Quanto dura la riparazione di un pneumatico forato?

Alcuni di noi possono ricordare i giorni prima che i tappi dei pneumatici e una toppa fossero la riparazione più comune per un pneumatico forato. Ma i tempi sono cambiati e le patch non sono l’unica soluzione per le gomme a terra. Per quei pochi fortunati le cui riparazioni di pneumatici hanno richiesto una toppa o un tappo piuttosto che una sostituzione completa del pneumatico, potresti chiederti “Quanto dura una toppa in una gomma?”. Ecco una risposta a questa frequente domanda.

Durata della riparazione di una gomma dell’auto

Innanzitutto, quando fori è importante capire se il tuo pneumatico ha bisogno di una toppa, di un tappo o di essere sostituito completamente. Un tappo per pneumatici è una sostanza appiccicosa ed espandibile che viene infilata in un foro nel pneumatico dall’esterno e viene incuneata finché l’aria non smette di fuoriuscire. La spina dovrebbe rimanere facilmente intatta abbastanza bene da rigonfiare il pneumatico e arrivare in sicurezza a un’officina di riparazione.

La maggior parte degli specialisti nella riparazione di pneumatici ritiene che ci sia un’opzione migliore per riparare i pneumatici. Si chiama patch radiale. Le toppe radiali sono progettate specificamente per riparare i pneumatici radiali che vengono utilizzati sulla maggior parte dei veicoli oggi in circolazione.

La riparazione di un pneumatico con una toppa radiale può richiedere dai 20 ai 30 minuti mentre l’installazione di un tappo richiede solo pochi minuti e di solito può essere eseguita mentre il pneumatico è ancora sull’auto. Spesso è necessario vulcanizzare la toppa del pneumatico, un processo che utilizza calore e agenti indurenti per rinforzare la gomma del pneumatico.

Quanto dura un tappo per pneumatici?

Riparare una gomma con una spina sembra essere una soluzione temporanea e sentirai molti avvertimenti contro di esso. Infatti è illegale per i veicoli commerciali e molte officine non offrono questo servizio. Alcuni meccanici te lo sconsiglieranno e ti suggeriranno il cambio gomme.

Tuttavia, la verità è che non c’è nulla di cui preoccuparsi per uno pneumatico tappato finché si è eseguita la riparazione nel modo giusto. Quello che devono fare i meccanici è vulcanizzare il foro dall’interno e poi riequilibrare il pneumatico.

Quindi, quanto dura un tappo per pneumatici? Secondo gli esperti di pneumatici, uno pneumatico tappato può durare dai 7 ai 10 anni. In effetti, sopravviverà alla durata della vita del pneumatico a meno che non si verifichi un’altra foratura.

Quanto dura una toppa in un pneumatico?

In media, gli esperti di pneumatici prevedono che anche una corretta riparazione fatta con una toppa possa durare da sette a dieci anni. Sebbene le toppe per pneumatici possano durare a lungo, uno pneumatico non dovrebbe mai essere riparato più di una volta. Può influire negativamente sulla valutazione della velocità e potenzialmente causare scoppi.

Una volta che il tuo pneumatico viene forato da un oggetto sulla strada, è il momento di chiamare il tuo centro di assistenza stradale o un centro di pneumatici per ottenere l’assistenza di cui hai bisogno e lascia che determini quale tipo di riparazione è necessario e cosa è meglio per la vita dei tuoi pneumatici.

Naturalmente, una foratura di uno pneumatico non si verifica mai in un “momento conveniente”, quindi al giorno d’oggi, può essere utile avere una sorta di assistenza stradale, specializzata anche nella riparazione immediata dei pneumatici.

Che cos’è esattamente un tappo per pneumatici?

Un tappo per pneumatici è una sostanza espandibile e appiccicosa che viene riempita o posizionata in un foro che si trova nel pneumatico, dall’area esterna. Quella spina è incastrata finché l’aria nella gomma non si ferma. La spina dovrebbe essere robusta e facilmente in grado di rimanere intatta, in modo che il pneumatico possa essere rigonfiato con aria presso un’officina di riparazione locale o con aria portatile.

Per fortuna un tappo per pneumatici può rimanere in uno pneumatico, mentre viene acquistato un nuovo pneumatico o è possibile posizionare una toppa più adatta nel pneumatico. La situazione ideale è acquistare uno pneumatico nuovo o usato, con molto battistrada. Come abbiamo detto prima, una spina può durare per anni, ma è meglio acquistare un pneumatico nuovo o usato, per evitare uno scoppio.

È meglio una spina o una toppa o rattoppare un pneumatico?

I tappi per pneumatici funzionano meglio dopo che il conducente ha investito un oggetto contundente o un chiodo che fora o colpisce il pneumatico causandone la fuoriuscita d’aria. Dopo aver rimosso l’oggetto contundente o il chiodo o l’oggetto contundente, il gommista prenderà il tappo e lo inserirà nel foro per riparare la perdita e bloccare il passaggio dell’aria fuori dal pneumatico. Ai tempi, le spine erano un po’ difficili da fare ed erano la risposta “cerotto” per riparare una gomma. Oggi ci sono stati dei “progressi” nel tamponamento dei pneumatici che durano un po’ di più.

Una toppa per pneumatici è considerata una scelta migliore per la riparazione dei pneumatici. Sebbene la toppa sia generalmente di qualità migliore, richiede un po’ più di lavoro e lavoro rispetto al semplice inserimento di una gomma. Pertanto, puoi aspettarti di pagare un po’ di più.

Quando un pneumatico viene riparato, il pneumatico viene rimosso dal cerchione e il professionista del pneumatico utilizza una smerigliatrice per stampi per pulire un’area di 5 cm di diametro attorno alla foratura. Questo dà alla patch un legame sufficiente. L’addetto alla riparazione dei pneumatici prende quindi il cerotto e lo spinge dall’interno del pneumatico e attraverso l’esterno del pneumatico. Il cerotto viene sigillato e poi dato il tempo di asciugarsi.

Quando non usare una spina per riparare un pneumatico

Non dovresti scegliere di mettere un tappo a una gomma in queste condizioni:

1. Quando la foratura è grande

Un tappo può sigillare solo piccoli fori, che non sono più grandi di 5 mm di diametro. Vai per la riparazione solo se la foratura è piccola e si trova sul battistrada del pneumatico.

2. Se il buco è vicino alla parete laterale

Quanto dura un tappo per pneumatici? Non molto tempo se lo fai per chiudere una foratura vicino alla parete laterale. Per essere precisi, se la fessura si trova entro un pollice da uno dei due fianchi, cambia semplicemente la gomma. Questa zona delle gomme si flette molto quando si guida il veicolo, causando l’eventuale espulsione della spina.

3. Quando le pareti laterali sono danneggiate

Succede quando guidi con una gomma a terra per più di poche centinaia di metri. Se uno dei fianchi è usurato o c’è un’enorme quantità di polvere di gomma all’interno del pneumatico, scartalo e installa un nuovo pneumatico.