Scooter che non parte: cosa fare?

Dopo aver guidato lo scooter per un po’, potrebbero verificarsi problemi al motore. Spesso, la causa principale è qualcosa di relativamente facile da risolvere. Naturalmente, ci sono diversi motivi per cui questo accade. Ma riparare uno scooter che ha smesso di funzionare è più facile di quanto pensi. Il seguente articolo ti darà molto verosimilmente un’idea del motivo per cui il tuo scooter non si avvia. Familiarizza con questi comuni problemi di avviamento dello scooter e preparati ad affrontarne uno.

Cosa serve per avviare un scooter

Per avviare uno scooter sono necessarie tre cose: (1) Carburante; (2) Una scintilla; (3)  Compressione del cilindro. Se il tuo scooter non si avvia è perché uno dei suddetti non è presente. Prima di iniziare la risoluzione dei problemi, assicurati che ci sia carburante nel serbatoio esaminandolo effettivamente. Non fidarti solo dell’indicatore del carburante!

La maggior parte degli scooter ha quattro cose che devono essere fatte prima di poter essere avviate con l’avviamento elettrico:

• L’accensione deve essere inserita
• Il kill switch (di solito vicino all’impugnatura destra) deve essere in posizione “on”
• La leva del freno posteriore (sinistra) deve essere schiacciata.
• Il pulsante di avviamento deve essere premuto.

Alcuni scooter possono avere altri interblocchi sul freno anteriore o sul cavalletto centrale. Controlla il manuale del proprietario per assicurarti di fare tutto il necessario per completare il circuito elettrico che ne consente l’avvio.

Come individuare il problema

Se lo scooter non si avvia dopo aver eseguito tutte le operazioni richieste, c’è un problema elettrico con la batteria. Assicurati che la batteria sia carica. Se lo è, assicurati che il fusibile non sia saltato. In caso contrario, controllare se si riceve tensione ai terminali del motorino di avviamento.

In tal caso, è probabile che il motorino di avviamento sia difettoso. Molti scooter hanno un avvio rapido (vedere il loro manuale). Se la batteria è a posto e il motorino di avviamento non funziona, prova ad avviarlo. Di solito non è troppo difficile. Uno scooter di solito si avvia correttamente al 2 ° o 3 ° calcio.

Se lo scooter ancora non si avvia, è necessario controllare se c’è una scintilla e assicurarsi che il carburante arrivi al motore. Per verificare la presenza di una scintilla, rimuovere la candela dal cilindro, tenere la punta della candela contro la testata del cilindro e avviare il motore.

Dovresti vedere una scintilla attraverso il divario. Se non lo fai, c’è un problema con l’accensione. Potrebbe essere una bobina difettosa o un modulo di accensione elettronica che dovrà essere sostituito, oppure potrebbe essere solo un filo perso.

Se hai una scintilla, devi controllare il carburante. Assicurati prima che ci sia nel serbatoio! Se c’è è necessario controllare la valvola del carburante. La maggior parte degli scooter utilizza un’alimentazione di carburante per gravità posizionando il serbatoio del carburante più in alto del carburatore.

Il carburante di solito scorre quindi attraverso il filtro e quindi attraverso una valvola azionata dal vuoto. Alla valvola sono collegati tre tubi flessibili. Uno viene dal serbatoio del carburante ed è per il carburante in entrata, uno è collegato al carburatore ed è per il carburante in uscita e uno va al collettore del motore che fornisce il vuoto.

Se scolleghi il tubo dal carburatore, il carburante dovrebbe esaurirsi quando avvii il motore (fai attenzione a prendere il carburante se lo fai e non farlo con un motore caldo). Se non vedi il carburante, la valvola del carburante potrebbe essere difettosa. Puoi provare ad applicare il vuoto alla porta di controllo della valvola e vedere se il carburante scorre. Succhiare la linea è un modo per farlo (ma assicurati che sia la linea del vuoto, non la linea del carburante se ci provi!).

Se si accende una scintilla e si fa benzina al carburatore e il motore gira sullo starter OK, è possibile che lo starter automatico azionato elettricamente sia guasto. Dovrebbe funzionare a motore freddo, ma se è bloccato o bruciato, la miscela sarà debole e probabilmente lo scooter non si avvia.

Lo starter automatico è solitamente un oggetto cilindrico nero attaccato al carburatore da cui escono un paio di fili. È l’unico componente alimentato elettricamente collegato al carburatore, quindi di solito non è difficile da individuare. Se hai un voltmetro puoi misurare la resistenza attraverso i cavi dello starter.

La resistenza dovrebbe essere da qualche parte nella regione di circa 10 o 20 ohm. Se è un circuito aperto, è bruciato e dovrà essere sostituito. Se sembra essere a posto, potrebbe essere bloccato o il cablaggio potrebbe avere un problema. Controlla che riceva tensione.

È anche possibile che ci sia un problema con il carburatore e in tal caso potrebbe essere necessario rimuoverlo e pulirlo. Se lo scooter è rimasto fermo per alcuni mesi con il carburante nel carburatore, il carburante potrebbe essere evaporato e lasciare una “gomma” appiccicosa dietro che impedirà il corretto funzionamento del carburatore e che dovrà essere rimossa.

Se lo starter automatico è a posto, lo starter avvia il motore, c’è benzina e c’è una scintilla, potrebbe esserci un problema al motore. È necessario controllare la compressione del cilindro. Hai bisogno di un tester di compressione per farlo. Si avvita al posto della candela e misura la pressione del cilindro.

Quando avvii il motore dovresti vedere una lettura di circa 150 psi o più. Se è 100 psi o meno, è probabile un problema al motore (valvola difettosa, pistone difettoso, fasce elastiche guaste) che richiederà lo smontaggio del motore per essere trovato.

Probabilmente i problemi più comuni sono una batteria scarica o problemi al carburatore a causa di una cattiva regolazione o accumulo di depositi gommosi. Tuttavia, i problemi al carburatore di solito si verificano lentamente. Se un giorno uno scooter va bene e si rifiuta di partire il giorno successivo, sospetto innanzitutto un problema elettrico.

Alcuni delle cause più comuni per il mancato avvio

Carburante

Verificare che lo scooter abbia una quantità sufficiente di carburante nel serbatoio. Se una quantità adeguata di carburante è nel serbatoio del carburante, potrebbe essere diventato vecchio. Il carburante vecchio avrà uno strano odore e farà accumulare una sostanza gommosa all’esterno del carburatore.

Motore ingolfato

Il motore di uno scooter si ingolferà quando una quantità eccessiva di carburante entra nel vano motore. Un segno sicuro che il motore è ingolfato sarà l’incapacità di aprire il motore. Se riesci a far scoppiare il motore, controlla che lo starter sia chiuso. Il carburante che gocciola dal filtro dell’aria quando lo starter è chiuso indica un motore ingolfato. Rimuovere la candela e provare ad avviare il motore. L’avviamento del motore senza la candela fa evaporare il carburante. Rimettere a posto la candela e riavviare il motore.

Filtro dell’aria

Un filtro dell’aria ostruito farà sì che il motore non si avvii correttamente. Sostituire regolarmente i filtri dell’aria. I filtri dell’aria sono una parte vitale del motore dello scooter. Avere sempre uno che funzioni correttamente e non guidare mai uno scooter senza un filtro dell’aria installato.