Quanto spesso occorre cambiare il motorino d’avviamento?

I motorini di avviamento sono imprevedibili. In molte auto, dureranno per l’intera vita del veicolo. In altri, si guastano prematuramente senza alcun motivo. Il nuovo motorino di avviamento medio durerà tra 150.000 e 200.000 km prima che sia necessaria la sostituzione.  La durata del tuo motorino di avviamento dipenderà dal tipo di guida che fai e dalla qualità dei componenti. In genere, la casa automobilistica costruirà un motore con i componenti di qualità corretta per fornire anni di servizio senza intoppi.

Ogni quanto va cambiato un motorino di avviamento?

Detto questo, il tuo motorino di avviamento lavora sodo. Deve anche funzionare ogni volta che usi la tua auto. Per coloro che utilizzano i loro veicoli principalmente per la guida a distanza, il motore può essere utilizzato solo una o due volte per centinaia di km di viaggio. Eppure quelli con un utilizzo che richiede numerosi viaggi più brevi potrebbero fermarsi e avviare la propria auto 10 o 20 volte al giorno. È tutta una pressione aggiunta al tuo motorino di avviamento, aggiungendo usura ai componenti all’interno.

Come dice il vecchio proverbio, se non è rotto, non aggiustarlo. Tuttavia, se si verifica un avviamento intermittente del motore o si sentono suoni sospetti che non sono causati dalla debolezza della batteria, è consigliabile risolvere il problema prima che smetta di funzionare del tutto.

Dunque, il motorino d’avviamento va cambiato quando si rompe. Se sei abbastanza fortunato da percepire in anticipo che c’è qualcosa che non va, o puoi sentire che la tua auto sta avendo problemi ad avviarsi, potresti essere in grado di anticiparne la fine e cambiarlo prima che si rifiuti di avviarsi del tutto.

Altrimenti, ti troverai di fronte a spingerlo lungo la strada o giù per una collina per avviarlo, il che è utile solo se hai perso l’abbonamento alla palestra e hai bisogno dell’allenamento. La salute, la sicurezza e forse la polizia avranno qualcosa da dire al riguardo, però.

Il mio motorino di avviamento deve essere sostituito?

Poiché il motorino di avviamento è spesso nascosto nelle profondità della meccanica, il modo più comune per rilevare un segno di guasto del motorino di avviamento è attraverso il suono. I segni rivelatori di un motorino di avviamento guasto includono:

• Un forte rumore di clic
• Rumori stridenti
• Ronzio.

Il ticchettio di solito si verifica quando si gira la chiave. Tuttavia, tieni presente che il clic può anche essere causato da una carica insufficiente della batteria. L’ultima cosa che vuoi è cambiare il motorino di avviamento solo per scoprire che non ha bisogno di essere cambiato affatto.

Come si può testare un motorino di avviamento?

Come fanno i meccanici a controllare un motorino di avviamento? Ai vecchi tempi, il trucco era battere leggermente il motorino di avviamento con un piccolo martello e vedere se dopo iniziava a funzionare. In tal caso, un meccanico sapeva che il motorino di avviamento era guasto.

Oggi i meccanici misurano semplicemente la tensione ai terminali del motorino di avviamento. Un motorino di avviamento ha due fili collegati ad esso: un filo piccolo per il circuito di controllo e un cavo più grande che è collegato al terminale positivo della batteria. Se c’è una tensione della batteria su entrambi i terminali del motorino di avviamento quando si preme il pulsante di avviamento o si gira la chiave e il motorino di avviamento non funziona, è difettoso e deve essere sostituito.

Quanto costa sostituire un motorino di avviamento?

Quanto costa sostituire un motorino di avviamento dipende dalla marca e dal modello della tua auto e da dove fai effettuare il lavoro. C’è sempre una decisione da prendere alla base, e cioè se riparare un motorino di avviamento o sostituirlo (e in tal caso se sostituirlo con un pezzo originale o meno).

Dato il costo dei pezzi rispetto al costo della manodopera, generalmente, risulta più economico solo sostituire l’unità completa. Ti consigliamo di lasciare questa decisione al tuo meccanico. Dovrebbe essere in grado di prendere la decisione migliore su cosa è meglio per la tua auto e cosa è meglio per le tue tasche.

Ecco alcune cifre: la sostituzione del motorino di avviamento per una tipica auto di famiglia dovrebbe costare tra 250 e 350 euro, o anche di più. La differenza di costo può variare con il tipo di auto, ad esempio, le auto sportive e le marche di lusso aumenteranno il prezzo o la posizione del motore e la facilità di accesso.

Si può ricostruire un motorino di avviamento?

Sì, un’elettrauto locale dovrebbe essere in grado di ricostruire il motorino di avviamento. I prezzi vanno da 65 a 150 euro (esclusa l’installazione). Ovviamente, ricostruire un motorino di avviamento richiede più tempo che semplicemente sostituirlo.

Se l’ingranaggio del motorino di avviamento non ingrana correttamente con la corona dentata flessibile, il motorino di avviamento potrebbe produrre un forte rumore stridente quando si tenta di avviarlo. In questo caso è necessario ispezionare sia il motorino di avviamento che la corona dentata flessibile (o volano in un cambio manuale). Oltre a un cattivo motorino di avviamento, ciò potrebbe essere causato da una piastra flessibile usurata o dai denti dell’ingranaggio del volano. La sostituzione della piastra flessibile o del volano è più costosa, poiché in entrambi i casi è necessario rimuovere la trasmissione.

Come funziona un motorino di avviamento?

Quando si alimenta la corrente elettrica nei fili a spirale dell’armatura del motorino di avviamento, questa reagisce alle piastre magnetiche situate attorno all’alloggiamento del corpo e gira. Sta poi ad alcuni ingranaggi e un volano trasferire questo movimento al tuo motore.

Per quanto semplice possa sembrare, ci sono molti componenti integrati nel processo. Tutti questi componenti sono soggetti a usura nel tempo. Data la forza con cui funziona un motorino di avviamento, è ragionevole considerare che potrebbe guastarsi ad un certo punto nel corso della vita dell’auto.

Ci sono bobine, un’armatura e spazzole che forniscono la corrente elettrica. Il tuo motore ha anche bisogno di un interruttore per collegare il motore al motore. Questo interruttore è il solenoide. Il solenoide è uno degli elementi chiave del processo e, purtroppo, è suscettibile di guasti nel tempo.

Ci vuole molta potenza per far girare il motore e far girare il motore. Questo è il motivo per cui molti problemi di avviamento sono dovuti alla batteria o al motorino di avviamento. Sia il motore che la batteria possono avere un impatto sulla vita dell’altro.