Quanto durano i chiodi sulle gomme chiodate?

Se molte delle strade che percorri sono coperte di ghiaccio durante una buona parte dell’inverno, prendi in considerazione una gomma chiodata. Il battistrada del pneumatico invernale è letteralmente incastonato con numerosi tacchetti metallici che forniscono una migliore trazione perché scavano nel ghiaccio. In genere, vengono aggiunti da 80 a 100 perni. Ma quanto durano i chiodi sulle gomme chiodate? E una volta rimossi i chiodi, le gomme possono essere usate in sicurezza?

L’aspettativa di vita dei pneumatici chiodati

Anche se non esiste una “aspettativa di vita” fissa per i pneumatici chiodati, molti produttori di pneumatici dimostrano che dovresti ottenere quattro periodi di usura da molti pneumatici chiodati. L’usura della pista sui pneumatici invernali dipenderà fortemente dal numero di chilometri percorsi ogni mese e se quei chilometri sono essenzialmente su strade sicure per il giorno libero dal ghiaccio.

La pista si consumerà molto più rapidamente se il pneumatico sta correndo su superfici stradali gelate rispetto a quando sono in gran parte sulla neve. I conducenti a basso chilometraggio utilizzeranno più a lungo i loro pneumatici invernali rispetto ai conducenti che hanno sia lunghi inverni che lunghi intervalli fra un uso e l’altro dell’auto. Allo stesso modo, l’aspettativa di vita del tuo pneumatico sarà legittimamente identificata con la prima natura del pneumatico e il grado di cura che viene loro riservato.

Le gomme chiodate si consumano e quando?

Come le gomme normali, anche le gomme chiodate si consumano. Questo è il motivo per cui puoi semplicemente mettere dei chiodi su pneumatici nuovi che non sono mai stati utilizzati. Non si possono mettere chiodi o rimontare pneumatici che a quel punto erano spinti in luce. Perché può causare danni reali ai pneumatici a causa di lunghezze dei perni errate o relitti rimasti incastrati sotto il perno.

I chiodi dei pneumatici si usurano quando vengono guidati su superfici fredde. I perni dei pneumatici invernali chiodati si consumano un po’ più lentamente degli alloggiamenti metallici che li circondano, mantenendo la produttività del perno per continuare a correre su una superficie ghiacciata. Comunque sia, quando la pista di un pneumatico chiodato invernale si consuma a circa 4 mm, i tacchetti perdono gradualmente vitalità durante la corsa in una giornata di riposo.

Le gomme con chiodi rimossi possono essere usate in sicurezza?

Se le gomme sono relativamente nuove, con una notevole profondità del battistrada rimanente, probabilmente varrà la pena rimuovere i chiodi. Ciò può essere ottenuto lubrificando I chiodi (meglio utilizzare lo stesso lubrificante per pneumatici utilizzato per montare i pneumatici, poiché altri lubrificanti possono effettivamente danneggiare la gomma) su un pneumatico gonfio, afferrando la parte superiore di ciascun perno con un paio di pinze e torcendosi mentre si estrae il perno.

Se i pneumatici, invece, sono più vecchi, con una profondità del battistrada rimanente inferiore a 4 mm, i chiodi possono ancora essere rimossi nel modo descritto sopra, ma la profondità del battistrada ridotta avrà già ridotto significativamente la capacità dei pneumatici di mordere la neve per fornire una buona trazione invernale.

Prima di rimontare i pneumatici, affonda le gomme nel serbatoio dell’acqua in modo da trovare i buchi (se ce l’ha). Spruzza il detergente per vetri sulle superfici dei pneumatici e vedere se ci sono bolle d’aria o meno. Le bolle d’aria ti diranno la posizione dei fori. Se non riesci a trovare bolle o buchi, puoi pulire i pneumatici e riempirli d’aria, seguendo la pressione dell’aria suggerita dal produttore.

Il pneumatico deve essere installato sul veicolo dopo aver impostato il gonfiaggio del pneumatico alla pressione indicata sulla targhetta del veicolo. Sebbene il pneumatico possa essere utilizzato se non si vedono bolle nell’acqua, la sua pressione dell’aria dovrebbe essere controllata giornalmente per alcuni giorni e una volta alla settimana per il primo mese per assicurarsi che non ci siano perdite lente.

Cosa sono le gomme chiodate?

I pneumatici chiodati sono destinati ad essere installati su pneumatici invernali chiodati. Funzionano per migliorare la stabilità in determinate condizioni invernali. I pneumatici invernali chiodabili sono venduti senza chiodi. Dovrebbero essere acquisiti e installati in modo indipendente.

I pneumatici chiodati hanno un’enorme distanza attraverso l’estremità rotonda e cava che affonda le radici nella pista del pneumatico. Inoltre, accettano un piccolo perno in carburo di tungsteno che, una volta installato, ha il perno superiore che si estende oltre l’esterno della pista del pneumatico e tenta di entrare nelle strade solidificate per dare ulteriore presa.

Quali sono le differenze tra pneumatici chiodati e non chiodati?

Sui pneumatici da neve chiodati, i tacchetti metallici sono incorporati nel pneumatico. Sono progettati per scavare nel ghiaccio, ancorando il veicolo.

Poiché le borchie di metallo sono così resistenti, possono scavare nel pavimento. Molti Paesii scelgono di vietare gli pneumatici da neve chiodati al fine di prevenire eventuali danni che potrebbero essere arrecati alle strade. Nel complesso, i pneumatici da neve chiodati sono progettati per gestire le condizioni di guida più estreme su base quotidiana.

I pneumatici non chiodati utilizzano tecniche diverse per massimizzare l’aderenza al suolo. La mescola di gomma e il design del battistrada sono stati creati tenendo conto delle condizioni stradali invernali per massimizzare l’aderenza e il controllo del veicolo. Anche a temperature gelide, i pneumatici invernali rimangono flessibili e mantengono la trazione su superfici innevate, ghiacciate, bagnate o asciutte.

Nel complesso, in condizioni di neve, fango e altre condizioni invernali, la differenza di prestazioni tra pneumatici da neve chiodati e pneumatici non chiodati è minima. I pneumatici da neve chiodati hanno un vantaggio significativo solo se la strada è coperta di neve compatta e ghiaccio.

Svantaggi dei pneumatici chiodati

I tacchetti sono estremamente favorevoli in condizioni di neve gelata e dura. Nel momento in cui le strade invernali sono asciutte o bagnate, i tacchetti riducono davvero il potenziale di appoggio. In queste condizioni la mescola della pista del pneumatico è la garanzia della tenuta del pneumatico.

I tacchetti sono anche noti per creare più confusione e rumore in strada, incluso un ticchettio quando i tacchetti entrano in contatto con l’asfalto. Inoltre, in condizioni fredde, fangose ​​o miste, i punti di utilità dei tacchetti sono trascurabili.

I pneumatici chiodati consumano la pavimentazione a un tasso molto più elevato rispetto ai pneumatici normali. I pneumatici chiodati causano anche il solco delle strade, in particolare delle autostrade, il che può  portare a problemi di sicurezza come acqua di raccolta, spruzzi eccessivi di pneumatici, aquaplaning e altri problemi di controllo del veicolo.

Pertanto dovresti installare e utilizzare i tacchetti solo se c’è un netto vantaggio in termini di prestazioni e trazione nel farlo. Ciò significa che i viaggi regolari su strade coperte di ghiaccio o innevate sono soggetti alle restrizioni della legge italiana.