimpostate. Le dimensioni dei tacchetti variano e ogni pneumatico invernale chiodabile è progettato con una specifica dimensione del tacchetto. La dimensione corretta dei chiodi per il pneumatico è necessaria ed è indicata sul fianco del pneumatico da molti produttori. I negozi di pneumatici eseguiranno il lavoro di installazione dei perni e l’installazione professionale è consigliata.

Tutti i pneumatici invernali possono avere i chiodi?

Solo i pneumatici invernali chiodabili possono essere dotati di chiodi. Questi pneumatici sono stati progettati con posizioni preimpostate (fori) per i chiodi. Il tentativo di montare pneumatici invernali senza chiodi potrebbe causare problemi di integrità strutturale e compromettere le prestazioni e la sicurezza del pneumatico.