Un alternatore guasto può essere riparato?

I problemi dell’alternatore sono abbastanza comuni. Probabilmente avrai qualche tipo di problema con il tuo alternatore nel corso della vita della tua auto. Il sistema di ricarica della tua auto gioca un ruolo essenziale in tutto ciò che è elettrico. Se il tuo sistema di ricarica della batteria non funziona correttamente, può causare gravi problemi elettrici, quindi vale la pena conoscerlo un po’. Diamo un’occhiata a cosa fanno e come capire se c’è qualcosa che non va.

Come si può risolvere il problema dell’alternatore guasto

Esistono essenzialmente tre modi per eseguire una riparazione dell’alternatore (dal meccanico o da te):

• Sostituzione del vecchio alternatore con uno nuovo di zecca
• Sostituzione del vecchio alternatore con uno usato o ricondizionato
• Rimessa a nuovo (riparazione) del tuo vecchio alternatore.

Riparazione di un alternatore difettoso

Un alternatore difettoso puoi ripararlo da solo o portarlo in un’officina. La riparazione dell’alternatore non è troppo difficile, ma avrai sicuramente bisogno di un diagramma della cinghia a serpentina in modo da poterlo rimontare correttamente.

Per risolvere i problemi, riparare e mantenere il tuo veicolo, avrai bisogno di informazioni diagnostiche e di riparazione specifiche per la tua auto o camion. Per questo io personalmente uso e consiglio ALLDATAdiy. Con manuali completi per oltre 30.000 veicoli online, troverai una corrispondenza esatta per l’anno, la marca e il modello del tuo veicolo.

Oltre ad essere più economici di un manuale di fabbrica, offrono anche istruzioni di riparazione passo passo e diagrammi dettagliati oltre a quelli che si trovano nella maggior parte dei manuali stampati.

Questa riparazione automatica richiede praticamente solo di scollegare la batteria, rimuovere la cinghia a serpentina, quindi svitare l’alternatore e rimuovere i connettori del cablaggio. Dopodiché fai tutto al contrario per reinstallarlo. Se decidi di portare questa riparazione auto in un’officina, di solito non costa molto farla riparare per te.

Come controllare la tensione dell’alternatore

Per verificare se il tuo alternatore è difettoso, avrai bisogno di un voltmetro digitale o DVOM (noto anche come voltmetro). Con questo strumento puoi vedere rapidamente e facilmente quanta tensione sta emettendo il tuo alternatore.

La prima cosa da fare è spegnere il motore. Dovrai avviare la tua auto per un test successivo, ma per ora lasciala spenta. Prendi il tuo voltmetro e metti il ​​cavo rosso sul polo positivo della batteria e il cavo nero sul lato negativo della batteria. Assicurati che il tuo voltmetro sia impostato per leggere i volt CC.

Dovrebbe leggere sopra 12,65 volt. Ciò indicherebbe che la batteria è completamente carica. In caso contrario, hai problemi con l’alternatore o una batteria difettosa. La prossima cosa che devi fare è rimuovere i cavi dalla batteria e avviare la tua auto. Quindi rimontare i cavi facendo attenzione a non impigliarsi nella cinghia a serpentina o in qualsiasi altra parte del motore.

Leggere la tensione con il motore acceso. Dovrebbe leggere da qualche parte nell’intervallo 13,5-14,5 volt. Se lo fa, molto probabilmente l’alternatore va bene. È possibile che sia ancora cattivo, a volte sono cattivi a intermittenza. Se si rivela buono, probabilmente hai problemi con la batteria. È ora di testare la batteria.

Procedura passo-passo per cambiare l’alternatore

Ecco la procedura passo-passo per sostituire un alternatore:

1. Salva la memoria sull’elettronica preimpostata del tuo veicolo. Prima di disconnettere il cavo negativo, consultare un manuale di riparazione del veicolo per determinare se è necessario o meno utilizzare un mantenitore della batteria per evitare problemi di guidabilità e/o riprogrammazione del modulo.
2. Disconnetti il cavo negativo della batteria. Assicurarsi prima che anche l’accensione sia in posizione “OFF”. Ora, scollegare l’estremità negativa (massa) della batteria e coprirla per evitare il contatto durante il lavoro. Il terminale negativo della batteria è identificato con un segno meno
3. Allentare il tendicinghia. Presta molta attenzione a come la cinghia è collegata agli altri componenti, perché dovrai reindirizzare la cinghia attorno a tutte le pulegge del motore quando hai finito. Se possibile, rivedi il diagramma del percorso della cinghia per il tuo veicolo.
4. Allentare e rimuovere la cinghia a serpentina. Scansionarla per rilevare eventuali segni di usura, come crepe o sfilacciature. Controllare anche il tendicinghia per assicurarsi che il suo rullo ruoti ancora facilmente. Se uno dei componenti sembra usurato, sostituirlo.
5. Rimuovere il cablaggio o i connettori.
6. Allentare e rimuovere l’alternatore. Confronta il tuo vecchio alternatore con quello nuovo. Assicurarsi che tutte le porte di connessione e i fori dei bulloni corrispondano. Se qualcosa sembra fuori linea, restituire il nuovo alternatore e ottenere la sostituzione corretta.
7. Installare il nuovo alternatore. Allineare con cura i fori di montaggio dell’alternatore funzionante e installare senza stringere i bulloni e i dadi di montaggio. Assicurarsi che tutte le filettature dei bulloni e/o dei dadi siano avviate e serrarle in modo uniforme. Su alcuni veicoli, sarà necessario installare prima i collegamenti elettrici prima di serrare in modo permanente l’alternatore per motivi di accesso.
8. Indossa la cinghia di ricambio. “Ruotare” il tendicinghia in modo che la cinghia possa essere installata. Potrebbe essere necessario fare riferimento allo schema di instradamento della cinghia sotto il cofano o consultare la guida alla riparazione. Puoi anche verificare con un addetto alla zona automatica del tuo quartiere.
9. Assicurati che la tensione della cinghia sia corretta. Il tendicinghia si sposta (oscilla) solo fino a un certo punto, il che può rendere difficile l’installazione della cinghia. Non forzare o forzare mai la cinghia sulla puleggia.
10. Ricollegare il cavo negativo della batteria. Installare nuove rondelle di feltro sui poli della batteria puliti. Ricollegare le estremità del cavo della batteria alla batteria. Il positivo per primo, il negativo (terra) per ultimo. Applicare uno strato di grasso per i poli della batteria sulla parte superiore e sui lati delle estremità del cavo della batteria e sui poli della batteria. Ciò contribuirà a prevenire l’accumulo di acido e la corrosione in futuro.

Una volta reinstallati l’alternatore, la cinghia di trasmissione e i collegamenti elettrici, scansionare l’area di lavoro e assicurarsi che nulla sia stato trascurato. Rimuovere tutti gli oggetti e gli strumenti sciolti. Seguire i passaggi corretti per il mantenitore della batteria se ne è stato utilizzato uno. Assicurarsi che i poli della batteria e le connessioni dell’estremità del cavo della batteria siano puliti e in buone condizioni. Sostituire se necessario per garantire collegamenti stretti.

Dopo aver installato il tuo nuovo alternatore, è una buona idea testarlo con un multimetro per vedere se funziona come dovrebbe. Se l’uscita di tensione è nell’intervallo giusto, sei pronto per partire.