Quanto consuma un’auto elettrica?

Proprio come con le auto con motore a benzina o diesel, il consumo di auto elettriche dipende dal modello e dal produttore. Tuttavia, non parliamo di “litri per cento chilometri”, ma di “chilowattora per cento chilometri”. È difficile calcolare il consumo esatto di un’auto elettrica, poiché è necessario tenere conto di numerosi fattori. Tuttavia, il costo dell’elettricità per 100 chilometri in molti Paesi è ben al di sotto di 4 € (o addirittura 3 € per alcuni veicoli), ma molto dipende da dove si effettua la ricarica.

Quanto è il consumo in kWh di un veicolo elettrico?

Un’auto elettrica media consuma approssimativamente 0,20 kWh/km. In condizioni meteorologiche favorevoli il consumo può essere anche 0,15 kWh o meno, ma la media annuale, nella maggior parte dei paesi, è più vicina a 0,2 chilowattora.

Se quindi in media, ad esempio, le persone percorrono 17.000 chilometri in un anno, su base giornaliera questo fa circa 47 chilometri di guida. Nel consumo questo significa 282 kWh di elettricità in un mese.

Quando si stima il consumo di elettricità, è necessario tenere in considerazione anche le stagioni delle vacanze annuali, le differenze mensili e le abitudini di guida: alcuni di noi guidano di più durante i mesi estivi, altri fanno viaggi più lunghi durante l’inverno quando usare i mezzi pubblici non sembra così comodo come viaggiare nel tuo comodo veicolo.

Qual è il prezzo alla pompa?

La maggior parte dei veicoli elettrici può percorrere fino a 100 chilometri con 15 kWh. La loro bassa perdita di energia fa sì che non siano molto ad alta intensità energetica. Mentre i motori a benzina o diesel convertono al massimo il 35% di questa energia in forza motrice, un’auto elettrica raggiunge il 90% e più. Tuttavia è difficile stabilire quanto costa “fare il pieno di elettricità”, cioè ricaricare una batteria, perché:

  • il prezzo per kWh varia a seconda del fornitore scelto;
  • il consumo del veicolo dipende dalla sua autonomia, dalla capacità della sua batteria e dal tipo di guida.

Tuttavia, si può stimare che il costo dell’elettricità per cento chilometri sia ben al di sotto dei 4 euro (o addirittura 3 euro per alcuni veicoli) in altri Paesi (l’Italia non fa testo perché ha il costo dell’energia più alto d’Europa). Quindi è inferiore a quello dei motori a combustione interna per la stessa distanza.

In base alle tue abitudini di guida, puoi calcolare il consumo di elettricità ed i costi tenendo conto delle tariffe elettriche italiane. A casa tua 1 kWh può costare, sul mercato libero, circa 0,30 euro, per cui con 1 euro (pari a circa 3 kWh) ci fai circa 10 km. Con 1 litro di benzina (circa 1,5 euro) posso fare circa 20 km, dunque 10 km costano circa 0,7 euro di benzina. Perciò a queste tariffe elettriche l’auto elettrica in realtà non conviene. In Italia ha senso solo se la ricarichi con pannelli fotovoltaici.

Ma anche se un rapido calcolo sostiene in certi Paesi l’impiego dell’elettricità per alimentare i veicoli, non dimentichiamo che le auto elettriche sono ancora leggermente più costose da acquistare. Inoltre, la durata della batteria di un’auto elettrica è generalmente più breve. Una spesa da tenere a mente, in quanto si aggiunge al costo energetico e alla spesa iniziale di acquisto.

In conclusione, le auto elettriche costano di più rispetto ai veicoli convenzionali con motore a combustione (non per molto), tuttavia i costi di ricarica sono molto inferiori rispetto al rifornimento di benzina. Ecco una breve introduzione per stimare la quantità di elettricità necessaria al tuo veicolo elettrico e in che modo influirà sul tuo portafoglio.

