Sintomi di un corpo farfallato sporco

Se la tua auto funziona in modo irregolare quando è al minimo, la causa potrebbe essere solo un corpo farfallato sporco. Una volta che guardi all’interno di un corpo farfallato, probabilmente rimarrai sorpreso dallo sporco, dalla gomma e dalla vernice che si sono accumulati nel tempo. Il corpo farfallato controlla la quantità di aria aspirata dal motore e, quando si sporca, il motore non può girare al minimo senza problemi. Quando i vapori si cuociono dal calore del motore, formano depositi di carbonio nero fuligginoso all’interno del corpo farfallato. Ma quali sono i vari possibili sintomi di un corpo farfallato sporco o intasato?

Diversi sintomi indicano che il corpo farfallato ha bisogno di essere pulito. Prima di conoscere i sintomi, devi sapere cos’è il corpo farfallato e perché si sporca. Ti sei mai chiesto cosa succede quando premi il pedale dell’acceleratore? Lascia che lo spieghi con parole semplici. Il pedale dell’acceleratore è unito al corpo farfallato tramite cavo meccanico o sensore e attuatore. Il movimento del pedale dell’acceleratore influisce sul movimento del corpo farfallato. È responsabile della quantità di aria che entra nel motore.

Il computer calcola la quantità di carburante da iniettare in base a questa quantità di aria. Il corpo farfallato regola la quantità di aria che entra nel motore. Durante la combustione nelle camere di combustione, sul corpo farfallato precipitano residui carboniosi e sporcizia in eccesso. Ciò si traduce poi nei problemi che discuteremo di seguito. Ecco alcuni dei sintomi del corpo farfallato sporco:

1. Accumulo di sporcizia

Sporcizia e residui possono accumularsi all’interno dell’alloggiamento della parte (alcuni meccanici chiamano questo “coking”) causando un’interruzione del flusso di aria-carburante. Ciò fa sì che la delicata miscela di aria e carburante che entra nel sistema venga interrotta da una superficie ruvida, causando uno squilibrio nel flusso. Simile allo sporco e alla sporcizia, i depositi di carbonio possono anche creare una superficie irregolare all’interno delle pareti del corpo farfallato, che interrompe l’atomizzazione della miscela aria-carburante.

2. Problemi elettrici

I problemi di connessione elettrica possono causare la trasmissione di informazioni imprecise o intermittenti al computer dell’auto. Nel caso del corpo farfallato (e relativo sensore), il ritardo a false informazioni può far sì che il computer apporti correzioni errate alla miscela aria-carburante. Potresti notare un passaggio alla modalità “limp-home”, in cui la potenza del motore dell’auto si riduce notevolmente, indipendentemente dalla forza con cui premi il pedale.

3. Interruzioni del flusso d’aria

Un arresto dell’acceleratore mal regolato può anche causare un flusso d’aria squilibrato che, a sua volta, può causare problemi di pressione del corpo farfallato. L’arresto dell’acceleratore funge da gate-keeper e aiuta il computer a rilevare quando la piastra del corpo farfallato è “aperta” o “chiusa”. Se non posizionato correttamente, l’arresto può perdere o bloccarsi impedendo il flusso della corretta quantità di aria e carburante.

4. Minimo scarso o alto

Quando un corpo farfallato non funziona correttamente, di solito noterai un minimo decisamente scarso o molto basso. Se il problema è davvero grave, potresti persino iniziare a stallare quando ti fermi o quando l’acceleratore viene premuto rapidamente. Ciò contribuirà inevitabilmente a prestazioni scadenti del motore e, se arriva a quel punto, dovrebbe far accendere la spia del motore di controllo.

5. La minacciosa spia di controllo del motore

Nelle auto più moderne, un controllo elettronico dell’acceleratore (ETC) monitora costantemente le prestazioni del corpo farfallato. Se il sistema rileva un problema, accenderà la spia del motore di controllo. Sebbene la pulizia del corpo farfallato sia una buona manutenzione preventiva dell’auto, aiuterà anche la guidabilità del motore. Quando questo processo è regolato correttamente, viene introdotto un perfetto equilibrio di aria e carburante nel motore della tua auto, consentendogli di funzionare senza intoppi e di funzionare a un livello ottimale.

6. Stallo

La ECU (unità di controllo del motore) determina la quantità di carburante da iniettare nella camera di combustione in base alla quantità di aria aspirata dal corpo farfallato. Pertanto, se il corpo farfallato è sporco o bloccato, la quantità di aria necessaria per il normale funzionamento non verrà iniettata, provocando lo stallo del motore.

Come risolvere eventuali problemi

Se stai riscontrando uno dei problemi di questo elenco, il primo punto da cui iniziare è guardare l’alloggiamento del corpo farfallato. Lo sporco o la sporcizia in eccesso sulle pareti interne dell’alloggiamento è un chiaro segno che hai problemi con questo sistema e il primo punto di partenza è una pulizia accurata.

Inizia con il manuale del proprietario poiché dovrai sapere se il tuo corpo farfallato è controllato meccanicamente o elettronicamente prima di iniziare con il processo di pulizia. Se si tratta di un sistema ad azionamento meccanico potresti essere in grado di pulirlo da solo, ma con i sistemi ad azionamento elettronico è meglio rivolgersi a un meccanico certificato per eseguire un’ispezione.

Dove si trova il corpo farfallato e perché è importante?

Un corpo farfallato si trova tra il filtro e le tubazioni della presa d’aria e il collettore di aspirazione. Il corpo farfallato funge da valvola, limitando la quantità di aria che può entrare nel motore. Quando premi il pedale dell’acceleratore, stai effettivamente aprendo la piastra dell’acceleratore e consentendo a più aria di passare nel collettore di aspirazione e quindi nel motore. La pulizia del corpo farfallato è una parte necessaria della manutenzione del veicolo poiché il corpo farfallato svolge un ruolo significativo nel buon funzionamento del motore.

Il corpo farfallato è un pezzo critico del sistema di aspirazione dell’aria. Che controlla la quantità di aria che scorre nel motore. Quando il guidatore preme il pedale dell’acceleratore, il sensore di posizione della valvola a farfalla riceve un segnale che gli dice dove si trova il piede, da tutto in su (accelerazione zero) a tutto giù (accelerazione completa). Questo sensore trasmette le informazioni al computer principale dell’auto, fornendo aggiornamenti costanti sulla posizione dell’acceleratore. Il computer acquisisce tutte le informazioni e sa regolare il sistema di iniezione del carburante, fornendo più o meno carburante in base alla posizione del pedale.