Quanti sensori sono usati in un’auto?

I sensori vengono distribuiti in tutto il veicolo per soddisfare gli standard di efficienza e sicurezza in continua evoluzione, nonché per affrontare i nuovi standard ambientali. Con l’aumento dei sistemi elettronici, aumenterà anche il numero di sensori utilizzati nei veicoli. Attualmente, ogni veicolo ha da 60 a 100 sensori a bordo e possiamo aspettarci che il numero aumenti man mano che le auto diventano “più intelligenti”. In effetti, dati recenti del settore suggeriscono che il numero di sensori dovrebbe raggiungere in pochi anni fino a 200 per auto in base alle tendenze attuali.

Alcuni usi dei sensori in un’auto moderna

I veicoli moderni di oggi sono dotati di una varietà di sensori. Grazie a questi sensori nelle auto, i computer di bordo possono prendere decisioni in base a ciò che accade all’interno e all’esterno del veicolo poiché monitorano quasi tutto. Svolgono diverse attività, come identificare e prevenire potenziali problemi prima che causino problemi. Questi sensori sono stati sviluppati per garantire che il tuo veicolo funzioni in modo fluido, efficiente e sicuro.

I sensori sono quindi un componente vitale all’interno dei sistemi elettronici automobilistici e stanno influenzando l’intero processo di progettazione. L’aumento della produzione di veicoli insieme a ulteriori sviluppi tecnologici, al cambiamento delle preferenze dei clienti e agli standard del settore, si uniranno per aumentare la domanda di sensori automobilistici.

Mentre i progettisti automobilistici devono affrontare la necessità di una gestione e un controllo più rigoroso del motore e degli scarichi, che richiedono più sensori per fornire prestazioni del motore migliori, devono anche cercare di garantire una maggiore sicurezza e comfort dei passeggeri.

Secondo gli esperti di automobili, il numero di sensori utilizzati nei veicoli aumenterà con l’aumento dei sistemi elettronici. Fino a questo momento, ogni veicolo ha a bordo da 60 a 100 sensori e possiamo tranquillamente presumere che queste cifre aumenteranno man mano che le auto diventeranno più intelligenti.

In un’auto potrebbero essere presenti 12-30 sensori per il funzionamento del motore, i freni, la sicurezza e i controlli delle emissioni. Per nominare solo alcuni di essi:

• Sensore angolo albero motore
• Sensore angolo albero a camme
• Debimetro
• Sensore di ossigeno di scarico (potrebbero essercene 6)
• Sensore di posizione della valvola di ricircolo dei gas di scarico
• Sensore antiscintilla
• Sensore di pressione del vapore del carburante
• Sensore di temperatura del carburante
• Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore
• Sensore di temperatura del motore
• Sensore di temperatura del vano motore
• Sensore di temperatura dell’aria del collettore
• Sensore della velocità del veicolo
• Sensore di rotazione dell’albero di trasmissione
• Sensore di temperatura dell’olio della trasmissione
• Sensore antibloccaggio del freno (ce n’è più volte uno su ogni ruota)
• Sensore di pressione del sedile
• Sensore cintura di sicurezza
• Sensore incrinato sul parabrezza
• Sensori porta socchiusa
• Sensore di pressione dell’aria condizionata
• Riscaldatore e sensore di temperatura AC
• Sensore di temperatura dell’aria esterna
• Sensore dell’angolo di sterzata
• Sensore del volante
• Sensori di crash (3 o più).

L’anno del modello di ogni veicolo e il design individuale determinano quali sensori vengono utilizzati. Molti attiveranno una spia luminosa. Alcuni potrebbero non attivare una spia di avvertimento.

Quali sensori vengono utilizzati nelle auto?

I sensori sono a tutti gli effetti gli organi sensoriali di un’auto. Componente fondamentale dei sistemi di controllo elettronici, sono progettati per registrare variabili fisiche o chimiche e convertirle in segnali elettrici. Come quello che abbiamo accennato in precedenza, con l’aiuto di questi sensori, i computer di bordo prendono decisioni in base ai segnali elettrici o ai dati raccolti.

Con i progressi della tecnologia, i sensori consentono ai veicoli moderni di diventare più sicuri e puliti che mai. Forniscono le informazioni chiave per una combustione del carburante efficace e pulita nel motore. Pertanto, riducono significativamente i valori delle emissioni di scarico e il consumo di carburante.

Inoltre, i sensori nelle auto supportano il funzionamento affidabile di sistemi di ritrattamento dei gas di scarico ad alta efficienza, come ad esempio il filtro antiparticolato diesel, il convertitore catalitico a 3 vie controllato o il convertitore catalitico DeNOx.

Il sensore di flusso d’aria MAF o di massa è uno dei sensori essenziali utilizzati nelle automobili. Questo sensore è utilizzato in un motore dell’auto. Esso può essere controllato da un computer e può calcolare la densità dell’aria nel motore. Se il funzionamento di questo sensore si interrompe, la marcia del veicolo verrà interrotta. Inoltre, l’utilizzo di carburante sarà elevato. Questi sensori sono classificati in due tipi, vale a dire misuratore a palette e filo caldo.

Il sensore di velocità del motore nell’automobile può essere collegato all’albero motore. Lo scopo principale di questo sensore è monitorare la velocità di rotazione dell’albero motore. In modo che l’iniezione di carburante e la fasatura del motore possano essere controllate. Esistono diversi modi per arrestare inaspettatamente il motore del veicolo. Quindi questo sensore lo fermerà.

Situato nel flusso di scarico e dopo il convertitore catalitico, il sensore di ossigeno (o sensore di O2) monitora il contenuto dei gas di scarico per la proporzione di ossigeno. Le informazioni vengono confrontate con il contenuto di ossigeno dell’aria ambiente e vengono utilizzate per rilevare se il motore sta funzionando con un rapporto di carburante ricco o magro. Il computer del motore utilizza queste informazioni per determinare la strategia di dosaggio del carburante e i controlli delle emissioni.

Il sensore di detonazione viene utilizzato per garantire che il carburante bruci senza intoppi, altrimenti causerà un’accensione imprevista. Questa accensione è molto pericolosa e causerà danni al motore dell’auto come danni agli anelli, alla guarnizione della testata e ai cuscinetti dell’asta. Quindi questo sensore viene utilizzato per salvare tutti i problemi verificatisi in un motore dell’auto.

Il sensore del liquido di raffreddamento è il sensore più significativo utilizzato nelle automobili. Perché il computer dipende dagli ingressi del sensore per controllare tutte le funzioni. Ad esempio, attiva/disattiva il sistema EFE (Early Fuel Evaporation), il ritardo, l’anticipo, e lo spurgo del contenitore.

Vi sono poi I sensori di sicurezza. I sistemi airbag hanno tradizionalmente adottato sensori di massa e di tipo a rulli. Tuttavia, dall’introduzione di questa tecnologia, sono stati sviluppati sistemi di rilevamento più sofisticati, come sensori di crash elettronici e microsistemi di sensori.

Sono state sviluppate e sono attualmente in fase di implementazione soluzioni radar, infrarossi e di elaborazione delle immagini per funzionare con le centraline dei veicoli al fine di anticipare spazio e tempi in relazione a una possibile collisione.

Il sistema Seatback, presentato al recente Salone di Parigi, è dotato di sensori integrati nello schienale di un veicolo per avvisare tempestivamente di sonnolenza o problemi di salute. Piuttosto che sistemi basati sul movimento degli occhi o della testa, utilizza la tecnologia capacitiva basata su un buon contatto meccanico per rilevare determinati attributi dell’elettrocardioigramma (ECG) di una persona.