Il consumo di energia di un veicolo elettrico dipende dal veicolo, dalle abitudini di guida e dal tempo (proprio come con qualsiasi altro veicolo). Una grande station wagon familiare consuma molta più elettricità di un piccolo veicolo elettrico e il pendolarismo nel centro della città è molto più efficiente rispetto alla guida in autostrada a tutta velocità.

Anche il cambio delle stagioni ha un forte impatto sui consumi, poiché il consumo di elettricità aumenta molto con il clima freddo. Il riscaldamento e il raffreddamento riducono la carica di una batteria, poiché assorbono molta energia elettrica che viene prelevata dalla rete, a meno che non si abbia un sistema di ricarica autonomo basato su fonti rinnovabili (ad es. fotovoltaico).

Quali fattori influenzano il consumo del veicolo elettrico?

Definito in termini di chilowattora per cento chilometri, il consumo è determinante per il calcolo dell’autonomia di un veicolo in base al suo utilizzo. Proprio come con i tradizionali veicoli con motore a combustione, il comportamento del guidatore influisce sui consumi dei veicoli elettrici, che sono notevolmente influenzati dallo stile di guida: una guida più fluida riduce la quantità di energia richiesta per far funzionare un veicolo elettrico.

In autostrada, all’aumentare della velocità, aumentano anche i consumi: maggiore attrito e resistenza dell’aria significano che il motore dovrà utilizzare più watt per mantenere la velocità. Infine, il consumo dipende anche dal clima: le batterie perdono naturalmente la loro carica più rapidamente in inverno, e anche il riscaldamento richiede più energia rispetto all’aria condizionata dei veicoli elettrici.

Ricarica dell’auto elettrica tramite prese domestiche

Per motivi di sicurezza – ad eccezione della Renault Twizy, che può essere caricata tramite una normale presa domestica – è sconsigliato caricare veicoli elettrici presso prese tradizionali. Per la maggior parte dei modelli, si consiglia di installare una stazione di ricarica dedicata. L’opzione più economica, la presa sicura, è progettata per prevenire il sovraccarico e fornire alimentazione adatta sia al veicolo che ai circuiti elettrici domestici.

Più avanzata, la Wallbox è una scatola che si attacca al muro e può fornire diversi livelli di intensità al veicolo. Vari modelli di questo tipo offrono livelli di potenza che vanno da 3,7 kW a oltre 10 kW. Un wattaggio inferiore è utile per lunghe sessioni di ricarica. Un wattaggio maggiore è utile per sessioni di ricarica più brevi (consigliato, ad esempio, se il tuo contratto di elettricità offre tariffe inferiori in orari limitati della giornata).

Come avviene la ricarica di un veicolo elettrico?

La maggior parte dei conducenti di veicoli elettrici plug-in (PEV), che includono veicoli completamente elettrici (EV) e veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV), ricaricano i loro veicoli durante la notte a casa utilizzando apparecchiature di ricarica. I proprietari di PHEV ed EV possono installare apparecchiature di ricarica a 240 V nelle loro case per una ricarica più rapida.

Le apparecchiature residenziali sono spesso installate nei garage, ma anche l’installazione e l’uso all’aperto sono sicuri, anche se il veicolo viene caricato sotto la pioggia. Le installazioni all’aperto richiedono apparecchiature di ricarica classificate per esterni. La ricarica in un complesso residenziale plurifamiliare richiede considerazioni aggiuntive e può essere più simile alla ricarica pubblica che alla ricarica in una casa unifamiliare.

Quando lo stato di carica della batteria del veicolo è inferiore al 20 percento o superiore all’80 percento, la velocità di ricarica di un caricabatterie rapido rallenta notevolmente; questo ottimizza la durata della batteria e limita il rischio di sovraccarico. Questo è il motivo per cui, ad esempio, i produttori affermano spesso che la ricarica rapida ti porterà all’”80% in 30 minuti”.

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