Quanto dura un pneumatico invernale?

Se vuoi aumentare in modo sostanziale la trazione e la sicurezza del tuo veicolo per i viaggi invernali, non c’è proprio alcun sostituto per gli pneumatici invernali. In tutto il mondo nelle località invernali, i pneumatici invernali sono obbligatori (richiesto dalla legge). Potresti quindi sentirti sicuro, protetto e persino un po’ compiaciuto guidando in giro con quattro pneumatici invernali. Ma se sono gli stessi che hai usato per alcune stagioni, potresti notare un po’ meno grip rispetto a prima. Quanto dovrebbero durare le gomme da neve e come possiamo sfruttarle al meglio?

I pneumatici invernali: come sono fatti

A differenza degli pneumatici normali o anche degli pneumatici per tutte le stagioni, i pneumatici invernali funzionano come un incantesimo sulla neve. La loro gomma morbida li aiuta a funzionare in modo eccellente a temperature gelide e neve pesante. Inoltre, hanno un battistrada più profondo che aiuta a rendere la guida sia sulla neve che sulla fanghiglia molto più sicura. Sia le loro mescole flessibili che i design specializzati del battistrada rendono gli pneumatici invernali una scelta molto migliore per la guida sulla neve.

La maggior parte dei proprietari scarterà i pneumatici più vecchi molto prima che si consumino completamente a causa di un degrado percepito – e spesso vero – delle prestazioni. Alcuni modelli di pneumatici invernali possono effettivamente aumentare la loro aderenza ghiacciata mentre si consumano a causa dei disegni del battistrada che espongono più blocchi e canali del battistrada più in profondità si va.

I pneumatici invernali sono generalmente realizzati con una mescola di gomma molto più morbida rispetto a quelli tutte le stagioni, da qui i valori di usura inferiori. Pochi produttori di pneumatici pubblicizzano o pubblicano l’uso a distanza previsto per evitare conflitti con i consumatori. La Michelin è una delle poche eccezioni; il suo miglior indice di usura è di soli 60.000 chilometri. Quindi, come possono i conducenti ottenere il massimo dall’usura e dal valore dei loro pneumatici invernali?

Durata di un battistrada invernale

Se viaggi per 20.000-25.000 chilometri all’anno e guidi in una regione con almeno quattro mesi di condizioni stradali invernali, puoi aspettarti di ottenere almeno quattro o cinque stagioni da un pneumatico invernale di qualità ragionevole. Come le loro controparti per tutte le stagioni, sono dotate di barre di usura rialzate sulle facce del battistrada per indicare il tempo di sostituzione.

Quello che devi considerare quando acquisti pneumatici invernali è che li utilizzerai solo per circa 4 mesi e poi li conserverai per ottenere un ciclo di vita più lungo. Diamo un’occhiata a un pneumatico invernale con una durata del battistrada di 60.000 km. Ciò significa che se guidi per 4 mesi con pneumatici invernali, e percorri 6000 km l’anno in quei mesi ciò significa che avresti bisogno di 10 stagioni invernali per percorrere 60.000 km.

Certo, potresti guidare molto di più della persona media (o molto meno). In ogni caso, potresti facilmente aspettarti che i tuoi pneumatici invernali durino 4-6 stagioni. Se calcoli che il costo di quattro è di circa 500 euro, il tuo costo totale per stagione sarà inferiore a 75 euro. (Se durano 10 stagioni, è anche meno!) Riteniamo che la maggior parte delle persone concorderebbe sul fatto che 75 euro è un buon investimento per una maggiore sicurezza durante la guida in inverno.

La rotazione dei pneumatici

È semplice: tieni traccia delle rotazioni degli pneumatici. Guidiamo ancora molti veicoli a trazione anteriore e sono tutti notoriamente duri con i pneumatici, a meno che non vengano ruotati regolarmente (in media da 10.000 a 12.000 chilometri). E non sono solo le gomme anteriori che possono subire una sconfitta: sui minivan e sui crossover più grandi o sui SUV, le sospensioni posteriori possono essere estremamente rigide per supportare carichi e carichi di sedili a tre file.

I pneumatici che vivono troppo a lungo sul retro di questi veicoli possono sviluppare modelli di usura esterni che possono causare vibrazioni e rumori. Assicurati che i tuoi pneumatici siano contrassegnati con la posizione del veicolo e tieni traccia della distanza percorsa in relazione alle specifiche di rotazione del produttore. Il tuo gommista farà la rotazione per te.

Evita le alte temperature

Evita anche di guidare in condizioni climatiche calde con pneumatici invernali. Quella mescola di gomma morbida che fa funzionare bene le gomme da neve a temperature estremamente basse può essere la sua rovina quando le cose si riscaldano. Alcuni giorni o più di guida durante un disgelo di metà inverno non causeranno molti problemi, ma quando la primavera finalmente arriverà, togli i pneumatici invernali.

La regola dei 7 gradi Celsius è buona (e questo è più, non meno). Quando le temperature sono regolarmente al di sopra di questo valore, è tempo di cambiare i tuoi pneumatici invernali. Se non lo fai e lasci che le temperature aumentino ulteriormente, rischi di rovinarli.

Alcune domande frequenti sull’argomento

Ed i pneumatici per tutte le stagioni?

Il fatto è che i produttori di pneumatici fanno molti compromessi quando progettano pneumatici. Il motivo è che, quando migliori le prestazioni in un fattore, devi quasi sempre diminuire un altro fattore. Ad esempio, gli pneumatici per tutte le stagioni funzionano alla grande quando si hanno cambiamenti climatici relativamente miti. D’altra parte, non se la cavano altrettanto bene con tempo molto freddo e neve. Questo perché gli pneumatici per tutte le stagioni tendono ad allentare la presa poiché rimangono troppo flessibili.

Cosa succede se la tua auto o camion ha la trazione integrale?

Molti proprietari di auto e camion che hanno veicoli a quattro ruote motrici credono di non aver bisogno di pneumatici invernali. In realtà non è vero. Anche se la trazione integrale può aiutarti a far partire la tua auto o il tuo camion, non servirà a niente per fermarlo. La trazione integrale è ottima per controllare la tua auto o il tuo camion, ma non ha nulla a che fare con i pneumatici reali. Se sono solo pneumatici normali, il battistrada non è progettato per spingere via la neve o il ghiaccio. In breve, 4 ruote motrici o meno, i pneumatici invernali rendono la tua auto o il tuo camion più sicuri.

Funzionano in qualsiasi clima invernale?

Molte persone nel nord-est credono che i pneumatici invernali siano utili solo sulla neve. Sebbene funzionino estremamente bene sulla neve, gli pneumatici invernali sono anche buoni per il ghiaccio, la pioggia gelata e il nevischio. Il motivo per cui è che la mescola di gomma utilizzata li mantiene flessibili e a temperature molto basse. Questa flessibilità ti offre una manovrabilità e una potenza di arresto molto migliori, indipendentemente dal fatto che ci sia neve sul terreno o meno.